Sous-marin allemand U-138 (1940) - German submarine U-138 (1940)
L'histoire | |
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Allemagne nazie | |
Nom: | U-138 |
Commandé: | 25 septembre 1939 |
Constructeur: | Deutsche Werke AG, Kiel |
Mis sur cale: | 16 novembre 1939 |
Lancé: | 18 mai 1940 |
Commandé: | 27 juin 1940 |
Sort: | Sabordé le 18 juin 1941 à l'ouest de Cadix, en position 36 ° 04′N 07 ° 29′O. / 36,067 ° N 7,483 ° W Aucune victime. |
Caractéristiques générales | |
Classe et type: | IID |
Type: | Sous-marin côtier |
Déplacement: |
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Longueur: |
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Faisceau: |
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La taille: | 8,40 m (27 pieds 7 pouces) |
Brouillon: | 3,93 m (12 pieds 11 pouces) |
Alimentation branchée: |
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Propulsion: |
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Gamme: |
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Profondeur de test: | 80 m (260 pieds) |
Complément: | 3 officiers, 22 hommes |
Armement: |
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Enregistrement de service | |
Partie de: | |
Commandants: |
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Opérations: |
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Victoires: |
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Sous - marin allemand U-138 était un type IID U-boat de l' Allemagne nazie de Kriegsmarine dans la Seconde Guerre mondiale. Sa quille a été posée le 16 novembre 1939 par Deutsche Werke à Kiel sous le numéro de chantier 267. Elle a été lancée le 18 mai 1940 et mise en service le 27 juin 1940 avec l' Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth aux commandes.
Le U-138 a effectué cinq patrouilles, coulant six navires totalisant 48 564 tonnes brutes (TJB) et endommagé un navire de 6 993 TJB.
Elle a été sabordée le 18 juin 1941 après avoir été endommagée par des navires de guerre britanniques à l'ouest de Cadix en Espagne. Son équipage de 28 personnes n'a fait aucune victime.
Conception
Les sous-marins allemands de type IID étaient des versions agrandies des Type II d'origine . Le U-138 avait un déplacement de 314 tonnes (309 tonnes longues) à la surface et de 364 tonnes (358 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Officiellement, le tonnage standard était cependant de 250 tonnes longues (250 t). Le sous -marin a une longueur totale de 43,97 m (144 ft 3 in), une coque de pression longueur de 29,80 m (97 ft 9 in), un faisceau de 4,92 m (16 ft 2 in), une hauteur de 8,40 m ( 27 pi 7 po) et un tirant d' eau de 3,93 m (12 pi 11 po). Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel MWM RS 127 S à quatre temps et six cylindres de 700 chevaux métriques (510 kW; 690 shp) pour la croisière, deux moteurs électriques à double effet Siemens-Schuckert PG VV 322/36 produisant un total de 410 chevaux métriques (300 kW; 400 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 0,85 m (3 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 80-150 mètres (260-490 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 12,7 nœuds (23,5 km / h; 14,6 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,4 nœuds (13,7 km / h; 8,5 mi / h). Lorsqu'il était submergé, le bateau pouvait naviguer sur 35 à 42 milles marins (65 à 78 km; 40 à 48 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 3 800 milles marins (7 000 km; 4 400 mi) à 8 nœuds (15 km / h; 9,2 mi / h). Le U-138 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 pouces) à l'avant, de cinq torpilles ou jusqu'à douze mines lance-torpilles de type A et d'un canon antiaérien de 2 cm (0,79 pouces) . Le bateau avait un effectif de 25 personnes.
Carrière opérationnelle
1ère patrouille
Le U-138 a quitté Kiel pour sa première patrouille le 10 septembre 1940. Sa route l'a emmenée à travers le Kattegat et le Skagerrak avant d'entrer dans la mer du Nord . Elle a ensuite atteint sa zone d'opérations au large de l'ouest de l'Écosse et du nord de l'Irlande du Nord après avoir négocié le fossé entre les îles Féroé et Shetland .
Sa première victime fut New Sevilla , rapidement suivie par Boka et City of Simla . Les trois navires sont tous descendus à 52 milles marins (96 km; 60 milles) au nord-ouest de l'île de Rathlin le 20 septembre. Le lendemain, elle a frappé Empire Adventure . Le navire a coulé alors qu'il était remorqué par le HMS Superman .
Le bateau a accosté à Lorient sur la côte atlantique française le 26 septembre.
2e patrouille
Pour sa deuxième incursion, le U-138 coula Bonheur et endommagea British Glory le 15 octobre 1940 au nord-ouest du Butt of Lewis dans les Hébrides extérieures . British Glory a été réparé et remis en service en janvier 1942.
3e patrouille
La patrouille numéro trois impliquait un autre passage à l'ouest des îles britanniques afin que le sous-marin puisse accoster en toute sécurité à Kiel, mais elle n'ajouta pas à son score.
4e patrouille
Le bateau rentra à Lorient le 27 mai 1941, après avoir coulé le Prince javanais le 20.
5e patrouille
L'U-138 a été attaqué par les destroyers britanniques HMS Faulknor , Fearless , Forester , Foresight et Foxhound à l' ouest de Cadix, en Espagne, le 18 juin 1941. Les dommages qui en résultent obligent l'équipage à abandonner le navire et à saborder le U-boot. Il n'y a pas eu de blessés parmi son équipage de 28, qui ont été faits prisonniers de guerre et amenés à Gibraltar.
Résumé de l'histoire des raids
Date | Nom de bateau | Drapeau | Tonnage ( GRT ) | Sort |
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20 septembre 1940 | Boka | Panama | 5 560 | Coulé |
20 septembre 1940 | Ville de Simla | Royaume-Uni | 10 138 | Coulé |
20 septembre 1940 | Nouvelle Séville | Royaume-Uni | 13 801 | Coulé |
21 septembre 1940 | Aventure Empire | Royaume-Uni | 5 145 | Coulé |
15 octobre 1940 | Bonheuer | Royaume-Uni | 5 327 | Coulé |
15 octobre 1940 | Gloire britannique | Royaume-Uni | 6 993 | Endommagé |
15 mai 1941 | Prince javanais | Royaume-Uni | 8 593 | Coulé |
Les références
Bibliographie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-138" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 29 décembre 2014 .
- Hofmann, Markus. « U 138 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en allemand) . Récupéré le 30 janvier 2015 .