Didier Auriol - Didier Auriol
Informations personnelles | |
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Nationalité | français |
Née |
Montpellier , France |
18 août 1958
Record du championnat du monde des rallyes | |
Années actives | 1984-2003, 2005 |
Copilote |
Denis Giraudet Bernard Occelli |
Équipes | Austin Rover , Ford , Lancia , Toyota , Subaru , Mitsubishi , SEAT , Peugeot , Škoda |
Rallyes | 152 |
Championnats | 1 ( 1994 ) |
Rallye gagne | 20 |
Podiums | 53 |
Victoires d'étape | 554 |
Points totaux | 747 |
Premier rallye | 1984 Tour de Corse |
Première victoire | 1988 Tour de Corse |
Dernière victoire | 2001 Rallye de Catalogne |
Dernier rallye | Rallye de Monte-Carlo 2005 |
Didier Auriol (né le 18 Août 1958) est un français ancien rallye pilote. Né à Montpellier , et d'abord ambulancier , il a disputé le championnat du monde des rallyes tout au long des années 1990. Il est devenu Champion du Monde des Rallyes en 1994, le premier pilote de son pays à le faire. Il a été candidat d'usine pour Lancia , Toyota et Peugeot entre autres, avant de perdre son siège chez Škoda fin 2003. Sa sœur Nadine a également été impliquée dans le rallye en tant que copilote.
Carrière
A 21 ans, Auriol débute le rallye dans une vieille Simca 1000 . Il a conduit la Simca pendant deux ans, puis il a obtenu une Renault 5 Turbo , Avec cette voiture, il a roulé en Championnat de France des Rallyes. En 1986, il a participé à une Metro 6R4 . Avec cette voiture, il remporte son premier Championnat de France des Rallyes. Il l'a disputé à nouveau l'année suivante, la première des années du Groupe A , au volant d' une Ford Sierra RS Cosworth et avec sa voiture il a été Champion de France des Rallyes 1987 et 1988.
Auriol a remporté sa première épreuve de championnat du monde, le Tour de Corse 1988 , au volant d'une Ford Sierra RS Cosworth d'usine. C'était la seule fois cette saison où Lancia a été battu dans un combat direct, et l'équipe Lancia l'a signé pour l'année suivante. Il est resté avec l'équipe pendant quatre saisons, conduisant trois versions successives de la Lancia Delta Integrale alors dominante . En 1992, au volant de l'ultime évolution de la voiture, il remporte six épreuves en une saison (un record jusqu'à battu par Sébastien Loeb en 2005), mais mauvais résultats sur les autres manches et abandon sur la dernière épreuve de la saison, le RAC Rally , a remis le championnat du monde à Carlos Sainz .
En 1993, Auriol est passé à Toyota et a remporté sa première épreuve pour l'équipe, le Rallye de Monte-Carlo. Il ne gagne pas à nouveau cette saison-là, mais l'année suivante, il remporte les rallyes de Corse, d'Argentine et de San Remo et se lance dans la finale, en Grande-Bretagne, rivalisant à nouveau avec Sainz pour le championnat. Malgré une piètre performance sur le rallye, il est devenu champion du monde après la sortie de route du pilote espagnol le dernier jour. En 1995, il remporte la première victoire de la Celica GT-Four ST205 au Tour de Corse avec Denis Giraudet , qui remplace son copilote régulier Bernard Occelli qui connaît alors un problème familial. Cependant, plus tard dans la même saison, lors du Rallye de Catalogne , Toyota s'est avéré avoir utilisé un dispositif illégal dans le turbocompresseur pour augmenter la puissance du moteur, et a été exclu des résultats du championnat 1995 et interdit pour l'année prochaine. 1996 Auriol n'a disputé que deux épreuves de championnat du monde. Il a piloté pour Subaru en Suède et pour Mitsubishi à San Remo. En 1997, il s'est engagé à Monte-Carlo avec Ford privé, et a conduit quelques rallyes avec la nouvelle Corolla WRC de Toyota. Auriol a conduit pour Toyota les deux années suivantes, remportant deux victoires. Lorsque Toyota a pris sa retraite du Championnat du monde des rallyes après 1999, Auriol a rejoint SEAT , au volant de la SEAT Córdoba WRC E2 . Grâce à l'expérience d'Auriol, SEAT a réussi à décrocher la troisième place du podium au Safari Rally au Kenya, et plus tard dans la saison pour lancer sa troisième évolution du Córdoba WRC. Cependant, à la fin de la saison, le constructeur espagnol s'est retiré du WRC pour se concentrer sur le développement d'une série spéciale de voitures hautes performances. Auriol a décroché un entraînement avec Peugeot pour la saison 2001, mais il a connu une saison largement difficile; ce n'est que sur les rallyes asphalte qu'Auriol a pu être plus rapide que son coéquipier Marcus Grönholm . La seule victoire d'Auriol cette année-là est survenue en Espagne. 2002 a été une sorte d'année sabbatique pour Auriol, et pour 2003, Auriol a signé avec Škoda Motorsport et a joué un rôle notable dans le travail de développement de la Škoda Fabia WRC.
Auriol est six fois vainqueur du Tour de Corse , un record détenu conjointement avec Bernard Darniche .
victoires en WRC
Résultats WRC
Les références
Liens externes
- rallybase.nl – Le profil de Dider Auriol