Formule 18 - Formula 18
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| Développement | |
|---|---|
| Designer | divers |
| Année | 1994 |
| Concevoir | Règle de la boîte |
| Marque | divers |
| Constructeur(s) | divers |
| Bateau | |
| Équipage | 2 personnes |
| Poids du bateau | 180 kg (400 livres) |
| Brouillon | 1,40 m (4 pi 7 po) (au vent) |
| Trapèze | barre et équipage |
| coque | |
| Taper | catamaran |
| LOH | 5,52 m (18 pi 1 po) |
| Rayonner | 2,60 m (8 pi 6 po) |
| Appendices de coque | |
| Type de quille/planche | en option : dérives / dérives |
| Plate-forme | |
| Longueur du mât | 9,10 m (29 pi 10 po) (maximum) |
| Voiles | |
| Zone de grand voile | 17 m 2 (180 sq ft) (surface combinée grand-voile et mât) |
| Aire de foc / génois | 4,3 m 2 (46 pieds carrés) |
| gennaker zone | 21 m 2 (230 pieds carrés) |
| Zone de voile au près | 21,3 m 2 (229 pi2) |
| Zone de voile au portant | 42,3 m 2 (455 pieds carrés) |
| Courses | |
| Association de classe | Association internationale de classe de Formule 18 |
La classe Formule 18 , en abrégé F18 , est une classe de catamarans de sport à développement restreint et sans foils . Il a été lancé au début des années 1990 et s'est rapidement développé en obtenant une reconnaissance de classe par World Sailing , avec de grandes flottes de course dans le monde entier.
Objectifs de conception
L'objectif global de la classe est d'offrir des courses populaires, sûres, passionnantes et équitables sur des catamarans de 18 pieds.
La classe F18 est une classe "box rule", ce qui signifie que tout bateau qui adhère à l'ensemble limité des spécifications générales de conception peut participer à toutes les courses F18. Cela a conduit une vingtaine de constructeurs amateurs et de constructeurs professionnels à concevoir leurs propres bateaux F18 et à les piloter dans cette classe. Cependant, ce sont les conceptions F18 de production grand public qui ont dominé le haut de la classe. La présence de plusieurs constructeurs de bateaux et voiliers dans la classe stimule l'innovation et permet de limiter les coûts pour les marins.
La règle de la boîte F18 permet un développement limité, en trouvant un équilibre entre la classe restant proche du bord avant de la conception des multicoques et en préservant le capital investi dans la flotte. Depuis son introduction, le F18 a connu une évolution constante dans les formes de coque et de voile, ce qui a conduit à des performances remarquablement améliorées en termes de maniabilité et de vitesse. La dernière innovation adoptée a été l'introduction de la grand-voile "decksweeper" aux Mondiaux 2017. Équipés d'équipes expérimentées, les F18 peuvent atteindre des vitesses de plus de 13 nœuds au près et de plus de 20 nœuds au portant.
Le poids relativement élevé du bateau facilite une construction robuste et limite les avantages des techniques de construction avancées fragiles, réduisant les coûts et augmentant la longévité. Il prend également en charge l'ajout de pièces interchangeables à la plate-forme, par exemple pour l'utilisation de la plate-forme comme catamaran à foils en dehors des courses de F18. De plus, le poids relativement élevé du bateau réduit la sensibilité des performances au poids de l'équipage.
La classe F18 utilise également un système d'égalisation, avec des poids supplémentaires pour l'équipage, pour offrir des courses compétitives pour une plus grande plage de poids d'équipage.
Développement de classe
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La Formule 18 a été créée en 1994 par Olivier Bovyn et Pierre-Charles Barraud pour introduire la compétition première ligne / temps écoulé (versus handicap / temps corrigé) à la communauté de la voile en catamaran de sport à un coût abordable. Le concept est devenu populaire très rapidement et en raison de sa croissance rapide, le F18 a atteint le statut de classe reconnue par l'ISAF dès 1996, dans les 18 mois qui ont suivi sa création.
Principalement une classe basée en Europe au début, l'appartenance à la classe s'est finalement étendue à l'Australie et aux Amériques et la classe F18 a actuellement des circuits de course complets dans de nombreux endroits du monde. Plusieurs milliers de bateaux ont été vendus au fil des ans. Le F18 attire à la fois des équipages féminins et masculins ainsi que des équipages mixtes et il est particulièrement populaire parmi les équipes dont le poids total des équipages est d'environ 140-170 kg.
Sa conception et sa popularité ont fait du F18 le bateau de choix pour les raids longue distance tels que le raid de l'archipel de Stockholm , le Costarmoricaine et le Worrell 1000 .
Les bateaux sont équipés de trapèzes doubles et d'un gennaker , et par conséquent, ils nécessitent un équipage qualifié et en bonne forme physique pour être compétitif. Cependant, de nombreux équipages utilisent également ce catamaran pour de la navigation purement récréative.
Au fil du temps, la classe a vu de nombreux marins talentueux qui ont également fait leurs apparitions dans les classes de voile olympique , l' America's Cup , le Trophée Jules Verne et la Volvo Ocean Race , dont Carolijn Brouwer , Glenn Ashby , Darren Bundock , Jimmy Spithill , Mitch Booth et Franck Cammas .
La classe Formule 18 est régie par l'International Formula 18 Class Association et est reconnue comme une classe de multicoques World Sailing.
Le succès précoce de la classe F18 au cours des années 1990 a inspiré la fondation de la classe Formule 16 . En outre, un certain nombre de modèles de Formule 18 ont continué à avoir des courses monotypes compétitives, notamment le Hobie Tiger , le Hobie Wildcat et le Nacra Infusion .
Événements
Championnats du monde
| Année | Or | Argent | Bronze |
|---|---|---|---|
2000 Erquy France
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 Mitch Booth ( NED ) Herbert Dercksen ( NED )
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Jean-Christophe Mourniac ( FRA ) Philippe Mourniac ( FRA )
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 Andrew Landenberger ( AUS ) Philippe Neiras ( FRA )
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2001 Parkstone Grande-Bretagne
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Mitch Booth ( NED ) Herbert Dercksen ( NED )
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Jean-Christophe Mourniac ( FRA ) Philippe Mourniac ( FRA )
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Billy Besson ( FRA ) Arnaud Jarlegan ( FRA )
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2002 Travemünde Allemagne
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Mitch Booth ( NED ) Herbert Dercksen ( NED )
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Jean-Christophe Mourniac ( FRA ) Philippe Mourniac ( FRA )
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Darren Bundock ( AUS ) Luca Remagnano ( ITA )
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2003 Koksijde Belgique
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Emmanuel Boulogne ( FRA ) Vincent Boulogne ( FRA )
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Gavin Colby ( AUS ) Cory Camenisch ( SUI )
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Darren Bundock ( AUS ) Glen Ashby ( AUS )
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| 2004 Punta Ala Italie
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Darren Bundock ( AUS ) Glen Ashby ( AUS )
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Mitch Booth ( NED ) Herbert Dercksen ( NED )
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Gavin Colby ( AUS ) Cory Camenisch ( SUI ) }
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| 2005 Crochet de Hollande Pays-Bas
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Darren Bundock ( AUS ) Glen Ashby ( AUS )
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Mitch Booth ( NED ) Herbert Dercksen ( NED )
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Helge Sach ( ALL ) Christian Sach ( ALL )
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| 2006 Hyères France
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Helge Sach ( ALL ) Christian Sach ( ALL )
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Darren Bundock ( AUS ) Glen Ashby ( AUS )
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Andrew Landenberger ( AUS ) Felix Egner ( ALL )
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| 2007 Yeppoon Australie
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Darren Bundock ( AUS ) Glen Ashby ( AUS )
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Mitch Booth ( NED ) Pim Nieuwenhuis ( NED )
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Billy Besson ( FRA ) Arnaud Jarlegan ( FRA )
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2008 Nigran Espagne
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Coen de Koning ( NED ) Jeroen van Leeuwen ( NED )
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Franck Cammas ( FRA ) Jeremy Lagarrigue ( FRA )
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Mischa Heemskerk ( NED ) Bastiaan Tentij ( NED )
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| 2009 Knokke Belgique
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Coen de Koning ( NED ) Thijs Visser ( NED )
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Rob Wilson ( GBR ) Marcus Lynch ( GBR )
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Hugh Styles ( GBR ) Ferdinand van West ( NED )
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| 2010 Erquy France
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Olivier Backes ( FRA ) Arnaud Jarlegan ( FRA )
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Darren Bundock ( AUS ) William Howden ( GBR )
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Hugh Styles ( GBR ) Ferdinand van West ( NED )
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2011 Balatonfüred Hongrie
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Darren Bundock ( AUS ) Jeroen van Leeuwen ( NED )
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Mischa Heemskerk ( NED ) Bastiaan Tentij ( NED )
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Vittoro Bissaro ( ITA ) Lamberto Cesari ( ITA )
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2012 Long Beach États-Unis
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Olivier Backes ( FRA ) Matthieu Vandame ( FRA )
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Oscar Zeekant ( NED ) Karel Begemann ( NED )
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Billy Besson ( FRA ) Jérémie Laguarrigue ( FRA )
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| 2013 Grosseto Italie
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Billy Besson ( FRA ) Jérémie Lagarrigue ( FRA )
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Hugh Styles ( GBR ) Richard Mason ( GBR )
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Cabine Mitch ( ESP ) Cabine Jordi ( ESP )
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2014 Bangor Irlande du Nord
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Gunnar Larsen ( NED ) Ferdinand van West ( NED )
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Gurvan Bontemps ( FRA ) Benjamin Amiot ( FRA )
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Taylor Reiss ( États-Unis ) Matthew Whitehead ( États-Unis )
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| 2015 Kiel Allemagne
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Gunnar Larsen ( NED ) Ferdinand van West ( NED )
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Oscar Zeekant ( NED ) Karel Begemann ( NED )
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Glenn Ashby ( AUS ) Brett Goodall ( AUS )
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2016 Buenos Aires Argentine
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Pablo Völker ( ARG ) Juan Martín Benitez ( ARG )
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Cruz Gonzalez Smith ( ARG ) Mariano Heuser ( ARG )
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 Jason Hess ( GUA ) Nicolás Schargorodsky ( GUA )
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2017 Vallensbæk Danemark
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Mischa Heemskerk ( NED ) Stephan Dekker ( NED )
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Patrick Demesmaeker ( BEL ) Gilles Tas ( BEL )
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Jolbert van Dijk ( NED ) Frank de Waard ( NED )
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| 2018 Sarasota États-Unis
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 Iordanis Paschalidis ( GRE ) Konstantinos Trigkonis ( GRE )
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Michael Easton ( États-Unis ) Tripp Burd ( États-Unis )
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Taylor Reiss ( États-Unis ) Matthew Whitehead ( États-Unis )
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| 2019 Espagne
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AUS 888 - EXPLODER SCORPION Darren Bundock ( AUS ) Conor Nicholas ( AUS )
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GRE 7 - REDBULL Iordanis Paschalidis ( GRE ) Konstantinos Trigkonis ( GRE )
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ARG 11 - OH ! Cruz GONZALEZ SMITH ( ARG ) Mariano HEUSER ( ARG )
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Liens externes
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- Page Web internationale F18
- Page Web des États-Unis sur le F18
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