Station de métro Euston Square - Euston Square tube station
Place Euston | |
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Lieu | Route d'Euston |
Autorité locale | Arrondissement londonien de Camden |
Dirigé par | métro londonien |
Nombre de plates-formes | 2 |
Accessible | Oui (direction ouest uniquement) |
Zone tarifaire | 1 |
OSI |
Euston Rue Euston Warren |
Entrée et sortie annuelles du métro de Londres | |
2015 | 14,88 millions |
2016 | 14,40 millions |
2017 | 14,13 millions |
2018 | 10,57 millions |
2019 | 14,12 millions |
Dates clés | |
10 janvier 1863 | Ouvert sous le nom de Gower Street |
1er novembre 1909 | Rebaptisé Euston Square |
Les autres informations | |
Liens externes | |
WGS84 | 51°31′33″N 0°08′09″O / 51.5258°N 0.1358°W Coordonnées : 51.5258°N 0.1358°W51°31′33″N 0°08′09″O / |
Portail des transports de Londres |
Euston Square est une station de métro londonienne située au coin d' Euston Road et de Gower Street , juste au nord de l' University College London - son entrée principale fait face à la tour de l' University College Hospital . La gare d'Euston à échangeurs multiples se trouve au-delà d' Euston Square Gardens , qui se trouve à une rue à l'est. Les stations suivantes sont Great Portland Street et King's Cross St. Pancras sur les lignes Circle , Hammersmith & City et Metropolitan , toutes situées dans la zone Travelcard 1 .
Histoire
Un petit chemin de fer circulaire de courte durée sur ce site avait la locomotive monocylindre Catch Me Who Can , conçue par Richard Trevithick, construite par Hazeldine et Rastrick, de 1808. Elle tirait un chariot routier converti pour deux shillings (équivalent à £ 8.05 en 2019).
La gare a été ouverte sous le nom de "Gower Street" le 10 janvier 1863 par le Metropolitan Railway (MR), le premier chemin de fer souterrain au monde. Il s'étend sur un axe est-ouest à cet endroit.
La station a reçu son nom actuel le 1er novembre 1909. Depuis fin 2006, son entrée se trouve du côté sud d'Euston Road en tant que côté ouest (Gower Street) transparent au niveau de la rue du siège du Wellcome Trust . Un métro de liaison (passerelle) relie les portes des quais et les marches du métro de l'autre côté de la route. Depuis 2011, deux ascenseurs augmentent la plate-forme en direction de Baker Street jusqu'à l'entrée.
Note latérale
En 1864, le Parlement autorisa la ligne non desservie du North Western and Charing Cross Railway entre Euston et Charing Cross , pour relier ces lignes principales britanniques du nord-ouest et du sud-est. Rebaptisée London Central Railway (LCR) en 1870, la société est autorisée l'année suivante à construire une gare légèrement plus proche du parvis de la gare d'Euston au nord du tunnel Metropolitan (Railway, now Line). La ligne aurait relié directement les deux voies ferrées ; Cependant, la LCR a été prêtée et investie avec trop peu de fonds, de sorte que le projet a été abandonné en 1874.
Avenir
En décembre 2005, Network Rail a annoncé son intention de créer une liaison de métro entre la gare et la gare d' Euston dans le cadre du réaménagement de la gare d'Euston. Cela créera un lien direct pour les utilisateurs des services ferroviaires de grandes lignes qui partent d'Euston. Ces plans seraient également poursuivis lors d'une reconstruction pour High Speed 2 .
Prestations de service
La gare est desservie par les lignes Metropolitan , Hammersmith & City et Circle , entre King's Cross St. Pancras à l'est et Great Portland Street à l'ouest. Les trois lignes partagent la même paire de voies de Baker Street Junction à Aldgate Junction, faisant de cette section de voie l'une des plus intensément utilisées sur le réseau du métro de Londres.
Ligne de cercle
Le service typique en trains par heure (tph) est :
- 6 tph dans le sens des aiguilles d'une montre via Liverpool Street et Tower Hill
- 6 tph dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à Hammersmith via Paddington
Ligne Hammersmith & City
Le service typique en trains par heure (tph) est :
- 6 tph en direction est à Barking
- 6 tph en direction ouest jusqu'à Hammersmith via Paddington
Ligne métropolitaine
La ligne métropolitaine est la seule ligne à exploiter des services express, même si actuellement ce n'est que pendant les heures de pointe (direction ouest 06h30-09h30 / direction est 16h00-19h00). Les services rapides fonctionnent sans escale entre Wembley Park , Harrow-On-The-Hill et Moor Park , tandis que les services semi-rapides fonctionnent sans escale entre Wembley Park et Harrow-On-The-Hill.
Le service typique en heures creuses en trains par heure (tph) est :
- 12 tph en direction est vers Aldgate
- 2 tph en direction ouest vers Amersham (toutes les gares)
- 2 tph en direction ouest vers Chesham (toutes les gares)
- 8 tph en direction ouest jusqu'à Uxbridge (toutes les gares)
Les services hors pointe vers/depuis Watford se terminent à Baker Street
Le service typique aux heures de pointe en trains par heure (tph) est :
- 14 tph en direction est vers Aldgate
- 2 tph en direction ouest vers Amersham (jeûne le soir uniquement)
- 2 tph en direction ouest jusqu'à Chesham (jeûne le soir uniquement)
- 4 tph en direction ouest jusqu'à Watford (semi-rapide le soir uniquement)
- 6 tph Westbound à Uxbridge (toutes les stations)
Connexions
Les lignes de bus de Londres 18 , 24 , 27 , 29 , 30 , 73 , 134 , 205 et 390 et les lignes de nuit N5 , N18 , N20 , N29 , N73 , N205 , N253 et N279 desservent la gare.
Les références
Bibliographie
- Badsey-Ellis, Antoine (2005). Les systèmes de métro perdu de Londres . Transports de capitaux. ISBN 185414-293-3.
- Lowe, James W. (2014) [1975]. Constructeurs britanniques de locomotives à vapeur . Transport de stylo et d'épée. p. 245-259. ISBN 978-1-47382-289-4. OCLC 889509628 .
- Rose, Douglas (1999) [1980]. Le métro de Londres, une histoire schématique (7e éd.). Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
Liens externes
- "Ligne de métro de la gare de Londres Euston à la station de métro Euston Square" . Touchez toujours.
- "Entrée Euston Square dans les années 1950" . Collection de photos . Musée des transports de Londres.