HMAS Balikpapan -HMAS Balikpapan
HMAS Balikpapan en 2011
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Histoire | |
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Australie | |
Homonyme | Ville de Balikpapan |
Constructeur | Marcheurs Limités |
Posé | 1er mai 1971 |
Lancé | 15 août 1971 |
Commandé | 8 décembre 1971 (Armée) |
Recommandé | 27 septembre 1974 (Marine) |
Déclassé | 12 décembre 2012 |
Devise | « Courageusement en action » |
Honneurs et récompenses |
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Statut | En attente d'élimination |
Badge | |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | Balikpapan -classe péniche de débarquement lourde |
Déplacement | 316 tonnes |
Longueur | 44,5 m (146 pi) |
Rayonner | 10,1 m (33 pi) |
Propulsion | Deux diesels Caterpillar |
La vitesse | 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph) |
Capacité | 180 tonnes de fret de véhicules ou 400 soldats |
Complément | 13 |
Armement | 2 mitrailleuses de 0,50 pouces |
Le HMAS Balikpapan (L 126) était le navire de tête de la classe Balikpapan de péniches de débarquement lourdes (LCH). Commandé en 1969, le Balikpapan est entré en service dans l' Escadron de transport par eau de l'armée australienne à la fin de 1971. Après cela, la décision de placer tous les navires de l'armée de mer sous le contrôle de la Marine royale australienne (RAN) a vu Balikpapan transféré et mis en service en 1974 ; le dernier de la classe des huit navires à entrer en service RAN. Balikpapan a été mis en réserve en 1985, mais a été réactivé trois ans plus tard. À la fin de 1999 et au début de 2000, le navire faisait partie du groupe de travail de maintien de la paix INTERFET et a effectué des déploiements supplémentaires au Timor oriental en 2001 et 2006. Le 12 décembre 2012, Balikpapan a été retiré du service RAN.
Conception et construction
Les huit vaisseaux Balikpapan classe a été commandé en remplacement de la fabrication locale de l' armée australienne de moyen de navire de débarquement LSM-1 classe et ALC 50 péniches de débarquement. Ils mesurent 44,5 mètres (146 pieds) de long, avec un faisceau de 10,1 mètres (33 pieds) et un tirant d'eau de 1,9 mètre (6 pieds 3 pouces). Les péniches de débarquement ont un déplacement standard de 316 tonnes, avec un déplacement à pleine charge de 503 tonnes. Ils sont propulsés par deux moteurs diesel GM Detroit 6-71, fournissant 675 chevaux-vapeur aux deux arbres d'hélice, permettant aux navires d'atteindre 9 nœuds (17 km/h; 10 mph). La compagnie du navire standard est de 13 personnes. Les Balikpapan sont équipés d'un radar de navigation Decca RM 916 et de deux mitrailleuses de 7,62 millimètres (0,300 in) pour l'autodéfense.
Les LCH ont une charge utile maximale de 180 tonnes ; équivalent à 3 chars Leopard 1 , 13 véhicules blindés de transport de troupes M113, 23 camions quart de tonne ou quatre véhicules cargo amphibies LARC-V . En tant que transport de troupes, un navire de classe Balikpapan peut transporter jusqu'à 400 soldats entre un navire amphibie plus grand et le rivage, ou embarquer 60 soldats dans des caravanes à six couchettes pour des voyages plus longs. La charge utile du navire affecte la portée : à 175 tonnes de cargaison, chaque navire a une portée de 1 300 milles marins (2 400 km ; 1 500 mi), qui passe à 2 280 milles marins (4 220 km ; 2 620 mi) avec une charge utile de 150 tonnes, et 3 000 milles marins (5 600 km ; 3 500 mi) à vide. La quille plate en forme de boîte fait que les navires roulent considérablement dans des conditions autres que calmes, limitant leur capacité à effectuer de longs voyages.
Balikpapan a été établi par Walkers Limited à Maryborough, Queensland le 1er mai 1971, lancé le 15 août 1971 et affecté à l' escadron de transport par eau de l'armée australienne le 8 décembre 1971. Après avoir terminé les essais en mer, Balikpapan a commencé son service opérationnel complet en 1972, avec un équipage combiné RAN/Armée.
Historique des opérations
En 1972, la décision a été prise que tous les navires de mer de l'armée seraient transférés à la RAN, l'armée conservant le contrôle des petites embarcations de débarquement et des navires de soutien portuaire. Balikpapan a été transféré à la RAN et mis en service le 27 septembre 1974 ; comme les sept autres LCH avaient été mis en service dans le RAN à la fin, Balikpapan était le dernier à entrer en service naval.
Le Balikpapan a été l'un des premiers navires à partir pour Darwin afin d' apporter son aide après le passage du cyclone Tracy dans cette ville en décembre 1974, en partant le 26 décembre de Brisbane avec le navire jumeau Betano .
En mai et juin 1984, Balikpapan a effectué un transit de 5 400 milles marins (10 000 km ; 6 200 mi) de Brisbane à Penang, transportant des véhicules, de l'équipement et du personnel jusqu'à la RAAF Butterworth . Parti le 28 mai, le navire a visité Cairns, Darwin, Jakarta et Singapour, avant de décharger à Penang entre le 23 et le 25 juin. La péniche de débarquement est revenue via Singapour, Benoa, Darwin et Cairns et a atteint Brisbane le 7 août; le plus long voyage océanique entrepris par un navire de sa classe.
Balikpapan a été libéré en réserve à Cairns le 18 septembre 1985; l'une des trois péniches de débarquement désaffectées pour des raisons économiques. Il a été remis en service en 1990, bien qu'initialement uniquement pour être utilisé comme navire-école rattaché à la division Darwin de la Royal Australian Naval Reserve . Le navire a été détaché à plusieurs reprises dans le cadre de l' opération Beachcomber entre 1991 et 1995 pour des tâches hydrographiques.
Balikpapan a été déployé au Timor oriental dans le cadre du groupe de travail de maintien de la paix INTERFET dirigé par l' Australie. La péniche de débarquement a été rattachée à l'INTERFET à deux reprises ; d'abord du 20 septembre au 13 octobre 1999, puis du 8 décembre 1999 au 15 janvier 2000. Le navire a ensuite reçu l' honneur de bataille « Timor oriental 1999-2000 » en reconnaissance de son service. De janvier à septembre 2000, le navire a été amarré à Cairns pour un carénage d'extension de durée de vie. Après le radoub, Balikpapan est retourné au Timor oriental pour opérer en soutien à l' ATNUTO : de novembre à décembre 2000, de février à mars 2001, de mai à juin 2001 et de juillet à août 2001.
Balikpapan est retourné au Timor oriental en 2006 lors de l' opération Astute .
Ce navire a participé aux exercices Triton Thunder et Cassowary en mai 2012. Balikpapan a opéré au large de Dundee Beach dans le Territoire du Nord de concert avec des unités de la marine indonésienne et de la RAN Fleet Air Arm .
Démantèlement et devenir
Balikpapan a été désarmé à Darwin le 12 décembre 2012.
La marine philippine a manifesté son intérêt pour l'acquisition du navire, après que le gouvernement australien a fait don de deux autres navires jumeaux , le HMAS Brunei et le HMAS Tarakan en 2015. Il a ensuite été confirmé que la marine philippine acquiert trois autres LCH d'Australie, dont l'ex-HMAS Balikpapan. , à un prix symbolique.
Citations
Les références
- Livres
- Gillett, Ross (1988). Navires de guerre australiens et néo - zélandais depuis 1946 . Brookvale, NSW : enfant et associés. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
- Stevens, David (2007). La force par la diversité : le rôle naval combiné dans l'opération Stabiliser (PDF) . Documents de travail. 20 . Canberra : Sea Power Center - Australie. ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN 1834-7231 . Archivé de l'original (PDF) le 10 septembre 2012 . Récupéré le 6 septembre 2010 .
- Wertheim, Éric, éd. (2007). Le Guide de l'Institut naval pour combattre les flottes du monde : leurs navires, aéronefs et systèmes (15e éd.). Annapolis, MD : Presse d'institut naval. p. 26. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
- Articles de journaux
- « Secours en cas de catastrophe — Cyclone Tracy et Tasman Bridge » . Sémaphore . Centre d'énergie de la mer. 2004 (14). Décembre 2004. Archivé de l'original le 13 février 2009 . Consulté le 18 décembre 2011 .
- Swinden, Greg (avril 2013). "Levage lourd pendant quatre décennies : la péniche de débarquement lourde de la marine". La Marine . Ligue navale d'Australie. 75 (2) : 20-24. ISSN 1322-6231 .