HMS Leander (F109) -HMS Leander (F109)
HMS Leander (F109) en décembre 1977
|
|
Histoire | |
---|---|
Royaume-Uni | |
Nom | HMS Leander (F109) |
Opérateur | Marine royale |
Constructeur | Harland et Wolff |
Posé | 10 avril 1959 |
Lancé | 28 juin 1961 |
Commandé | 27 mars 1963 |
Déclassé | avril 1987 |
Devise | Qui patitur vincit |
Sort | Coulé comme cible 1989 |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | Frégate de classe Leander |
Déplacement |
|
Longueur | 372 pi (113 m) |
Rayonner | 41 pi (12 m) |
Brouillon | 19 pi (6 m) |
Propulsion | Deux chaudières Babcock & Wilcox fournissant de la vapeur à deux ensembles de turbines à engrenages White/ English Electric de 30 000 shp (22 000 kW) sur deux arbres |
La vitesse | 28 nœuds (52 km/h) |
Varier | 4 600 milles marins (8 500 km) à 15 nœuds (28 km/h) |
Complément | 18 officiers et 248 matelots |
Capteurs et systèmes de traitement |
|
Guerre électronique et leurres |
Système d'information de combat ADAWS5 (Action Data Automated Weapon System), système ESM avec avertissement UAA-8/9 et éléments de brouillage de type 668/669. |
Armement |
|
Le HMS Leander (F109) était le nom de la frégate de classe Leander de la Royal Navy (RN). Elle était à l'origine destinée à faire partie de la classe Rothesay et aurait été connue sous le nom de Weymouth . Léandre était, comme le reste de la classe, nommé d'après une figure de la mythologie grecque classique . Il a été construit par le chantier naval Harland & Wolff à Belfast , en Irlande du Nord et a été lancé le 28 juin 1961. Il a été mis en service le 27 mars 1963.
Historique d'entretien
1963-1969
Lors de sa mise en service, Leander s'est déployée aux Antilles , effectuant diverses tâches pendant son séjour. Elle est retournée au Royaume-Uni en avril 1964. En 1965, Leander faisait partie de Matchmaker I, un escadron multinational de l' OTAN , et le prédécesseur de Standing Naval Force Atlantic (STANAVFORLANT), qui a été créé en 1967, bien qu'il n'ait pas été effectivement formé jusqu'à l'année suivante. En 1966, Leander a été déployé dans le Pacifique et en 1967, il est retourné aux Antilles , puis dans le golfe Persique .
1970-1979
En 1970, Leander a rejoint l'escadron multinational de l'OTAN STANAVFORLANT. En juin de la même année, Leander a commencé la modernisation qui comprenait le retrait de son double canon de 4,5 pouces qui a été remplacé par le lanceur de missiles de guerre anti-sous-marine (ASW) Ikara . Les travaux s'achèvent en décembre 1972. En 1974, il rejoint le 3e escadron de frégates , qui comprend d'autres frégates de classe Leander . La même année, en tant que membre de cet escadron, Leander a participé au groupe de travail (TG) 317.2, un déploiement qui a suscité une certaine controverse au Royaume-Uni lorsque le TG, en route vers l'Extrême-Orient/Pacifique, a visité l'Afrique du Sud , qui était à l'époque sous le régime de l' apartheid . En plus de visiter deux ports en Afrique du Sud, le TG a effectué des exercices militaires avec les forces armées sud-africaines, ce qui a provoqué un tollé dans certaines parties du parti travailliste au pouvoir , ainsi qu'une large couverture médiatique.
Leander , avec le reste du GT , a visité Cape Town , tandis que Diomède et le sous - marin Warspite ont visité Simonstown . Le TG, une fois arrivé à destination, a effectué un certain nombre d'exercices et des visites « porter le drapeau » avec des pays d'Extrême-Orient et du Pacifique. Alors que dans la région, Léandre , comme un certain nombre de TG, était suivi par un certain nombre de nations, dont l' Union soviétique , un phénomène courant pendant la guerre froide . Le TG ne s'est pas rendu en Afrique du Sud à son retour et s'est dirigé vers le Brésil pour un exercice avec la marine brésilienne . Leander retourna au Royaume-Uni en juin 1975.
En décembre 1975, Leander , sous le commandement du capitaine John Tait, a lancé une patrouille de protection des pêches pendant la troisième guerre de la morue entre le Royaume-Uni et l' Islande à propos de différends liés à la pêche. Comme beaucoup d'autres navires de la Royal Navy, il a été confronté à des canonnières islandaises . En janvier 1976, il percute la canonnière islandaise Þór ( Thor ), causant des dommages aux deux navires. Le Þór a navigué vers le port pour des réparations avec son pont d'hélicoptère endommagé, tandis que la coque du Leander était cabossée sur sa proue tribord. Aucune autre collision avec des canonnières islandaises ne s'est produite lors de sa première patrouille, mais le 17 janvier, le navire est tombé en panne lors d'une forte tempête. Elle est finalement retournée à Faslane . Les dommages qu'il a subis pendant sa patrouille de pêche et pendant la tempête ont été réparés au chantier naval de Devonport . Lorsque les réparations ont été effectuées, Leander a entrepris une deuxième patrouille de pêche et a éperonné un autre patrouilleur islandais, Ver le 22 mai 1976. L'étrave du Leander a été brisée, tandis qu'une partie de la zone bâbord de Ver a été arrachée.
En 1977, Leander entreprit un carénage et l'année suivante se dirigea vers les Antilles , la Californie , la Colombie-Britannique , le Mexique et la Floride .
1980-1989
En 1982, Leander vient au secours du navire portugais MV Ave Maria qui brûle au large d' Exeter . Leander a été déployé en Méditerranée en 1983 et à nouveau en 1985.
Sort
Le 31 juillet 1986, Leander a été placé dans la Réserve, faisant partie de l'Escadron de réserve. Une vente potentielle au Chili n'a pas eu lieu, peut-être parce que l' Australie a interdit la vente du missile Ikara ASW à des pays non membres du Commonwealth . En avril 1987, Leander a été désarmé. Sa carrière prend fin en 1989, lorsqu'au cours d'un exercice naval, il est coulé par un missile Sea Dart , trois Exocets et une bombe à gravité.
Les références
- Citations
- Bibliographie
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Leo, 1983. Frégates de la Royal Navy 1945-1983 , Ian Allan Ltd. ISBN 07110 1322 5
- Osborne, Richard et Sowdon, David. Frégates de classe Leander: Une histoire de leur conception et de leur développement 1958-1990 , Kendal, Royaume-Uni: World Ship Society, 1990. ISBN 0-905617-56-8 .
Liens externes
Médias liés au HMS Leander (F109) sur Wikimedia Commons