Sentier Frederik Meijer - Frederik Meijer Trail
| Sentier Frederik Meijer M-6 | |
|---|---|
 En regardant vers l'est le sentier et l'autoroute près de Kentwood
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| Longueur | 9 mi (14 km) |
| Lieu | Comté de Kent, Michigan |
| Sentiers |
Wyoming, Michigan Kentwood, Michigan |
| Utilisation | Randonnée, vélo |
Le sentier Frederik Meijer M-6 , anciennement appelé le sentier M-6 , est un sentier ferroviaire situé dans le comté de Kent , au Michigan. Il relie le Paul Henry Rail Trail aux Kent Trails à Byron Township, Michigan .
Description
Le sentier commence à une jonction avec les sentiers Kent à l'ouest de Byron Center Avenue dans le Wyoming . Le sentier longe le côté nord de l' autoroute M-6 jusqu'à Clyde Park Avenue. Le sentier suit Clyde Park vers le sud jusqu'à la 68e rue où il se termine. Les cyclistes peuvent continuer le long de la 68th Street sur l' autoroute US Highway 131 (US 131) jusqu'à Division Avenue et vers le nord le long de Division jusqu'au sentier du côté sud de la M-6. Le sentier continue vers l'est jusqu'à Eastern Avenue, où il revient sur le côté nord de l'autoroute. L'extrémité est est à Wing Avenue et 60th Street à Kentwood , au Paul Henry Rail Trail .
Histoire
Le sentier M-6 a été construit dans le cadre d'un projet de 3,5 millions de dollars qui a débuté en 2008. L'objectif était de créer un sentier de 10 pieds de large (3,0 m) reliant les sentiers Kent au sentier ferroviaire Paul Henry. Le sentier M-6 était une idée originale du superviseur du canton de Gaines, Don Hilton, Sr. Il avait insisté pour que le chemin soit inclus dans la construction originale de l'autoroute et ouvert avec le reste de la ligne de ceinture sud. Le projet du sentier a été financé par 2,9 millions de dollars en subventions fédérales et 300 000 dollars de la Fondation Frederik et Lena Meijer . Le reste provenait du comté de Kent et des cantons.
Les travaux de la première phase ont été achevés en juin 2008. Ce tronçon reliait les sentiers Kent à la 68e rue dans le canton de Byron . Les travaux de la deuxième phase du sentier entre l'avenue Division et la 60e rue ont été achevés en novembre 2008. Le segment restant du sentier est une troisième phase pour un sentier dédié le long de la 68e rue et de l'avenue Clay afin de combler l'écart entre les avenues Clyde Park et Division reste incomplet. Ce tronçon de 1,5 mile (2,4 km) devait coûter entre 750 000 $ et 1,5 million de dollars en 2008. Un défi pour le segment est de traverser une ligne ferroviaire Norfolk Southern active près de l'US 131 et du M-6.
Sécurité
Le 9 juillet 2011, le cycliste Larry Martin Sr. a été frappé et tué au passage à niveau de Byron Centre. Cela a incité l'installation du premier ghostbike de West Michigan.
Une coalition d'agences (la Kent County Road Commission, Kent County Parks, la ville du Wyoming et le Michigan Department of Transportation ) s'est réunie pour discuter de ce qui pourrait être fait pour améliorer la sécurité de ce passage à niveau. La première amélioration a été l'installation d'un signal de «compte à rebours», qui relaie aux usagers du sentier le temps qu'il reste pour traverser les sept voies de circulation avant que le signal passe au vert pour Bryon Centre Road. Étant donné que les deux voies de sortie d'autoroute en direction ouest sont autorisées à tourner à droite incontrôlée sur le rouge, l'étape suivante consistait à repositionner le passage à niveau du sentier, en le déplaçant de plusieurs centaines de mètres plus au nord pour se connecter avec un trottoir de la ville et un feu de circulation existants. Ces travaux devaient avoir lieu en juin 2012.
Les références
Coordonnées : 42.85348 ° N 85.71743 ° W
42 ° 51′13 ″ N 85 ° 43′03 ″ O /