Pont des Lions - Bridge of Lions

Pont des Lions
Pont des Lions
	Vue du pont d'origine depuis Castillo de San Marcos en 2003.
Coordonnées	29°53′35″N 81°18′29″W / 29,893°N 81,308°W
Porte	2 voies à usage général de la SR A1A et 2 trottoirs
Des croix	Rivière Matanzas ( voie navigable intra-côtière )
Lieu	Saint Augustine, Floride
Nom officiel	Pont des Lions
Entretenu par	Département des transports de la Floride
numéro d'identification	780074
Caractéristiques
Conception	pont basculant en acier
Longueur totale	1 545 pieds (471 m)
Largeur	34 pieds (10 m)
Portée la plus longue	87 pieds (27 m)
Dégagement ci-dessus	N / A
Liquidation ci-dessous	25 pieds (7,6 m) fermé
Histoire
Ouvert	26 février 1927 (pont d'origine) ; 17 mars 2010 (pont actuel)
	Pont des Lions
	Registre national américain des lieux historiques
Emplacement	St. Augustine , Floride États-Unis
Coordonnées	29°53′33″N 81°18′27″W / 29.89250°N 81.30750°W Coordonnées: 29°53′33″N 81°18′27″W / 29.89250°N 81.30750°W
Construit	1927
Architecte	Société JE Greiner
N° de référence NRHP	82001040
Ajouté au PNSR	19 novembre 1982

Le pont des Lions est un pont basculant à deux battants qui enjambe la voie navigable Intracoastal à St. Augustine , en Floride , aux États-Unis . Faisant partie de la State Road A1A , elle relie le centre-ville de St. Augustine à l' île d'Anastasia à travers la baie de Matanzas . Une paire de copies des lions des Médicis en marbre gardent le pont, commencées en 1925 et achevées en 1927. Elles ont été enlevées en février 2005 et restituées en mars 2011.

Le magazine Roads & Bridges a classé le Bridge of Lions au quatrième rang des 10 meilleurs ponts du pays en 2010. Les projets ont été évalués en fonction de leur taille, de leur impact sur la communauté et des défis résolus.

Le ministère des Transports des États-Unis a déclaré le pont « structurellement déficient et fonctionnellement obsolète » en 1999, provoquant des débats houleux sur ce qu'il faut faire avec la structure. Un plan de restauration a été approuvé, mais les opposants ont continué à exprimer leur opposition. Reynolds, Smith & Hills, de Jacksonville, à proximité, a remporté le contrat d'ingénierie et de conception, estimé à 77 millions de dollars, et qui devrait durer cinq ans.

Premier pont

Avant le pont des Lions en 1925, il y avait un pont en bois, appelé simplement « le pont vers l'île d'Anastasia » ou « pont de chemin de fer de South Beach ». Il a été construit en 1895, et après une rénovation majeure en 1904, le pont pouvait accueillir un chariot. La travée ne contenait aucune élévation, avait une ouverture mobile pour le trafic maritime et imposait un péage pour le transit.

Pont des Lions d'origine

L'ancien pont tombait fréquemment en panne, ce qui a entraîné des appels à son remplacement au fil des ans. L'homme considéré comme le "père du pont des lions" était Henry Rodenbaugh, vice-président et expert en ponts de la Florida East Coast Railway de Henry Flagler . Au début des années 1920, il organise l'émission d'obligations pour financer le nouveau pont, choisit les ingénieurs de la société JE Greiner pour le concevoir et fait couler par sa jeune fille Jean le premier seau de béton lorsque les travaux commencent en 1925. l'extravagant boom foncier de la Floride dans les années 1920, et le pont est l'un de ses plus grands monuments. Il a été conçu non seulement pour transporter des voitures, mais pour être une œuvre d'art, et il coûtait dix fois plus cher que des ponts plus prosaïques construits à proximité en même temps. Il a été achevé après l'effondrement du boom des terres, et la cérémonie d'inauguration de 1927 a dû être jumelée à la célébration annuelle de Ponce de Leon à Saint-Augustin, à court d'argent.

Le Pont des Lions est inscrit sur le Registre national des lieux historiques et a été inclus par le National Trust for Historic Preservation (NTHP) sur sa liste des « 11 sites historiques les plus menacés » de la nation pour 1997. Le pont des Lions a été plus tard figure sur la couverture du calendrier de fiançailles 1999 de la Fiducie.

Dès ses premiers jours, il a été salué comme "le plus beau pont de Dixie". Il a longtemps été un symbole de la plus ancienne ville du pays.

Il tire son nom de deux statues de lions Médicis en marbre de Carrare qui sont des copies de celles trouvées dans la Loggia dei Lanzi à Florence , en Italie . Les statues étaient un cadeau du Dr Andrew Anderson (1839-1924), le constructeur de la maison Markland , qui a passé la dernière décennie de sa vie à placer des œuvres d'art dans les lieux publics de la ville antique. Les statues étaient son dernier cadeau, et il n'a pas vécu assez longtemps pour les voir installées. Il les a fait fabriquer par les studios Romanelli à Florence, en Italie, qui, une décennie plus tôt, lui avaient fourni des versions plus petites qu'il a exposées sur le perron de Markland. Les lions des Médicis sont également connus pour les copies placées dans la salle du trône du palais royal de Madrid .

Pont temporaire

Un pont temporaire a été construit à côté du pont d'origine et la circulation a été détournée vers cette structure pendant que le pont d'origine était réhabilité et reconstruit pour ressembler à son prédécesseur. Après près de 80 ans de service, une cérémonie de clôture officielle du premier Pont des Lions a eu lieu le 26 mai 2006. Isabella Heard, l'une des jeunes filles sur le char de tête lors de l'ouverture du pont en 1927, était là, en un fauteuil roulant, pour nouer le ruban de sa fermeture 79 ans plus tard.

Plusieurs composants du pont d'origine ont été soit réhabilités, soit retournés (en tant que composants perdus) au pont réhabilité. Principalement, les poutres d'acier extérieures ou fascias ont été réhabilitées ainsi que les piliers de la tour basculante. Une fois la réhabilitation du pont d'origine achevée, pour un coût total du projet de 80 millions de dollars et 4 % de dépassement du budget, le pont temporaire a été retiré et utilisé dans le cadre d'un récif artificiel au large. Les deux lions étaient en lieu sûr pendant toute la durée de la construction.

Nouveau pont des Lions

Les travaux de rénovation se sont achevés le 17 mars 2010 lors de sa réouverture à l'usage. Après le retrait du pont temporaire (vers un récif au large) et l'aménagement paysager, les statues de Lion restaurées ont été restituées après une absence de 6 ans, tôt le matin du 15 mars 2011, achevant principalement le projet de rénovation du pont.

L'entrée ouest du pont actuel comprend des belvédères bien entretenus, des palmiers paysagers et un nouveau quai accessible au public s'étendant partiellement dans la baie. Actuellement, le pont n'ouvre à la demande d'un navire que l'heure et la demi-heure entre 7h00 et 18h00, mais pas à 8h00, 12h00 et 17h00 sauf le samedi, le dimanche et les jours fériés.

Galerie

Le pont d'origine vers l'île d'Anastasia, avant le pont des Lions
La travée basculante du pont ouverte pour un navire
Un lion Médicis sur le pont, avant rénovation et déménagement.
D'artifice du Nouvel An à St Augustine vu à travers le Pont des Lions, avec la structure du pont temporaire visible.
Les lions ont été restaurés à leur emplacement d'origine de 1925, après l'achèvement de la mise à niveau du pont.
Le pont vu de la rive ouest, au centre-ville de Saint Augustine.
Le pont, avec la travée centrale ouverte, vu du Castillo de San Marcos .