Finition de la formation - Formation finish
Une arrivée en formation dans une course automobile se produit lorsque plusieurs véhicules de la même équipe franchissent la ligne d'arrivée en formation, généralement côte à côte. Cela se produit généralement lorsque la voiture d'une équipe occupe les premières positions à la fin de la course avec un net avantage sur ses concurrents. Les directeurs d'équipe orchestrent souvent les finitions de formation pour démontrer leur supériorité. Une finition de formation ne doit pas être confondue avec une "finition 1–2"; toutes les arrivées en formation ne se produisent pas parce que les voitures d'une équipe terminent première et deuxième d'une course, et les 1 à 2 arrivées ne sont pas toutes terminées en formation.
24 Heures du Mans
Ferrari a terminé en formation 1-2-3 aux 24 Heures du Mans 1965 . Le constructeur automobile rival Ford a fait de même en 1966 , et Ferrari à nouveau en 1967 . Porsche avait une formation de trois voitures en 1982 .
Audi et Bentley, qui font partie du groupe Volkswagen, ont dominé les 24 Heures du Mans dans les années 2000, effectuant plusieurs arrivées en formation pour célébrer. Cependant, Peugeot a gagné en 2009 avec une formation de trois voitures. En 2013, Audi était prête pour une autre arrivée en formation à trois voitures, mais Toyota a gâché le spectacle en franchissant la ligne avant les deuxième et troisième Audis.
Formule Un
Pour célébrer son titre de Formule 1 en 1991 , Ayrton Senna a ralenti au dernier virage du Grand Prix du Japon pour laisser son coéquipier Gerhard Berger le dépasser et finir en formation. Lors du Grand Prix des États-Unis en 2002 , Michael Schumacher - qui avait remporté dix courses au cours de la saison - a ralenti dans le dernier tour pour mettre fin à la formation avec son coéquipier Ferrari Rubens Barrichello . Le Brésilien a également ralenti dans les derniers mètres, mais a fini par gagner la course par 0,011 seconde.
Bathurst 1000
Le Bathurst 1000 a vu un certain nombre de finitions de formation. La première a eu lieu en 1977, lorsque Allan Moffat et Colin Bond ont passé la majorité du dernier tour côte à côte dans leurs Ford XC Falcons . L'équipe Holden Dealer a répété l'exploit en 1984 , avec Peter Brock ralentissant dans le dernier tour pour permettre à son coéquipier David Parsons de franchir la ligne d'arrivée à côté de lui. Triple Eight Race Engineering est l'équipe la plus récente à avoir terminé la formation à Bathurst, lorsque Craig Lowndes et Jamie Whincup ont terminé la course côte à côte en 2010 .
Les références
- ^ It Was Murder Italian Style - Sports Illustrated, 28 juin 1965
- ^ Instruments of War - Car and Driver, septembre 2007
- ^ 24 Heures du Mans 1982 - Profil et galerie de photos - Sports Car Digest - 20 juin 2012
- ^ Ferrari franchit la ligne fine - The Guardian, 6 octobre 2002
- ^ "Quel est le meilleur un-deux de Bathurst?" . SpeedCafe . 18 octobre 2010 . Récupéré le 25 janvier 2014 .