Hélicoptères British Airways - British Airways Helicopters
British Airways Helicopters était une compagnie aérienne britannique d' hélicoptères de 1964 à 1986.
Histoire
À partir de 1947, British European Airways avait exploité une unité expérimentale d'hélicoptères et cinq hélicoptères avaient été commandés aux États-Unis (trois Sikorsky S-51 et deux Bell 47 ).
L'unité a exploité des services de courrier à horaires fixes en East Anglia en 1948 en utilisant leurs Westland-Sikorsky S51 . Un service régulier de passagers a été exploité en 1950 entre Cardiff ( Pengam Moors ), Wrexham et Liverpool ( Speke ), utilisant également les S-51. En juin 1951, le BEA a introduit des services d'hélicoptères entre l'aérodrome de Northolt , la station de rotor de Hay Mills à Birmingham et Londres Heathrow , exploités par une paire de S51. Ces services ont été suivis en 1954 par un service de passagers entre l'aéroport de Southampton Eastleigh , Heathrow et Northolt, utilisant des hélicoptères Bristol 171 loués . Le service de passagers de 1955 a été effectué entre Birmingham, Heathrow et l'aéroport de Gatwick , toujours avec les Bristol 171.
Une société distincte a été formée en 1964 sous le nom de BEA Helicopters Limited et a exploité le premier service entre Penzance et les îles Scilly le 1er mai 1964 avec un Sikorsky S-61 . La compagnie aérienne s'est ensuite étendue aux vols de soutien pétrolier offshore à partir de juillet 1965. Les opérations à partir d'Aberdeen ont commencé en juillet 1967 et en 1971 à partir de Sumburgh. Avec le changement de nom de la société mère le 31 mars 1974, la compagnie aérienne a été rebaptisée British Airways Helicopters . En 1981, la compagnie aérienne a acheté six Boeing Vertol BV-234 Chinook pour les utiliser sur les vols de soutien pétrolier offshore.
La société a participé à la mise en place du service de navette hélicoptère à haute fréquence Airlink entre les aéroports de Gatwick et d' Heathrow en 1978. Elle était responsable de l'ingénierie et de la maintenance de l' hélicoptère appartenant à BAA et de la fourniture de l'équipage de conduite. Le personnel de cabine était originaire de British Caledonian, tout comme le traitement des passagers à Gatwick. Le traitement d'Heathrow était assuré par British Airways.
En 1986, la compagnie aérienne a été vendue par British Airways à Maxwell Aviation de Robert Maxwell et rebaptisée British International Helicopters . La société qui lui a succédé exploitait toujours la route Penzance vers les îles Scilly quarante ans après sa première programmation, jusqu'à son annulation en 2012.
Aéronefs exploités
- 1964-1986 Sikorsky S-61
- 1968-1984 Agusta-Bell 206 JetRanger
- 1974-1981 Sikorsky S-58T
- 1978-1983 Bell 212
- 1980-1986 Boeing Vertol BV-234
- 1979-1986 Sikorsky S-76
- 1982-1986 Westland 30
- 1983-1986 Aérospatiale AS.332L Super Puma
Unité expérimentale d'hélicoptère
Accidents et incidents
- Le 11 mars 1983, un Sikorsky S-61N (G-ASNL) s'écrase en mer du Nord, à 139 km au nord-est d'Aberdeen. Tout l'équipage et les passagers ont été secourus, mais l'hélicoptère a coulé et a dû être récupéré du fond marin.
- Le 16 juillet 1983, un Sikorsky S-61N (G-BEON) s'est écrasé à l'approche de St. Mary's, îles Scilly, entraînant la perte de 19 passagers et d'un membre d'équipage.
- Le 2 mai 1984, un Boeing 234 (G-BISO) s'est écrasé dans le bassin des Shetland est de la mer du Nord, à 13 km au nord-ouest de la plate-forme Cormorant Alpha. Tous les membres d'équipage et les passagers ont été secourus par d'autres hélicoptères et bateaux. Bien qu'il n'ait pas été endommagé dans l'accident, l'hélicoptère a coulé au bout de 85 minutes. L'avion a été récupéré pour une enquête après l'accident et plus tard remis à neuf pour voler à nouveau.
Voir également
Les références
- Remarques
- Bibliographie
Liens externes
- Rapport de la Commission de la concurrence
- Jackson, AJ (1974). Avions civils britanniques depuis 1919 Volume 1 . Londres : Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Jackson, AJ (1974). Avions civils britanniques depuis 1919 Volume 3 . Londres : Putnam. ISBN 0-370-10014-X.