HMS Prince de Galles (1860) -HMS Prince of Wales (1860)

HMS Britannia , peinture de Henry J. Morgan
Histoire
Royaume-Uni
Nom	HMS Prince de Galles
Commandé	29 juin 1848 Recommandé pour terminer comme vis le 9 avril 1856
Constructeur	Chantier naval de Portsmouth
Posé	10 juin 1848 Début de la conversion à la vapeur le 27 octobre 1856
Lancé	25 janvier 1860
Renommé	HMS Britannia , 3 mars 1869
Sort	Vendu le 13 septembre 1914 Arrivé à Blyth pour rupture en juillet 1916
Statut	Moteurs retirés en 1867. Hulked à partir de septembre 1909.
Caractéristiques générales
Classe et type	Queen modifié -classe 120-canon à trois étages (tel que conçu) Vis à trois étages (tel que construit)
Tonnage	3 186 tonnes (tel que conçu) 3 966 tonnes (comme redessiné pour la vapeur) 3 994 tonnes (tel que construit)
Déplacement	6 201 tonnes (6 112 tonnes) (tel que construit)
Longueur	210 pi (64 m) hors tout (tel que conçu) Ligne de quille de 171 pi 1 po (52,1 m) (selon conception) 252 pi 0 po (76,8 m) hors tout (tel que construit) Ligne de quille de 213 pi 0 po (64,9 m) (telle que construite)
Rayonner	60 pi 0 po (18,3 m) (tel que conçu) 60 pi 2 po (18,3 m) (tel que construit)
Brouillon	25 pi 5 po (si complètement rangé)
Profondeur de prise	25 pi 2 po (7,7 m)
Propulsion	Voiles telles que conçues Voiles et vis tel que construit vis de levage unique, moteurs Penn de 800 nhp 3 352 ihp (essais le 31 octobre 1860) Mât principal 67 pi x 42 po, mât avant 61 pi x 40 po, Mizen 51 pi 6 po x 26 po (le cas échéant).
La vitesse	12,569 nœuds (23,293 km/h) Essais à Stokes Bay 31 octobre 1860
Complément	970 (comme voilier) 1 100
Armement	Pont de canon 32 x 8 pouces 65 cwt Pont intermédiaire 30 x 8 dans 65 quintaux Pont principal 32 x 32 pdr 58 cwt Pont supérieur 26 x 32 pdr 42 cwt 1 x 68 pdr 95 cwt (Schéma d'armement au moment du lancement.)
Remarques	Coût de la construction 134 192 £

HMS Prince of Wales a été l' un des six 121 canons à vis propulsé de premier ordre à trois étages de ligne de combat des navires de la Royal Navy . Elle a été lancée le 25 janvier 1860.

En 1869, il fut rebaptisé HMS Britannia et, sous ce nom, servit à Dartmouth en tant que navire-école des cadets jusqu'en 1905.

Histoire

Le Prince of Wales était à l'origine un canon de 3 186 tonnes de 120 conçu par John Edye et Isaac Watts pour un navire de ligne de bataille modifié de la classe Queen . Elle a été posée à Portsmouth le 10 juin 1848, bien qu'elle n'ait été officiellement commandée que le 29 juin, et la conception a été approuvée le 28 juillet 1848.

En 1849, la Royal Navy a commencé à commander des navires de guerre à vis en commençant par l' Agamemnon . Il est possible que la construction du Prince of Wales ait été suspendue, car les navires de guerre à vis posés après lui ont été achevés avant lui. Le Prince of Wales a été réorganisé pour terminer en tant que navire de ligne de bataille à vis de 121 canons le 9 avril 1856, les travaux de conversion ont commencé le 27 octobre 1856. Ses demi-sœurs Duke of Wellington et Royal Sovereign ont été allongées avec 23 pieds supplémentaires au milieu du navire et 8 pieds dans la course, et à l'origine, il était prévu que Marlborough et Prince of Wales seraient convertis selon les mêmes plans, mais ils ont été encore allongés pendant la construction.

Ses moteurs étaient des moteurs bicylindres Penn de 800 nhp (diamètre de 82 pouces, course de 4 pieds) à simple expansion horizontale.

Il a été lancé le 25 janvier 1860 et a fait ses essais en mer dans la baie de Stokes le 31 octobre 1860 sans gréement. Il a fait une moyenne de 12,569 nœuds (23,293 km/h ).

Prince of Wales a été achevé vers la fin de la phase non blindée d'une course aux armements navals entre la Grande-Bretagne et la France. En 1860, la Royal Navy disposait de plus de navires de guerre à vapeur en bois qu'elle n'en avait besoin en temps de paix. Le premier navire de combat blindé de la Royal Navy, le Warrior, a été mis en service en 1861. Les navires de combat à vis non blindés avaient encore de la valeur du début au milieu des années 1860, et plusieurs nouveaux navires de combat à vis ont été mis en service. dans les années 1860.

Britannia et Hindostan à Dartmouth

En 1867, le Prince de Galles " moteurs s ont été retirés afin qu'ils puissent être installés dans la toute épreuve Repulse .

Une photographie du futur George V et de son frère aîné Albert Victor, datée par George 1878, cadets à bord du navire-école Britannia

En 1869, il a été rebaptisé Britannia et a commencé à servir comme navire-école des cadets à Dartmouth , remplaçant l'ancien Britannia dans ce rôle. En tant que Britannia , elle était une carcasse et n'avait que son mât de misaine. Parmi ceux qui débutent leur carrière navale sur elle étaient, en 1877, le futur amiral et First Sea Lord Rosslyn Wemyss , Prince Albert Victor , et son frère cadet, le futur roi George V .

Un collège basé à terre à Dartmouth a ouvert ses portes en septembre 1905 et a été nommé Royal Naval College, Dartmouth . L' établissement de formation Britannia a été fermé au même moment.

Un nouveau cuirassé de classe King Edward VII appelé Britannia a été lancé en décembre 1904. L'ancien Prince de Galles a été officiellement construit en septembre 1909, vendu à Garnham le 23 septembre 1914, puis revendu à Hughes Bolckow arrivant à Blyth en juillet 1916 pour démolition . En 1917 , son « épave » a été attaqué par Frank Brangwyn, une impression qui peut être vu à Bruges de Groeningemuseum aujourd'hui.

La figure de proue du navire, représentant le prince de Galles , survit et peut être vue au Scottish Maritime Museum d' Irvine .

Remarques

Les références

• Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815-1860 , publié Conway Maritime Press, 1984. ISBN  0-85177-315-X
• Lyon, David et Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, Tous les navires de la Royal Navy 1815-1889 , publié Chatham, 2004, ISBN  1-86176-032-9

Liens externes

• Médias liés au HMS Britannia (navire, 1860) sur Wikimedia Commons