Gare de Harajuku - Harajuku Station
Coordonnées : 35°40′13″N 139°42′10″E / 35.670162°N 139.70269°E
JY19
Gare de Harajuku ??
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Lieu | 1 Jingumae, Shibuya , Tokyo Japon |
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Opéré par | JR Est | ||||||||||
Lignes) | JY Ligne Yamanote | ||||||||||
Plateformes | 2 plates-formes latérales | ||||||||||
Des pistes | 4 | ||||||||||
Connexions | C03 F15 Gare de Meiji Jingumae | ||||||||||
Les autres informations | |||||||||||
Code gare | JY19 | ||||||||||
Site Internet | Site officiel | ||||||||||
Histoire | |||||||||||
Ouvert | 30 octobre 1906 | ||||||||||
Passagers | |||||||||||
FY2013 | 70 866 par jour | ||||||||||
Prestations de service | |||||||||||
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Lieu | |||||||||||
La gare de Harajuku (原宿駅, Harajuku-eki ) est une gare ferroviaire de Shibuya , à Tokyo , au Japon, exploitée par la East Japan Railway Company (JR East). La gare tire son nom de la zone située sur son côté est, Harajuku .
Lignes
Cette station est desservie par la ligne circulaire Yamanote . Il est également adjacent à la station Meiji-Jingumae sur les lignes Tokyo Metro Chiyoda et Fukutoshin , et est marqué comme un échangeur sur la plupart des cartes routières, bien qu'il n'y ait aucune connexion physique entre les deux stations.
Aménagement de la gare
La gare se compose de deux quais latéraux desservant deux voies. La gare était initialement une plate-forme insulaire avec une plate-forme temporaire supplémentaire pour la direction de Shinjuku lors d'événements majeurs uniquement. La plate-forme temporaire a été rendue permanente lors des rénovations de 2020 et les deux plates-formes desservent désormais des directions différentes.
L'entrée principale se trouve à l'extrémité sud de la gare. Une entrée plus petite menant au centre de la plate-forme est pratique pour Takeshita Street , un quartier célèbre de Harajuku.
Au nord de la gare, il y a une plate-forme séparée desservant une boucle du côté est de la ligne de fret à l'usage du train impérial . La plate-forme n'a pas été utilisée depuis 2001, en partie parce que l'ouverture de la ligne Shonan-Shinjuku a rendu plus difficile la programmation d'affrètements spéciaux sur le corridor de la ligne Yamanote (l'utilisation la plus récente du train impérial officiel, en 2008, était de et de la gare d'Ueno ). Les aiguillages, signaux et rails annexes à la plate-forme sont en mauvais état, rendant impossible l'utilisation de la plate-forme sans une remise en état.
Plateformes
1 | JY Ligne Yamanote | pour Shibuya et Shinagawa |
2 | JY Ligne Yamanote | pour Shinjuku et Ikebukuro |
Histoire
La gare a ouvert ses portes le 30 octobre 1906.
Des portes en bordure de quai ont été installées sur les quais en novembre 2014, et mises en service à partir de décembre.
Rénovations 2020
En juin 2016, JR East a annoncé son intention de reconstruire la station avant les Jeux olympiques de 2020 afin de réduire la surpopulation. Un nouveau bâtiment de gare devait être construit par JR East à l'entrée Meiji-Jingu de la gare. Un quai temporaire utilisé pendant les périodes d'affluence deviendra le quai permanent pour les trains se dirigeant vers le nord à travers la gare. Le nouveau bâtiment de la gare et la nouvelle plate-forme ont ouvert leurs portes le 21 mars 2020, à temps pour les Jeux olympiques et paralympiques de Tokyo . JR East a décidé en novembre 2019 de démolir l'ancien bâtiment de la gare à l'entrée de Takeshita pour des raisons de sécurité après les Jeux paralympiques, et de le remplacer par une structure plus sûre construite dans un style similaire.
Statistiques passagers
Au cours de l'exercice 2013, la gare a été utilisée par une moyenne de 70 866 passagers par jour (passagers embarqués uniquement), ce qui en fait la soixantième gare la plus achalandée exploitée par JR East. Les chiffres moyens quotidiens des passagers (passagers à l'embarquement uniquement) des années précédentes sont indiqués ci-dessous.
Exercice fiscal | Moyenne quotidienne |
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2000 | 71 364 |
2005 | 73 446 |
2010 | 71 456 |
2011 | 69 750 |
2012 | 71 472 |
2013 | 70 866 |
Les alentours
Voir également
Les références
Liens externes
- Site officiel (en japonais)