Gare de Brownsville - Brownsville station
● Brownsville | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Station de métro Metrorail | |||||||||||
 Brownsville Transit Village en 2012
| |||||||||||
| Lieu | 5200 NW 27th Avenue Miami, Floride |
||||||||||
| Coordonnées | 25 ° 49′19 ″ N 80 ° 14′26 ″ O / 25.82194 ° N 80.24056 ° W Coordonnées : 25 ° 49′19 ″ N 80 ° 14′26 ″ O / 25.82194 ° N 80.24056 ° W | ||||||||||
| Propriété de | Comté de Miami-Dade | ||||||||||
| Plateformes | 2 plates-formes latérales | ||||||||||
| Des pistes | 2 | ||||||||||
| Connexions |
 Métrobus : 27, 46, 54, 254 |
||||||||||
| Construction | |||||||||||
| Parking | Park and ride (423 places) | ||||||||||
| Accès handicapés | Oui | ||||||||||
| Les autres informations | |||||||||||
| Code de la station | BVL | ||||||||||
| Histoire | |||||||||||
| Ouvert | 19 mai 1985 | ||||||||||
| Passagers | |||||||||||
| 2011 | 252 000  7% |
||||||||||
| Prestations de service | |||||||||||
| |||||||||||
La station Brownsville est une station Metrorail à Brownsville, en Floride . Il est situé à l'intersection de la 27e avenue Northwest ( SR 9 ) et de la 52e rue, ouverture de service le 19 mai 1985.
Disposition de la station
|
Niveau plate-forme P |
Plate - forme latérale , les portes s'ouvriront à droite | |
| Vers le sud | ← Ligne verte vers Dadeland Sud ( Earlington Heights ) | |
| En direction du nord | Ligne verte vers Palmetto ( Dr.Martin Luther King Jr. Plaza ) → | |
| Plate - forme latérale , les portes s'ouvriront à droite | ||
| g | Niveau de la rue | Sortie / entrée, bus, parking |
Lieux d'intérêt
- Brownsville
- Centre communautaire Joseph Caleb
- Centre de santé familiale
- Brownsville Renaissance ( magasins de détail , cinéma )
- Hôtel historique de Hampton House
Village de transport en commun de Brownsville
Adjacent à la gare de Brownsville Metrorail se trouve la construction d'un nouveau projet d'habitation, «Brownsville Transit Village». Le projet est composé de 5 tours résidentielles de hauteur moyenne (467 appartements) avec commerces au rez-de-chaussée. Les bâtiments sont considérés comme des aménagements axés sur le transport en commun et sont en cours de conception autour de la station de métro. Le projet a été achevé en 2012. Cependant, à partir de 2016, Brownsville et Santa Clara (Santa Clara Apartments TOD) sont les stations les moins fréquentées du réseau.