HMS Winchelsea (1764) -HMS Winchelsea (1764)
| Histoire | |
|---|---|
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| Nom | HMS Winchelsea |
| Commandé | 11 août 1761 |
| Constructeur | Chantier naval de Sheerness |
| Posé | 29 mars 1762 |
| Lancé | 31 mai 1764 |
| Commandé | février 1769 |
| Honneurs et récompenses |
Médaille du service général de la marine avec fermoir "Egypte" |
| Sort | Vendu pour être démantelé en novembre 1814 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Niger de cinquième taux frégate |
| Des tonnes de poids | 679,7 bm |
| Longueur | 125 pi (38 m) |
| Rayonner | 35 pi 2 po (10,72 m) |
| Profondeur de prise | 12 pi (3,7 m) |
| Plan de voile | Navire entièrement gréé |
| Complément | 220 |
| Armement | |
Le HMS Winchelsea était une frégate de classe Niger de cinquième rang de 32 canons de la Royal Navy , et était le sixième navire de la Royal Navy à porter ce nom (ou sa forme archaïque Winchelsey ). Elle a été commandée pendant la guerre de Sept Ans , mais achevée trop tard pour ce conflit. Sa construction a coûté 11 515 £-18-0 d.
Carrière
Le HMS Winchelsea a été mis en service en février 1769, sous le commandement du capitaine Samuel Goodall et a navigué pour le service en Méditerranée. En décembre 1769, il heurta des rochers au large de Cadix , en Espagne, et fut gravement endommagé. Renfloué, il a été emmené à Gibraltar pour des réparations. La commande a été passée au capitaine Thomas Wilkinson en juin 1771 avec le navire restant à sa station méditerranéenne .
En juin 1775 , il fut désarmé et retourné au chantier naval de Sheerness pour être placé en état ordinaire .
Il a servi plus tard pendant la guerre d'indépendance américaine et par la suite jusqu'en 1794, et a été réaménagé en tant que navire de transport de troupes au chantier naval de Portsmouth en 1799-1800. Parce que Winchelsea a servi dans la campagne d'Égypte de la Marine (du 8 mars au 2 septembre 1801), ses officiers et son équipage se sont qualifiés pour le fermoir « Égypte » de la Médaille du service général de la marine que l' Amirauté a autorisé en 1850 pour tous les demandeurs survivants.
Sort
Il devint un navire de convalescence à Sheerness en 1803, y étant finalement vendu pour être démoli en novembre 1814.
Remarques
Citations
Les références
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lavery, Brian (2003) Le navire de la ligne - Volume 1 : Le développement de la flotte de combat 1650-1850. Presse maritime Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif (2007) Navires de guerre britanniques à l'ère de la voile, 1714-1792 . Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .