Buffalo Grove, comté d'Ogle, Illinois - Buffalo Grove, Ogle County, Illinois
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Buffalo Grove
Nanusha
St. Marion, Buffalo
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 Inscrivez-vous le long du chemin Milledgeville
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  Buffalo Grove Emplacement dans le comté d'Ogle
 Buffalo Grove Buffalo Grove (Illinois)
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| Coordonnées: 41 ° 58′52 ″ N 89 ° 35′42 ″ O / 41,98111 ° N 89,59500 ° W Coordonnées : 41 ° 58′52 ″ N 89 ° 35′42 ″ O / 41,98111 ° N 89,59500 ° W | |
| Pays | États Unis |
| Etat | Illinois |
| Comté | Lorgner |
| Canton | Buffle |
| Fondé | 1830 |
| Élévation | 846 pi (258 m) |
| Fuseau horaire | UTC-6 ( CST ) |
| • Été ( DST ) | UTC-5 ( CDT ) |
| Code Postal | 61064 |
| Indicatif (s) régional (s) | 815 |
Buffalo Grove est une communauté non constituée en société dans le canton d' Ogle County de Buffalo , Illinois , États-Unis. C'était la première colonie du comté d'Ogle, et était autrefois une ville frontalière animée qui a attiré de nombreux premiers habitants du comté d'Ogle. La création de l' Illinois Central Railroad a poussé la plupart des résidents et des entreprises à s'installer à Polo . Aujourd'hui, cet ancien pôle d'activité comprend quelques dizaines de maisons.
L'histoire
Au début du 19e siècle, de nombreux colons de la côte est des États-Unis se sont rendus à Galena après la création de mines de plomb dans la région. De nombreux sentiers de Dixon's Ferry (à l'origine appelé Ogee's Ferry) passaient par ce qui deviendrait plus tard le comté d'Ogle. John Ankeny a marqué le sentier d'Ankeny du ferry de Dixon à Galena en 1829, et ce faisant, a revendiqué une zone d'arbres comme la sienne. Au printemps 1830, le premier colon du comté d'Ogle, Isaac Chambers , érigea la première cabane près du sentier Galena. Les chambres avaient l'intention de construire et de gérer une auberge ou une taverne comme point d'arrêt sur le chemin de Galena. Quand Ankeny est revenu, une controverse a éclaté sur la propriété de la terre. Les chambres l'emportèrent, et Ankeny s'avança plus loin sur la piste et ouvrit une taverne opposée.
Au printemps de 1831, Oliver W. Kellogg arriva à Buffalo Grove et acheta sa réclamation auprès de Chambers. Un autre colon, Samuel Reed, a planté 14 acres (57 000 m 2 ) de maïs en 1831 et, en 1832, il a également inclus du blé dans la première ferme du comté d'Ogle.
Plus tard ce printemps, la guerre des Black Hawk a commencé avec la première confrontation armée au Stillman's Run . Les Sauk ont été victorieux lors de cette confrontation avec la milice du colonel Isaiah Stillman . Des dépêches ont été envoyées à tous les colons, les ordonnant au quartier général militaire près de Dixon's Ferry. Les colons de Buffalo Grove se sont d'abord rendus au Dixon's Ferry, puis ont déménagé à Peoria où ils sont restés jusqu'en septembre. Pendant que les colons étaient absents, un groupe d'hommes est retourné chez eux pour s'occuper d'une partie du bétail qui restait dans la colonie. Quand les hommes sont revenus à Buffalo Grove, ils ont trouvé le corps de William Durley sur la route près des bois. L'événement est devenu connu sous le nom d' embuscade ou de massacre de Buffalo Grove . Durley a été à l'origine enterré près de l'endroit où il est mort par un groupe qui allait devenir les victimes du massacre de Saint-Vrain le lendemain. En 1910, la Polo Historical Society déplaça les restes de Durley et érigea un marqueur historique et un mémorial sur sa nouvelle tombe.
La colonie a continué de croître, y compris la création du bureau de poste de Buffalo Grove le 12 février 1833. Il y a une certaine divergence quant à la date de création du bureau de poste et au moins une source affirme que la date est 1835. Le premier commerçant de la région, Le colonel John D. Stevenson, est arrivé de Louisiane pour ouvrir un magasin en 1834. L'année suivante, la ville a été assemblée et nommée St. Marion, mais lorsque le bureau de poste a été établi, il s'appelait Buffalo Grove. Le nom de la colonie a été officiellement changé en 1839 par les résidents. En 1836, la première scierie de la région a été construite le long du ruisseau Buffalo , et il en reste quelques traces.
Lorsque la construction de l' Illinois Central Railroad (ICRR) a commencé en 1852, la population du village était de près de 1 000 habitants; en 1835, 15 familles vivaient dans les environs de Buffalo Grove. Toujours en 1852, une scierie à vapeur a été construite afin de fournir à l'ICRR des traverses de chemin de fer .
Suite à la construction de l'Illinois Central Railroad, la nouvelle ville de Polo a été fondée le long des voies ferrées en mars 1853. Presque tous les résidents de Buffalo Grove ont déménagé leurs maisons et leurs commerces à Polo afin de profiter du nouveau chemin de fer. Le bureau de poste de Buffalo Grove a été déplacé en pleine nuit en janvier 1855 pour éviter les ennuis. Le bureau a été ouvert dans son nouvel emplacement le lendemain matin. Un résident notable de Buffalo Grove était le naturaliste John Burroughs , qui a enseigné à Buffalo Grove de 1856 à 1857 avant de retourner dans l'Est pour se marier. Aujourd'hui, Buffalo Grove n'est plus un vrai village, mais compte une douzaine de maisons dans sa région.
Nomenclature
Les Amérindiens qui vivaient à l'origine sur les terres de Buffalo Grove, appelaient la région «Nanusha» (Na-noo-sha), ce qui signifie «buffle». Lorsque les colons blancs sont venus sur les terres, ils n'ont trouvé aucun buffle, mais ils ont trouvé des os de buffle. À l'hiver 1778, une forte neige est tombée sur la vallée du Mississippi . Les fluctuations des températures ont fait fondre et recongeler la neige et la neige s'est formée en croûte, de sorte que les buffles n'ont pas pu accéder à leur approvisionnement alimentaire et beaucoup sont morts de faim.
Église et cimetière
Buffalo Grove abrite un cimetière; le cimetière Reed est situé à l'ouest du village non incorporé. Le cimetière tire son nom de Samuel Reed, Sr., décédé subitement le 17 août 1833. Reed fut le premier à être enterré dans le nouveau cimetière, et le cimetière porta son nom.
À l'automne 1843, frère Alexander Conlee a fondé l'église Buffalo Grove. À l'origine, la congrégation s'est réunie à l'école Doty, qui a été construite pour servir à la fois d'école et d'église.