Hambourg Sud - Hamburg Süd
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 Le porte-conteneurs Cap San Antonio en direction du port de Hambourg, avril 2014
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| Taper | A/S & Co KG |
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| Industrie | Transport |
| Fondé | 1871 |
| Quartier général | Hambourg , Allemagne |
Personnes clés |
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| Des produits |
Transport de conteneurs Distribution de fret Gestion de la chaîne d'approvisionnement |
| Revenu | Chiffre d'affaires 5 637 (2016) |
Nombre d'employés |
6 301 (2016) |
| Parent | Ligne maersk |
Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co. KG , largement connue sous le nom de Hamburg Süd , est une société allemande de transport de conteneurs. Fondée en 1871, Hamburg Süd fait partie des leaders du marché du commerce Nord-Sud. Il dessert également toutes les voies commerciales importantes est-ouest.
L'entité maritime faisait auparavant partie du groupe Oetker , mais a été vendue à la division maritime du groupe AP Moller-Maersk, Maersk Line en 2017.
Histoire
En 1871, Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Hambourg-Amérique du Sud Steam Shipping Company, ou Hamburg South America Line) a été créée par un conglomérat de 11 maisons marchandes basées à Hambourg. Trois navires à vapeur totalisant 4 000 tjb assurent un service de navigation mensuel vers le Brésil et l'Argentine.
En 1914, la compagnie exploitait plus de 50 navires totalisant environ 325 000 tonneaux de jauge brute. La Première Guerre mondiale a abouti à la perte de tous les navires de Hamburg Süd et la société a été contrainte de recommencer en affrétant des navires. [[Fichier:HMT Empire Windrush FL9448.jpg |pouce|droit| Empire Windrush, connu pour la génération Windrush, appartenait à Hamburg Sud.]] Le début des années 1950 a vu la société se lancer dans le transport maritime de tramp et le transport maritime , et a provoqué la forte croissance du fret réfrigéré. En 1955, la société Dr. August Oetker a repris l'entité et a commencé à développer rapidement ses services de ligne et de passagers.
Le rachat de Deutsche Levante Linie en 1956 a permis à l'entreprise de commencer sa première incursion en Méditerranée. En 1957, les services de ligne ont commencé entre l'Amérique du Nord et l'Australie/Nouvelle-Zélande, le Columbus New Zealand étant le premier porte-conteneurs à emprunter des voies commerciales dans la région en 1971, pionnier de la conteneurisation dans le Pacifique.
Rôles de guerre
- Le Cap Trafalgar était un tout nouveau paquebot, n'ayant été achevé que le 1er mars 1914 et n'avait commencé son voyage inaugural que le 10 mars 1914. L'Allemagne avait légèrement armé le navire de deux canons de 10,5 cm et de 6 mitrailleuses lourdes, et avait enlevé l'un des trois entonnoirs à vapeur et recoloré le navire pour le déguiser en paquebot britannique. Le navire a rencontré l'ancien paquebot britannique entièrement armé RMS Carmania à environ 700 milles à l'est de la côte brésilienne, près de l'île de Trindade , à 9h30 le 14 septembre 1914. Après un vif échange de tirs entre les deux navires, le Cap Trafalgar a commencé à gîter vers la gauche, puis a coulé la proue en premier.
- Le Cap Arcona , sans doute l'un des plus beaux paquebots de son époque, a été converti pour servir la Kriegsmarine (marine allemande) en tant que navire de transport converti en 1940. À la fin de 1944, il a été réquisitionné comme navire de transport de troupes , transportant principalement des réfugiés et prisonniers de guerre sur la mer Baltique . Chargé de 4 500 prisonniers dans la baie de Lübeck , il a été attaqué et coulé par les Typhoons de la Royal Air Force lors d'un raid aérien . Il est resté chaviré dans la baie de Lübeck jusqu'en 1950 et a ensuite été démantelé par des plongeurs pendant plusieurs années et mis à la ferraille. L'épave a été enregistrée et photographiée en détail par Rolls Royce , qui avait produit les fusées de la RAF , pour évaluer leur efficacité.
Rachats d'entreprises
Hamburg Süd possède également l' opérateur brésilien Aliança. Il a repris de nombreuses entreprises au fil des ans, notamment Ellerman , Kien Hung, South Seas Steamship, Deutsche-Nah-Ost-Linie, Royal Mail Line , Pacific Steam Navigation Company , Swedish Laser Lines , Rotterdam Zuid-America Lijn (RZAL), Havenlijn et les services interaméricains de Crowley American Transport . Dans le passé, certaines parties de Hamburg Süd étaient connues sous le nom de Columbus Line. Depuis 2004, les services de Columbus Line sont directement intégrés à Hamburg-Süd.
La flotte actuelle de conteneurs de boîtes sèches a une couleur rouge distinctive avec un énorme drapeau et le logo blanc HAMBURG SÜD sur le côté. Les boîtes réfrigérées sont blanches avec le drapeau et le lettrage bleu marine.
Aide humanitaire
Hamburg Süd soutient les organisations humanitaires internationales avec des installations d'expédition internes. Dans les plus brefs délais, les fournitures de secours et les équipements techniques ou médicaux sont transportés là où cela est nécessaire, généralement après des catastrophes naturelles telles que des ouragans , des tremblements de terre et des éruptions volcaniques .
Hamburg Süd entretient une relation à long terme avec SOS Villages d'Enfants , soutenant leurs projets dans différents pays. Hamburg Süd soutient également diverses initiatives dans les domaines de l'éducation et de la culture, notamment les expositions United Buddy Bears .