Port de plaisance de Berkeley - Berkeley Marina
Port de plaisance de Berkeley | |
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 La marina de Berkeley au coucher du soleil
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  Port de plaisance de Berkeley Emplacement au sein de Berkeley et de l'East Bay
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| Coordonnées : 37.86767°N 122.3125°W 37°52′04″N 122°18′45″O / | |
| De campagne | États Unis |
| État | Californie |
| comté | Alameda |
| Ville | Berkeley |
La marina de Berkeley est la partie la plus à l'ouest de la ville de Berkeley, en Californie , située à l'ouest de l' autoroute Eastshore (Interstate 80 et 580) au pied de University Avenue sur la baie de San Francisco . Au sens strict, "Berkeley Marina" se réfère uniquement à la marina de la ville , mais dans l'usage courant, il s'applique plus généralement à la zone environnante.
Il y a plusieurs restaurants, un hôtel et un yacht club dans la marina de Berkeley. Il y a aussi plusieurs sentiers pédestres et cyclables. La zone est accessible depuis le reste de Berkeley à pied ou à vélo sur le pont Berkeley I-80 au pied d'Addison Street (un pâté de maisons au sud de University Avenue) et est traversée près de l'Interstate 80 par un segment du sentier de la baie de San Francisco. . De plus, il s'agit du terminus ouest de l' AC Transit Route 51B (University Avenue-Rockridge BART) sur certains trajets uniquement.
La partie la plus à l'est de la marina, parallèle à la I-80/580, fait maintenant partie du parc d'État d'Eastshore .
Histoire
La marina de Berkeley faisait à l'origine partie des eaux libres de la baie de San Francisco . Le rivage d'origine s'étendait à quelques mètres à l'ouest des pistes de Southern Pacific (maintenant Union Pacific ) sur 3rd Street. La zone s'est peu à peu comblée au fil des années.
En 1909, la Ville a construit un quai municipal au pied de l'avenue University qui servait principalement au fret. À partir de 1926, la Golden Gate Ferry Company a commencé la construction de la jetée de Berkeley . Il a été construit à partir du pied de l'avenue University à environ 3,5 miles (5,6 km) dans la baie (mesurée à partir du rivage d'origine). Le 16 juin 1927, le service de traversier automatique a commencé. entre la jetée de Berkeley et la jetée de Hyde Street à San Francisco, une jetée partagée avec le ferry Sausalito . Au cours de cette période, la US Route 40 allait de l' avenue San Pablo à l'avenue University jusqu'à la jetée de Berkeley. Le service de traversier a duré jusqu'en 1937 environ, après l'ouverture en 1936 du pont San Francisco-Oakland Bay . Par la suite, il est devenu un quai de pêche. US 40 a été déplacé vers la nouvelle autoroute Eastshore et le Bay Bridge. Les tempêtes ont endommagé l'extrémité de la jetée au fil des ans et elle a été fermée. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a été réparé et rouvert en 1946 pour la pêche. Dans les années 1970, la ville a de nouveau réparé et amélioré la longueur la moins endommagée de la jetée de Berkeley, et elle a été utilisée jusqu'en 2015 pour la pêche et l'observation.
Depuis environ la fin des années 1920, la décharge municipale de la ville était située ici, et les déchets accumulés et les débris de construction représentent la majeure partie de la terre ferme de la marina de Berkeley. Au début des années 1990, une grande partie de l'ancienne décharge a été aménagée et transformée en parc, nommé à l'origine "North Waterfront Park". Le parc a été rebaptisé Cesar Chavez Park en 1996 pour commémorer le défunt leader syndical de Californie.
La marina actuelle de Berkeley, utilisée par de nombreuses personnes qui naviguent sur la baie, a été construite sous le nom de Berkeley Yacht Harbour à la fin des années 1930 par la Works Progress Administration en conjonction avec ses travaux à proximité de développement du parc aquatique .
Pendant la Seconde Guerre mondiale , le port de yacht de Berkeley a été utilisé par la marine américaine pour construire des remorqueurs.
héliport de Berkeley
D'octobre 1961 à avril 1974, un héliport a été exploité par San Francisco et Oakland Helicopter Airlines (connu sous le nom de SFO Helicopter Airlines ) du côté nord de University Avenue à l'ouest de la I-80 près de la marina. Cette compagnie aérienne d'hélicoptères transportait des passagers vers les aéroports internationaux de San Francisco (SFO) et d' Oakland (OAK), ainsi qu'à un moment donné jusqu'au centre-ville de San Francisco. SFO Helicopter a propulsé des hélicoptères Sikorsky S-61 et Sikorsky S-62 dans l'héliport qui n'existe plus.
Voir également
Les références
- Berkeley, Californie : l'histoire de l'évolution d'un hameau en une ville de culture et de commerce par William Warren Ferrier, Imprint Berkeley, Californie (1933) ; p. 375-6
- Berkeley : La ville et la robe de celle-ci , par George Pettitt, Howell-North Books, Berkeley (1973)
- Berkeley: The First Soixante-quinze Ans , Federal Writers Project (1941), p. 140
Liens externes
Coordonnées : 37.86767°N 122.3125°W37°52′04″N 122°18′45″O /