GM Colmotores - GM Colmotores

General Motors - Colombiana de Motores SA
Taper Privé
Industrie Automobile
Fondé 27 juillet 1956 ; Il y a 64 ans  ( 27/07/1956 )
Quartier général
Bogotá
,
Colombie
Des produits Automobiles
Parent GM
Les divisions Chevrolet
Site Internet Chevrolet Colombie

GM Colmotores est une entreprise automobile basée à Bogotá , en Colombie . Créée en 1957 sous le nom de Fabrica Colombiana de Automotores SA (Colmotores) , elle a commencé à fabriquer, sous licence, des Austins britanniques. En 1965, Chrysler Corporation a pris une participation de 60% dans l'entreprise, qui fabriquait des voitures Chrysler sous licence jusqu'en 1979. En 1979, General Motors a pris le contrôle de l'entreprise, en achetant une participation de 77,4%.

En 1981, la société a été rebaptisée GM Colmotores. Depuis lors, elle a fabriqué, sous licence, une variété de véhicules General Motors , GM Daewoo , Isuzu , Qingling Motors et Suzuki pour le marché local, tous vendus sous le nom de Chevrolet . La société possède des installations de production en Colombie, en Équateur et au Venezuela, importe des modèles de Chevrolet construits par GM aux États-Unis et GM Korea construits en Corée.

Histoire

Comme c'est souvent le cas pour les grands projets, la création de GM Colmotores est née de la vision d'une poignée d'hommes d'affaires colombiens, dirigés par l' allemand Montoya Velez . Après de nombreuses conversations, des calculs financiers et dû surmonter les obstacles que les hommes dont le but commun était, avant le métier de créer entreprise en Colombie , ont cristallisé son désir: le 27 juillet 1956 a été fondée la Fabrica Colombiana de Automotores SA ( Colmotores ), dont les statuts sont enregistrés un mois plus tard, le 25 août de la même année, avec un capital initial de cinq millions de pesos, apportés à plusieurs régions, notamment Antioquia , Cundinamarca , Caldas et la côte.

L’initiative de M. German Montoya est on ne peut plus plausible: cette même année, 1956, le Gouvernement national se prépare à atteindre l’objectif de substitution des importations et d’élargissement du marché intérieur. A également dû publier un décret exonérant de l'impôt sur le revenu, la propriété, l'importation et l'achat de matières premières pendant dix ans, les industries qui consomment des matériaux produits dans l'aciérie de Paz del Rio. C'étaient toutes des conditions favorables qui réunissaient un groupe d'actionnaires sur cette pensée.

La production a commencé à fonctionner sous la présidence de Santiago Trujillo et du directeur général allemand Montoya , et sa construction a été achevée à la fin de 1961. À ce moment-là, la société avait des négociations avec la British Motor Corporation pour assembler des véhicules à Austin en Colombie. En outre, le gouvernement national la même année la production de voitures dans le pays. Les industriels pour s'occuper de cette activité étaient à une perspective prometteuse, qui comprenait de nouvelles incitations telles que l'exonération des impôts sur les bénéfices et les actifs à consacrer à l'importation de l'équipement nécessaire.

En février 1962, Dr. Alberto Lleras Camargo , Président de la République, a inauguré l'usine Colmotores, et l'évêque auxiliaire de Bogotá , Mgr Emilio de Brigard , a béni le personnel et les installations. Commence alors la production de véhicules, de camions de fret Austin 2,5 et 6 tonnes pour les fourgonnettes et les camping-cars en deux versions, courtes et longues. Quatre ans plus tard, il avait produit près de 4 000 unités.

Puis vinrent les changements, les ajustements imposés par les défis de développer une entreprise de grandes ambitions, en beaucoup de chimère. Face, tout d'abord, à l'échec du gouvernement des incitations à l'industrie automobile, qui a entraîné, bien entendu, des difficultés financières pour les actionnaires de Colmotores . En 1965, la société International Chrysler a acquis 60% des actions de Colmotores , la société a commencé à appeler Colmotores-Chrysler , et l'année suivante a commencé la fabrication et la vente de voitures Dodge et Simca, et est apparue sur le marché intérieur la première voiture produite en Colombie , les camions Coronet 440 et Dodge de 1 à 7 tonnes.

Quatorze ans dureront la permanence de Chrysler en Colombie. Mais en 1972 est survenue la crise pétrolière, qui a affecté l'économie mondiale et contraint de prendre de nouvelles décisions en matière d'exploration et de consommation. Il a été créé pour organiser les producteurs et les exportateurs de pétrole, l'OPEP, et l'industrie automobile a introduit l'utilisation de voitures compactes à moteur léger et à faible consommation d'énergie.

Chrysler a connu des difficultés financières extrêmes qui l'ont amenée à réduire ses opérations internationales pour se concentrer sur l'Amérique du Nord . Les activités de la Colombie et du Venezuela ont été acquises par General Motors Corporation. L'ère de General Motors , Colmotores définitif peut se résumer dans les mots de son manager: " L'entreprise est colombienne dans son caractère, mais la joint-venture a été à la base de leur progrès ". En effet, en 1979, General Motors Corporation a repris les actions détenues dans Colmotores Chrysler International. Ainsi a commencé un mariage qui compte aujourd'hui plus de 20 ans de réalisations productives.

Au moment où General Motors a acheté l'usine dans le pays Colmotores a fusionné la présidence et la direction-direction sur une seule charge, qui a pris l' allemand Montoya Vélez jusqu'en 1983, et maintenant occupé par Paul Ross. Supprimé le mot «Chrysler» de son nom, pour revenir à son nom d'origine Fabrica Colombiana de Automotores SA (Colmotores) . Par la suite, à partir de 1991, et pour donner une image corporative claire avant que le public ne devienne General Motors Colmotores SA

Parmi ses réalisations, il faut mentionner le concept de qualité totale, que l'entreprise a commencé à mettre en place, avec un sens futuriste, des années avant d'en avoir l'ouverture, et en prévision de l'ouverture de ce mécanisme en Colombie. Dans le cadre de cet objectif de qualité totale, GM Colmotores considérait le talent humain comme sa ressource la plus importante et a été impliqué dans des programmes de formation orientés vers la philosophie de la qualité, la prise de conscience de la concurrence sur le marché, l'amélioration de la recherche continue et permanente de l'enthousiasme total de la clientèle.

Aujourd'hui, Colmotores GM a assemblé 45 versions de véhicules sur 12 plates-formes différentes, se classant au premier rang de l'histoire automobile colombienne et également l'une des premières positions parmi les plus grandes entreprises du pays. Il a également contribué de manière significative au développement économique et social du pays par une forte création d'emplois, un soutien technique et financier à la croissance de l'industrie des pièces automobiles et une contribution considérable au Trésor national en impôts et contributions.

Concessionnaires

Autoniza: Gerente General - Juan Pablo Lince Continautos: Gerente General - Carlos Montoya Automotores Llano Grande: Gerente General - Luis Hernan Silva Sinning Caesca: Gerente General - Orlando Rojas Pays Moteurs: Gerente General - Roberto Alcocer

Des modèles

Voitures de tourisme

Assemblé / construit actuel

Ancien assemblé / construit

Importé

A venir

Véhicules commerciaux

Assemblé / Construit

Importé

Création d'emplois

Pour contribuer à vaincre la pauvreté et au processus de paix du pays, GM Colmotores dit qu'il fait des dons en espèces et en nature pour le développement de programmes de formation technique et la création d'emplois pour les populations vulnérables et / ou touchées par la violence.


Les références

Liens externes