Barre d'attelage (traction) - Drawbar (haulage)
Un timon est un accouplement solide entre un véhicule de transport et sa charge remorquée. Les barres d'attelage sont couramment utilisées avec le transport ferroviaire, les remorques routières, grandes et petites, industrielles et récréatives, et avec le matériel agricole.
Agriculture et véhicules hippomobiles
Le matériel agricole est tracté par un timon monté sur tracteur. Les outils agricoles spécialisés tels que les charrues sont attachés à des timons spécialisés qui ont des fonctions en plus de transmettre la force de traction. Cela a été en partie redondant avec le développement par Ferguson de la tringlerie 3 points dans son célèbre TE20. Un timon en bois s'étend de l'avant d'un chariot , d'une charrette , d'un char ou d'autres véhicules hippomobiles jusqu'entre les chevaux . Une barre d'attelage en acier attache un attelage trois points ou un autre outil agricole à un tracteur .
Route
Un timon est une liaison de remorquage ou de poussée entre un véhicule tracteur et sa charge.
Véhicules légers
Sur les véhicules légers, l'attelage le plus courant est une barre d'attelage en A couplée à une boule de remorquage de 1 7/8 pouce ou 50 mm. Ces timons transmettent environ 10 % du poids brut de la remorque via l'attelage.
Véhicules lourds
La direction du transport peut être poussée ou tirée, bien que la poussée ait tendance à être pour une paire de tracteurs à ballast travaillant l'un en tirant et l'autre en poussant une charge exceptionnelle sur une remorque spécialisée. La configuration de barre d'attelage la plus courante pour les véhicules lourds est une barre d'attelage à cadre en A à l'avant d'une remorque complète qui se connecte à un attelage de remorquage sur un véhicule de transport
Sur les véhicules lourds, la barre d'attelage est couplée à l'aide d'un œillet de remorquage, généralement de 40 mm ou 50 mm de diamètre, relié à un accouplement à boulon et à goupille. Les marques les plus courantes sont Ringfeder , V. Orlandi et Jost Rockinger. Ces timons transmettent peu ou pas de force vers le bas à travers l'attelage.
Le timon ne doit pas être confondu avec la sellette d'attelage . La barre d'attelage nécessite une remorque qui charge la barre d'attelage légèrement (par exemple une petite remorque de bateau ou une caravane , ou la charge est le poids des composants d'attelage uniquement (les plus grandes remorques, généralement mais pas toujours avec un essieu traîné orientable, avant ou arrière En revanche, la sellette d'attelage est conçue pour transmettre une partie du poids de la charge au véhicule tracteur.
Rail
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Deux ou plusieurs wagons de voyageurs ou de marchandises peuvent être attachés au moyen d'un timon. Aux deux extrêmes, il existe un coupleur régulier tel que le coupleur nord-américain Janney ou le coupleur russe SA3 . Ce timon élimine le mou .
Applications ferroviaires
Voir également
Les références
- US 6739402 Barre d' attelage de transport
- US 5096075 Ensemble de barre d'attelage sans mou avec coin sensible à la gravité (application sur rail)
- US 5598937 Ensemble de barre d'attelage sans mou (application sur rail)