Gorch Fock (1933) - Gorch Fock (1933)
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Gorch Fock à Stralsund , 2019
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| Histoire | |
|---|---|
  Allemagne
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| Nom | Gorch Fock |
| Homonyme | Gorch Fock |
| Constructeur | Blohm & Voss , Hambourg |
| Posé | 2 décembre 1932 |
| Lancé | 3 mai 1933 |
| Commandé | 26 juin 1933 |
| Sort | Sabordé, le 1er mai 1945 |
 Union soviétique
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| Nom | Tovarishch |
| Acquis | par sauvetage, 1947 |
| En service | 1951 |
| Hors service | 1993 |
| Sort | Passé à l'Ukraine, 1993 |
 Ukraine
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| Nom | Tovarych |
| Propriétaire | Ministère de l'Éducation (Ukraine) |
| Acquis | 1993 |
| Sort | Vendu à l'Allemagne en 2003 |
 Allemagne
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| Nom | Gorch Fock |
| Acquis | 2003 |
| Statut | Navire musée |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | rien |
| Taper | Barque |
| Déplacement | 1 510 tonnes longues (1 534 t ) pleine charge |
| Longueur | 82,1 m (269 pi) |
| Rayonner | 12 m (39 pi) |
| Hauteur | 41,3 m (135 pi) au mât principal |
| Brouillon | 5,2 m (17 pi) |
| Propulsion | Moteur auxiliaire de 550 ch (410 kW) |
| Plan de voile | Navire à gréement complet , 1 753 m 2 (18 870 pieds carrés) de surface de voilure |
Gorch Fock I (ex Tovarichtch , ex Gorch Fock ) est un Allemand trois-mâts barque , la première d'une série construit comme navires scolaires pour l'Allemand Reichsmarine en 1933.
Elle a été prise comme réparations de guerre par l' Union soviétique après la Seconde Guerre mondiale et rebaptisée Tovarishch . Le navire a été acquis par des sponsors, après une courte période sous pavillon ukrainien dans les années 1990 et un séjour prolongé dans les ports britanniques en raison du manque de fonds pour les réparations nécessaires.
Ensuite, il a navigué vers son port d'attache d'origine de Stralsund où son nom d'origine de Gorch Fock a été restauré le 29 novembre 2003. C'est un navire-musée et d'importantes réparations ont été effectuées en 2008.
Le gouvernement fédéral allemand a construit un navire-école de remplacement Gorch Fock (1958) qui est toujours en service.
Histoire et détails
Le navire-école allemand Niobe , un trois-mâts barque, a chaviré le 26 juillet 1932 dans la mer Baltique près de Fehmarn en raison d'un grain soudain, faisant 69 morts. La perte a incité la marine allemande à commander la construction d'un nouveau navire-école. Le contrat est allé au chantier naval de Blohm & Voss à Hambourg , où la construction a commencé le 2 décembre 1932. Il a été achevé en seulement 100 jours. Le 3 mai 1933, le navire fut lancé et nommé Gorch Fock en l'honneur de l'écrivain allemand Johann Kinau qui écrivit sous le pseudonyme de « Gorch Fock ». Kinau était mort lors de la bataille du Jutland en 1916 à bord du croiseur SMS Wiesbaden .
Commandé par la marine allemande le 26 juin 1933, le Gorch Fock est un trois-mâts barque. Elle a des voiles carrées sur les mâts avant et principaux, et est gréée aurique sur l'artimon. La coque en acier a une longueur de 82,1 m (269 pi), une largeur de 12 m (39 pi) et un tirant d'eau de 5,2 m (17 pi). Elle a un déplacement à pleine charge de 1510 tonnes . Son mât principal s'élève à 41,30 m (135 ft) de haut au-dessus du pont et il porte 23 voiles totalisant 1 753 m 2 (18 869 pieds carrés). Elle est équipée d'un moteur auxiliaire de 410 kW (550 cv ).
Le navire-école a été conçu pour être robuste et sûr contre le chavirement. Plus de 300 tonnes de lest en acier dans la quille lui donnent un moment de redressement suffisamment important pour le ramener en position verticale même lorsqu'il incline à près de 90°.
Le Gorch Fock a servi de navire-école pour la Reichsmarine allemande avant la Seconde Guerre mondiale. Pendant la guerre, il était un navire de bureau stationnaire à Stralsund, jusqu'à sa réactivation officielle le 19 avril 1944. Le 1er mai 1945, l'équipage le saborda dans les eaux peu profondes au large de Rügen pour tenter d'éviter sa capture par les Soviétiques, qui déjà avait tiré sur elle pendant 45 minutes avec des chars.
Les Soviétiques ont ordonné à la société "B. Staude Schiffsbergung" basée à Stralsund de l'élever et de la sauver, ce qui, après quelques difficultés, a été fait en 1947 pour un coût de 800 000 Reichsmark (équivalent à 3 millions d'euros 2017). Il fut en restauration entre 1948 et 1950. Il fut ensuite nommé Tovarishch (pour "camarade" en russe) en 1951 et mis en service comme navire-école. Son nouveau port d'attache était Odessa . Elle a participé à de nombreuses courses de grands voiliers et a navigué au loin sur les sept mers. Elle a fait un tour du monde en 1957 et a remporté la course Operation Sail à deux reprises, en 1974 et 1976.
Après la dissolution de l'Union soviétique en 1991, le Tovarishch a navigué sous pavillon ukrainien (port d'attache de Kherson ) jusqu'en 1993, date à laquelle il a eu besoin de réparations et a été désactivé faute de fonds. En 1995, il a navigué de Kherson à Newcastle-upon-Tyne , où des sponsors privés voulaient le faire réparer. Cela a échoué en raison des coûts élevés, et en 1999, le navire a été transporté à Wilhelmshaven , où il est resté à quai pendant quatre ans jusqu'à ce qu'il soit finalement transféré à Stralsund en 2003. Le 29 novembre 2003, le navire a été rebaptisé Gorch Fock .
En 2011, le navire est dans un état médiocre mais stable. Il y a environ six millions de dollars de travaux de restauration nécessaires pour remettre ce navire en état de naviguer. Le musée a connu une saison touristique lamentable, entraînant une perte de revenus de cinquante mille dollars par rapport aux années précédentes. Cela a forcé le licenciement de cinq travailleurs.
Montrant le drapeau de Stralsund, et avec le nom "товарищ" peint dessus
Gorch Fock , peinture de ses débuts en mer par l'artiste suédois Gunnar Larsson (1907-1982).
Gorch Fock dans les années 30
Niobé , 1930
Navires jumeaux
La conception de Gorch Fock s'est avérée très réussie. C'était le premier d'une série de cinq navires jumeaux construits par Blohm & Voss , et un certain nombre de navires-écoles sud-américains sont également basés sur le même design. Des trois navires jumeaux originaux , seul le Mircea est une réplique exacte du Gorch Fock . Horst Wessel et Albert Leo Schlageter mesurent 7 mètres (23 pieds) de plus et tous trois ont des moteurs auxiliaires légèrement plus puissants.
USCGC Eagle (ex Horst Wessel )
Horst Wessel a été lancé en 1936 - la Reichsmarine en pleine croissance avait besoin de plus de navires-écoles. Son port d'attache était Kiel . A la fin deSeconde Guerre mondiale, elle est devenueune des nombreuses réparations de guerre et a été affecté aux États-Unis Après quelques réparations à Wilhelmshaven et Bremerhaven , elle a navigué par son équipage allemandy compris le capitainemême temps quemarins américains à son nouveau port d'attache Nouveau Londres, Connecticut . Depuis, il navigue sous le nom d' Eagle pour la United States Coast Guard .
Sagres (ex Albert Leo Schlageter )
L'Albert Leo Schlageter a été lancé le 30 octobre 1937. Il a été confisqué par les États-Unis après la Seconde Guerre mondiale puis vendu au Brésil , où il a navigué comme navire-école sous le nom de Guanabara . En 1961, la marine portugaise l'a acheté pour remplacer l'ancien navire-école Sagres (qui a ensuite été transféré à Hambourg , où il est un navire-musée sous son nom d'origine Rickmer Rickmers ). Les Portugais l' appelaient aussi Sagres . Il navigue toujours en 2015, après avoir effectué un tour du monde le 24 décembre 2010.
Mircea
Mircea a été construit par Blohm & Voss pour la marine roumaine . Il a été lancé en 1938 et a toujours navigué sous pavillon roumain (sauf pendant une courte période après la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'il a été confisqué par l' Union soviétique ). C'est le seul des navires jumeaux qui soit vraiment identique au Gorch Fock . Il a été révisé aux chantiers navals Blohm & Voss à Hambourg en 1966, et il navigue encore aujourd'hui.
Herbert Norkus
Nommé d'après le martyr de la jeunesse hitlérienne Herbert Norkus , un autre navire de la conception Gorch Fock - avec les mêmes dimensions que Horst Wessel - a été commencé au chantier naval de Blohm & Voss. Cependant, le navire inachevé dut être mis à l'eau prématurément le 7 novembre 1939 car la cale de halage devait être dégagée pour construire des sous-marins . La coque est restée dans le port de Hambourg pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été endommagé lors d'un raid à la bombe en 1945, et au lieu d'être vendu au Brésil comme cela avait été envisagé, il a fini par être rempli de grenades à gaz et coulé dans le Skagerrak en 1947.
Les vergues, qui avaient été préparées, mais pas encore montées, et le palan, qui n'avait pas encore été gréé, ont ensuite été utilisés pour le Gorch Fock construit en 1958.
Gorch Fock
Comme l'Allemagne avait perdu tous ses navires-écoles au titre des réparations de guerre après la Seconde Guerre mondiale, la Bundesmarine ouest-allemande a décidé en 1957 de faire construire un nouveau navire-école selon les plans de Gorch Fock . Le nouveau navire était une reconstruction modernisée de Horst Wessel . Par coïncidence, sa conception avait été influencée par un autre naufrage : alors que le Gorch Fock de 1933 avait été construit en réponse à la catastrophe de Niobe , les plans du SSS Gorch Fock ont été quelque peu modifiés après le naufrage du Pamir en 1957.
Le Gorch Fock des temps modernes a été lancé le 23 août 1958 et mis en service le 17 décembre de la même année.
navires latino-américains
Un certain nombre de navires similaires ont été construits par le chantier naval Astilleros Celaya SA à Bilbao pour les marines latino-américaines , peut-être suivant la conception de Blohm & Voss. Les coques et le gréement de ces navires sont très similaires, les principales différences résident dans la superstructure et ils ont également des réservoirs plus grands pour le diesel et l'eau, et ils sont également plus longs. Ces navires sont le Gloria (1967, Colombie ), Guayas (1976, Équateur ), Simón Bolívar (1979, Venezuela ), et Cuauhtémoc (1982, Mexique ).
Les références
- ^ Harmsen, Jolien; Ellis, Guy ; Devaux, Robert (2014). Une histoire de Sainte-Lucie . Vieux Fort : Chemin du Phare. p. 275. ISBN 9789769534001.
- ^ Voir l'entrée Wiktionnaire pour товарищ
Liens externes
- La page d'accueil correcte de la traduction Google "Gorch Fock 1"
- Page ESYS sur toute la famille des navires (en allemand ).
- Page ESYS avec des liens vers les cinq navires originaux (en allemand).
- JanMaat — un autre site allemand sur le Gorch Fock (ex Tovarishch ).
Coordonnées : 54°19′00″N 13°05′54″E / 54,31667°N 13,09833°E