Connexion BA - BA Connect
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| Fondé | 2006 | ||||||
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| Activités interrompues | 2007 | ||||||
| Bases opérationnelles |
Belfast City Birmingham Bristol Manchester Southampton Cardiff Edinburgh Glasgow Guernesey Ile de Man Jersey Newcastle |
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| Programme grand voyageur |
Executive Club Premier (sur invitation uniquement) |
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| Alliance | Un seul monde | ||||||
| Maison mère | British Airways | ||||||
| Quartier général | Aéroport de Manchester | ||||||
BA Connect était une compagnie aérienne filiale à 100 % de British Airways . Basée à Didsbury , Manchester , Angleterre , elle exploitait un réseau de services nationaux et européens à partir d' un certain nombre d' aéroports du Royaume - Uni pour le compte de British Airways . La compagnie aérienne fonctionnait en tant que transporteur à bas prix , avec de la nourriture vendue via un programme d'achat à bord (sauf pour les vols vers l'aéroport de London City ).
Le 3 novembre 2006, British Airways a annoncé la vente de BA Connect à Flybe . Il a été officiellement transféré à Flybe le 25 mars 2007.
Histoire
La société a été constituée le 26 janvier 1970 sous le nom de Brymon Aviation Limited qui opérait sous le nom de Brymon Airways . Le 30 juillet 1993, la compagnie a été rebaptisée Brymon Airways Limited pour refléter le nom commercial.
La compagnie a été achetée par British Airways en 1993 et le 28 mars 2002, elle a fusionné avec British Regional Airlines et a été rebaptisée British Airways Citiexpress Ltd opérant sous le nom de BA CitiExpress .
British Airways Citiexpress est reconnue pour avoir fait œuvre de pionnier et obtenu l'approbation de la CAA pour la carte d'embarquement imprimable à domicile, l'un des premiers outils en libre-service de l'ère numérique.
Les opérations régionales de British Airways à Birmingham et Manchester, et les opérations de l'ancien CityFlyer Express , ont été intégrées dans la nouvelle compagnie aérienne plus tard en 2002.
Le 1er février 2006, la compagnie aérienne a été renommée BA Connect Limited, opérant sous le nom de BA Connect et les opérations sont passées à un modèle de transporteur à bas prix , avec de la nourriture vendue via un programme d' achat à bord (sauf pour les vols vers l'aéroport de London City ). Cependant, les sièges attribués et un service de voiturier étaient toujours disponibles, tandis que l'accès aux salons, les points de niveau et les BA Miles n'étaient pas affectés pour les membres de l'Executive Club. Sur le plan opérationnel, le nouveau service est entré en vigueur le 26 mars 2006.
BA Connect a géré la plupart des services nationaux et européens de British Airways qui ne desservent pas les aéroports de Londres Heathrow ou de Gatwick . Elle avait des hubs à Birmingham , Bristol , London City , Manchester et Southampton . À partir de ces emplacements , le transporteur exploitait des services vers plusieurs destinations du nord - ouest de l' Europe ainsi que vers Glasgow , Édimbourg et Aberdeen . Quelques services fonctionnaient également à partir de Gatwick. Au total, BA Connect a volé à partir de 17 aéroports au Royaume-Uni et en Irlande sur 63 liaisons vers des aéroports régionaux majeurs ou centraux.
Le 3 novembre 2006, le directeur général de British Airways a déclaré qu'il avait conclu un accord pour que Flybe rachète BA Connect. BA veillerait à ce que Flybe dispose d'un financement suffisant pour atteindre ses objectifs de croissance et la transition hors de la flotte actuelle de BA Connect. En retour, BA acquerrait une participation de 15 % dans la nouvelle entreprise. L'acquisition (qui n'incluait pas les liaisons BA Connect vers Londres City ou de Manchester à New York) augmenterait considérablement le réseau de liaisons Flybe au Royaume-Uni et en Europe continentale, faisant de Flybe la plus grande compagnie aérienne régionale d'Europe. Le maintien des routes de London City aurait pour conséquence que BA conserverait l'avion RJ100 pour ces services nationaux et européens.
BA a dû payer à Flybe une somme d'argent pour reprendre l'entreprise, car Flybe a en fait pris en charge une entreprise qui lui coûterait de l'argent plutôt que de générer des bénéfices dans un avenir prévisible.
De nombreuses inquiétudes ont été exprimées quant à la suppression de routes à travers l'Écosse, mais Flybe a déclaré que les routes BA Connect seraient conservées et étendues. Le 6 mars 2007, Flybe a déclaré qu'elle n'exploiterait aucun ancien service BA Connect à partir de Bristol. Par conséquent, les derniers vols sur l'une des routes de BA Connect au départ de Bristol ont eu lieu le 24 mars 2007.
Prestations de service
BA Connect opérait à partir de plusieurs destinations qui étaient également desservies par la société mère et faisaient partie des destinations British Airways . Celles qui n'étaient pas desservies par British Airways elle-même, principalement des destinations régionales britanniques, sont répertoriées dans les destinations franchisées de British Airways .
Flotte
La flotte BA Connect comprenait les avions suivants, avant la vente à Flybe (mars 2007)
- 1 BAe 146-100 (vers Flybe)
- 2 BAe 146-200 (vers Flybe)
- 1 BAe 146-300 (vers Flybe)
- 10 Avro RJ100 (vers BA CityFlyer )
- 6 Bombardier Dash 8 Q300 (à Flybe)
- 28 Embraer ERJ 145 (vers Flybe)