Phare de Five Fathom Bank - Five Fathom Bank light station

La station de phare Five Fathom Bank était une station de phares dans le New Jersey , aux États-Unis . Il était situé au large de l'extrémité sud de Five Fathom Bank, à 14,7 miles et à 100 degrés du phare de Cape May . La station a été en service de 1837 à 1972 avant d'être finalement remplacée par une bouée à corne .

Un service

Les enregistrements des lightvessels sont incomplets.

Le 30 avril 1891 ou vers cette date, le LV-40 a été retiré de son poste sur Five Fathom Bank et remplacé par une goélette Drift , qui afficherait temporairement une lumière blanche fixe sur chaque tête de mât. De plus, une bouée a été utilisée comme marqueur supplémentaire pour la position pendant que le LV-40 était réparé.

En 1893, l' USS New York (ACR-2) effectuait des essais en mer et utilisait le phare de Five Fathom Bank et le phare de North East End comme marqueurs pour devenir le navire blindé le plus rapide au monde. En 1894, l' USS Minneapolis (C-13) a de nouveau utilisé le feu Five Fathom Bank comme marqueur pour son essai, qui devint le navire blindé le plus rapide du monde.

Le 2 février 1913, le Steamship Prinz Oskar et la goélette City of Georgetown sont entrés en collision et ont blâmé le bateau-phare pour l'accident. La ville de Georgetown se dirigeait vers les villes du navire-phare du cap Hatteras au sud-est tandis que le Prinz Oskar se dirigeait en cercle au nord-est "en grand cercle vers la route transatlantique des bateaux à vapeur" avec le Five Banks Light brillé entre les deux navires. Incapable de se voir jusqu'à ce qu'il soit trop tard, le Prinz Oskar est entré en collision avec le navire et a abouti à un grand poêle à l'avant du port, mais la ville de Georgetown a été condamnée et a coulé en 8 minutes. Le capitaine AJ Slocum et son équipage de sept personnes ont réussi à monter dans leur canot de sauvetage et ont été emmenés à bord du Prinz Oskar et retournés à Philadelphie pour réparation, en se mettant à tribord. La ville de Georgetown était une goélette de 170 pieds (52 m) de long avec un faisceau de 40 pieds (12 m) qui a été lancée en 1902 à partir de Bath, Maine . Le navire a coulé avec sa cargaison de sel, d'un poids non répertorié, mais la capacité du navire était de 1900 tonnes.

Liste des navires-feux par année

Les références

Coordonnées : 38.8354 ° N 75.0119 ° W 38 ° 50′07 ″ N 75 ° 00′43 ″ O  /   / 38,8354; -75,0119