Hydroptère expérimental n ° 4 (XCH-4) - Experimental Craft Hydrofoil No. 4 (XCH-4)
 USS XCH-4 en cours
|
|
| L'histoire | |
|---|---|
 États Unis
|
|
| Constructeur: | Développements dynamiques Inc. |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement: | 16 000 livres |
| Longueur: | 53 pi (16 m) |
| Faisceau: | 32 pi (9,8 m) |
| Propulsion: | 2 Pratt et Whitney R-985 450 ch chacun |
| La vitesse: | Maximum 78 nœuds (à foil) |
L' hydroptère expérimental n ° 4 (XCH-4) était un hydroptère à grande vitesse de la marine américaine . En 1947, le Bureau of Ships en association avec l'Office of Naval Research a subventionné la construction d'un certain nombre de petites motomarines pour explorer plusieurs types différents de foils et de configurations de système de contrôle de foil. Le XCH-4 (parfois appelé «Le bateau Carl») a été conçu par John H. Carl et construit, en 1953, par Dynamic Developments Inc., un ancien associé de la Grumman Aircraft Engineering Corporation .
Le XCH-4 employait trois entretoises avec des hydroptères de type «échelle». Les foils ont été balayés en arrière d'environ 45 degrés et ont un dièdre considérable offrant une conduite très stable même dans des mers modérément agitées. La conception a éliminé les systèmes d'entraînement d'hélices à eau induisant la traînée au profit d'hélices de type avion propulsées par deux moteurs radiaux Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior et en 1955, le navire a établi un record de vitesse du monde à 78 nœuds.
Voir également
- HD-4
- NCSM Bras d'Or (1919) , dragueur de mines auxiliaire (1939-1940)
- Bras d'Or (R-103) , hydroptère expérimental (1957-1962)
Références
 |
Cet article sur un navire ou un bateau civil spécifique est un bout . Vous pouvez aider Wikipedia en le développant . |