Sous-marin allemand de type IXB - German Type IXB submarine
Les U-123 et U-201 quittent Lorient le 8 juin 1941.
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Aperçu de la classe | |
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Les opérateurs: | Kriegsmarine |
Précédé par: | Sous-marin de type IXA |
Succédé par: | Sous-marin de type IXC |
Construit: | 1938–1940 |
En service: | 1939–1945 |
En commission: | 1939–1945 |
Prévu: | 14 |
Complété: | 14 |
Perdu: | 14 |
Caractéristiques générales | |
Déplacement: |
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Longueur: |
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Faisceau: |
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Hauteur: | 9,60 m (31 pi 6 po) |
Brouillon: | 4,70 m (15 pieds 5 pouces) |
Varier: |
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Le sous - marin de type allemand IXB était une sous-classe du sous - marin de type allemand IX construit pour l' Allemagne nazie de Kriegsmarine entre 1938 et 1940. Les bateaux U étaient eux - mêmes conçus pour être assez grands sous - marins océaniques. L'inspiration pour le sous-marin de type IXB est venue du sous-marin de type IX original, le sous-marin de type IXA . La conception de l'IXA a été développée pour donner une autonomie accrue, un changement qui a entraîné un tonnage global légèrement plus lourd. Cette conception a été encore améliorée dans les derniers sous-marins de type IXC.
La classe comprenait 14 sous-marins, U-64 , U-65 , U-103 , U-104 , U-105 , U-106 , U-107 , U-108 , U-109 , U-110 , U-111 , U-122 , U-123 et U-124 . Les sous-marins de type IXB ont été la classe de sous-marins la plus réussie de la guerre en termes de quantité totale de tonnage coulé, chaque U-boot coulant en moyenne plus de 100000 tonnes brutes (GRT) au cours de sa carrière.
Conception et construction
Construction
Tous les sous - marins de type IXB ont été commandés par l' Allemagne nazie de Kriegsmarine entre le 16 Juillet 1937 et le 8 Août 1939 partie du plan Z et le plan général allemand de ré-armement en violation du Traité de Versailles . La conception des sous-marins IXB est venue des sous-marins initiaux de type IX, le type IXA. Tous les contrats de construction des sous-marins ont été attribués à DeSchiMAG AG Weser , Brême . Le premier U-boot à être posé dans les chantiers navals de Brême fut le U-65 , dont la quille fut posée le 6 décembre 1938. Le dernier U-boot à être posé fut le U-111 , dont la construction débuta le 20 février 1940. À la fin de 1940, tous les sous-marins de type IXB avaient été entièrement construits et mis en service dans la Kriegsmarine .
Conception
Tous les sous-marins de type IXB avaient 1000 PS (986 shp; 735 kW) lorsqu'ils étaient submergés et 4400 PS (4340 shp; 3236 kW) lorsqu'ils étaient en surface. Par conséquent, ils pourraient rouler à 18,2 nœuds (33,7 km / h; 20,9 mi / h) en surface et à 7,3 nœuds (13,5 km / h; 8,4 mi / h) immergés. Les sous-marins de type IXB avaient une portée de 12000 nmi (22000 km; 14000 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h) en surface et 64 nmi (119 km; 74 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h) en immersion. Ils avaient 6 tubes lance-torpilles (4 à l'avant, 2 à l'arrière) et transportaient un total de 22 torpilles de 53,3 cm (21 po). Contrairement aux premiers types IXA, les sous-marins de type IXB étaient également équipés de 44 mines TMA. Les sous-marins de type IXB étaient équipés d'un canon naval SK C / 32 de 10,5 cm avec 180 cartouches sur une monture Utof . La dernière pièce d'armement dont les sous-marins de type IXB étaient équipés étaient les canons antiaériens standard de 2 cm (0,79 po) . Tous les sous-marins de type IXB pouvaient contenir jusqu'à 56 membres d'équipage à tout moment, même si ce nombre était généralement d'environ 45 à 48 membres d'équipage. Après avoir été mis en service et déployés, tous les sous-marins de type IXB construits avant la chute de la France étaient stationnés dans la ville portuaire allemande de Wilhelmshaven tandis que ceux qui avaient été commandés à la suite de la capture de nombreux ports français lors de la bataille de France étaient stationnés à Lorient .
Liste des U-boats de type IXB
La classe Type IXB comptait 14 U-boats, tous construits par AG Weser de Brême:
Nom | a) Constructeur de coque | Commandé | Couché | Lancé | Commandé | Sort |
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U-64 | AG Weser, Brême | 16 juillet 1937 | 15 décembre 1938 | 20 septembre 1939 | 16 décembre 1939 | Coulé le 13 avril 1940 dans le Herjangsfjord près de Narvik , en Norvège . 8 morts et 38 survivants. |
U-65 | AG Weser, Brême | 16 juillet 1937 | 6 décembre 1938 | 6 novembre 1939 | 15 février 1940 | Coulé le 28 avril 1941 dans l'Atlantique Nord au sud-est de l'Islande. Toutes les mains perdues. |
U-103 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 6 septembre 1939 | 12 avril 1940 | 5 juillet 1940 | Coulé le 15 avril 1945 à Kiel lors d'un raid de bombardement allié. |
U-104 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 10 novembre 1939 | 25 mai 1940 | 19 août 1940 | Disparu depuis le 28 novembre 1940 au nord-ouest de l'Irlande. Toutes les mains présumées perdues. |
U-105 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 16 novembre 1939 | 15 juin 1940 | 10 septembre 1940 | Coulé le 2 juin 1943 près de Dakar. Toutes les mains perdues. |
U-106 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 26 novembre 1939 | 17 juin 1940 | 24 septembre 1940 | Coulé le 2 août 1943 au nord-ouest du cap Ortegal , Espagne . 22 morts et 36 survivants. |
U-107 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 6 décembre 1939 | 2 juillet 1940 | 8 octobre 1940 | Coulé le 18 août 1944 par des charges profondes d'avions britanniques. |
U-108 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 27 décembre 1939 | 15 juillet 1940 | 22 octobre 1940 | Coulé le 11 avril 1944 à Stettin lors d'un bombardement. Plus tard élevé et sabordé là-bas le 24 avril 1945. |
U-109 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 9 mars 1940 | 14 septembre 1940 | 5 décembre 1940 | Coulé le 4 mai 1943 au sud de l'Irlande par des charges de profondeur d'avions britanniques. Toutes les mains sont perdues. |
U-110 | AG Weser, Brême | 24 mai 1938 | 1er février 1940 | 25 août 1940 | 21 novembre 1940 | Capturé le 9 mai 1941 dans l'Atlantique Nord au sud de l'Islande par les destroyers HMS Bulldog , Broadway et la corvette britannique HMS Aubrietia . La Royal Navy a permis au U-boot de couler le lendemain afin de garder secrets les documents qui lui avaient été capturés. |
U-111 | AG Weser, Brême | 8 août 1939 | 20 février 1940 | 15 septembre 1940 | 19 décembre 1940 | Coulé le 4 octobre 1941 au sud-ouest de Ténérife par des charges profondes d'un navire de guerre britannique. 8 morts et 44 survivants. |
U-122 | AG Weser, Brême | 15 décembre 1937 | 5 mars 1939 | 20 décembre 1939 | 30 mars 1940 | A disparu le 22 juin 1940. Toutes les mains sont présumées perdues. |
U-123 | AG Weser, Brême | 15 décembre 1937 | 15 avril 1939 | 2 mars 1940 | 30 mai 1940 | Sabordé à Lorient le 19 août 1944. Élevé et devint plus tard le sous-marin français Blaison . |
U-124 | AG Weser, Brême | 15 décembre 1937 | 11 août 1939 | 9 mars 1940 | 11 juin 1940 | Coulé le 2 avril 1943 à l'ouest de Porto par des charges profondes des navires de guerre britanniques HMS Stonecrop et Black Swan . Toutes les mains perdues. |
Voir également
Les références
Bibliographie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .