Sous-marin allemand de type IXB - German Type IXB submarine

Bundesarchiv Bild 101II-MW-4260-37, Lorient, U-Boote U-123 et U-201 auslaufend.jpg
Les U-123 et U-201 quittent Lorient le 8 juin 1941.
Aperçu de la classe
Les opérateurs:   Kriegsmarine
Précédé par: Sous-marin de type IXA
Succédé par: Sous-marin de type IXC
Construit: 1938–1940
En service: 1939–1945
En commission: 1939–1945
Prévu: 14
Complété: 14
Perdu: 14
Caractéristiques générales
Déplacement:
  • 1051 t (1034 tonnes longues) en surface
  • 1178 t (1159 tonnes longues) submergées
Longueur:
  • 76,50 m (251 pi 0 po) hors tout
  • Coque sous pression de 58,75 m (192 pi 9 po)
Faisceau:
  • 6,76 m (22 pi 2 po) hors tout
  • Coque sous pression de 4,40 m (14 pi 5 po)
Hauteur: 9,60 m (31 pi 6 po)
Brouillon: 4,70 m (15 pieds 5 pouces)
Varier:
  • 12000  NMI (22000 km; 14000 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mph) en surface
  • 64 nmi (119 km; 74 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h) submergé

Le sous - marin de type allemand IXB était une sous-classe du sous - marin de type allemand IX construit pour l' Allemagne nazie de Kriegsmarine entre 1938 et 1940. Les bateaux U étaient eux - mêmes conçus pour être assez grands sous - marins océaniques. L'inspiration pour le sous-marin de type IXB est venue du sous-marin de type IX original, le sous-marin de type IXA . La conception de l'IXA a été développée pour donner une autonomie accrue, un changement qui a entraîné un tonnage global légèrement plus lourd. Cette conception a été encore améliorée dans les derniers sous-marins de type IXC.

La classe comprenait 14 sous-marins, U-64 , U-65 , U-103 , U-104 , U-105 , U-106 , U-107 , U-108 , U-109 , U-110 , U-111 , U-122 , U-123 et U-124 . Les sous-marins de type IXB ont été la classe de sous-marins la plus réussie de la guerre en termes de quantité totale de tonnage coulé, chaque U-boot coulant en moyenne plus de 100000  tonnes  brutes (GRT) au cours de sa carrière.

Conception et construction

Construction

Tous les sous - marins de type IXB ont été commandés par l' Allemagne nazie de Kriegsmarine entre le 16 Juillet 1937 et le 8 Août 1939 partie du plan Z et le plan général allemand de ré-armement en violation du Traité de Versailles . La conception des sous-marins IXB est venue des sous-marins initiaux de type IX, le type IXA. Tous les contrats de construction des sous-marins ont été attribués à DeSchiMAG AG Weser , Brême . Le premier U-boot à être posé dans les chantiers navals de Brême fut le U-65 , dont la quille fut posée le 6 décembre 1938. Le dernier U-boot à être posé fut le U-111 , dont la construction débuta le 20 février 1940. À la fin de 1940, tous les sous-marins de type IXB avaient été entièrement construits et mis en service dans la Kriegsmarine .

Conception

Tous les sous-marins de type IXB avaient 1000 PS (986 shp; 735 kW) lorsqu'ils étaient submergés et 4400 PS (4340 shp; 3236 kW) lorsqu'ils étaient en surface. Par conséquent, ils pourraient rouler à 18,2 nœuds (33,7 km / h; 20,9 mi / h) en surface et à 7,3 nœuds (13,5 km / h; 8,4 mi / h) immergés. Les sous-marins de type IXB avaient une portée de 12000  nmi (22000 km; 14000 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h) en surface et 64 nmi (119 km; 74 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h) en immersion. Ils avaient 6 tubes lance-torpilles (4 à l'avant, 2 à l'arrière) et transportaient un total de 22 torpilles de 53,3 cm (21 po). Contrairement aux premiers types IXA, les sous-marins de type IXB étaient également équipés de 44 mines TMA. Les sous-marins de type IXB étaient équipés d'un canon naval SK C / 32 de 10,5 cm avec 180 cartouches sur une monture Utof . La dernière pièce d'armement dont les sous-marins de type IXB étaient équipés étaient les canons antiaériens standard de 2 cm (0,79 po) . Tous les sous-marins de type IXB pouvaient contenir jusqu'à 56 membres d'équipage à tout moment, même si ce nombre était généralement d'environ 45 à 48 membres d'équipage. Après avoir été mis en service et déployés, tous les sous-marins de type IXB construits avant la chute de la France étaient stationnés dans la ville portuaire allemande de Wilhelmshaven tandis que ceux qui avaient été commandés à la suite de la capture de nombreux ports français lors de la bataille de France étaient stationnés à Lorient .

Liste des U-boats de type IXB

La classe Type IXB comptait 14 U-boats, tous construits par AG Weser de Brême:

Nom a) Constructeur de coque Commandé Couché Lancé Commandé Sort
U-64 AG Weser, Brême 16 juillet 1937 15 décembre 1938 20 septembre 1939 16 décembre 1939 Coulé le 13 avril 1940 dans le Herjangsfjord près de Narvik , en Norvège . 8 morts et 38 survivants.
U-65 AG Weser, Brême 16 juillet 1937 6 décembre 1938 6 novembre 1939 15 février 1940 Coulé le 28 avril 1941 dans l'Atlantique Nord au sud-est de l'Islande. Toutes les mains perdues.
U-103 AG Weser, Brême 24 mai 1938 6 septembre 1939 12 avril 1940 5 juillet 1940 Coulé le 15 avril 1945 à Kiel lors d'un raid de bombardement allié.
U-104 AG Weser, Brême 24 mai 1938 10 novembre 1939 25 mai 1940 19 août 1940 Disparu depuis le 28 novembre 1940 au nord-ouest de l'Irlande. Toutes les mains présumées perdues.
U-105 AG Weser, Brême 24 mai 1938 16 novembre 1939 15 juin 1940 10 septembre 1940 Coulé le 2 juin 1943 près de Dakar. Toutes les mains perdues.
U-106 AG Weser, Brême 24 mai 1938 26 novembre 1939 17 juin 1940 24 septembre 1940 Coulé le 2 août 1943 au nord-ouest du cap Ortegal , Espagne . 22 morts et 36 survivants.
U-107 AG Weser, Brême 24 mai 1938 6 décembre 1939 2 juillet 1940 8 octobre 1940 Coulé le 18 août 1944 par des charges profondes d'avions britanniques.
U-108 AG Weser, Brême 24 mai 1938 27 décembre 1939 15 juillet 1940 22 octobre 1940 Coulé le 11 avril 1944 à Stettin lors d'un bombardement. Plus tard élevé et sabordé là-bas le 24 avril 1945.
U-109 AG Weser, Brême 24 mai 1938 9 mars 1940 14 septembre 1940 5 décembre 1940 Coulé le 4 mai 1943 au sud de l'Irlande par des charges de profondeur d'avions britanniques. Toutes les mains sont perdues.
U-110 AG Weser, Brême 24 mai 1938 1er février 1940 25 août 1940 21 novembre 1940 Capturé le 9 mai 1941 dans l'Atlantique Nord au sud de l'Islande par les destroyers HMS  Bulldog , Broadway et la corvette britannique HMS  Aubrietia . La Royal Navy a permis au U-boot de couler le lendemain afin de garder secrets les documents qui lui avaient été capturés.
U-111 AG Weser, Brême 8 août 1939 20 février 1940 15 septembre 1940 19 décembre 1940 Coulé le 4 octobre 1941 au sud-ouest de Ténérife par des charges profondes d'un navire de guerre britannique. 8 morts et 44 survivants.
U-122 AG Weser, Brême 15 décembre 1937 5 mars 1939 20 décembre 1939 30 mars 1940 A disparu le 22 juin 1940. Toutes les mains sont présumées perdues.
U-123 AG Weser, Brême 15 décembre 1937 15 avril 1939 2 mars 1940 30 mai 1940 Sabordé à Lorient le 19 août 1944. Élevé et devint plus tard le sous-marin français Blaison .
U-124 AG Weser, Brême 15 décembre 1937 11 août 1939 9 mars 1940 11 juin 1940 Coulé le 2 avril 1943 à l'ouest de Porto par des charges profondes des navires de guerre britanniques HMS  Stonecrop et Black Swan . Toutes les mains perdues.

Voir également

Les références

Bibliographie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .