Gare de Harajuku - Harajuku Station

Coordonnées : 35°40′13″N 139°42′10″E / 35.670162°N 139.70269°E / 35.670162; 139.70269

JY19
Gare de Harajuku

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Gare de Harajuku 200321a2.jpg
Bâtiment de la gare de Harajuku en mars 2020
Lieu 1 Jingumae, Shibuya , Tokyo Japon
 
Opéré par Logo JR (est).svg JR Est
Lignes) JY Ligne Yamanote
Plateformes 2 plates-formes latérales
Des pistes 4
Connexions C03 F15 Gare de Meiji Jingumae
Les autres informations
Code gare JY19
Site Internet Site officiel
Histoire
Ouvert 30 octobre 1906
Passagers
FY2013 70 866 par jour
Prestations de service
Station précédente Logo JR (est).svg JR Est Station suivante
Shibuya
SBYJY20
Suivant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
Ligne Yamanote Yoyogi
JY18
Suivant dans le sens des aiguilles d'une montre
Lieu
La gare de Harajuku est située dans les quartiers spéciaux de Tokyo
Gare de Harajuku
Gare de Harajuku
Emplacement dans les quartiers spéciaux de Tokyo
La gare de Harajuku est située à Tokyo
Gare de Harajuku
Gare de Harajuku
Gare de Harajuku (Tokyo)
La gare de Harajuku est située au Japon
Gare de Harajuku
Gare de Harajuku
Gare de Harajuku (Japon)

La gare de Harajuku (原宿駅, Harajuku-eki ) est une gare ferroviaire de Shibuya , à Tokyo , au Japon, exploitée par la East Japan Railway Company (JR East). La gare tire son nom de la zone située sur son côté est, Harajuku .

Lignes

Cette station est desservie par la ligne circulaire Yamanote . Il est également adjacent à la station Meiji-Jingumae sur les lignes Tokyo Metro Chiyoda et Fukutoshin , et est marqué comme un échangeur sur la plupart des cartes routières, bien qu'il n'y ait aucune connexion physique entre les deux stations.

Aménagement de la gare

Les quais de la ligne Yamanote en 2020

La gare se compose de deux quais latéraux desservant deux voies. La gare était initialement une plate-forme insulaire avec une plate-forme temporaire supplémentaire pour la direction de Shinjuku lors d'événements majeurs uniquement. La plate-forme temporaire a été rendue permanente lors des rénovations de 2020 et les deux plates-formes desservent désormais des directions différentes.

L'entrée principale se trouve à l'extrémité sud de la gare. Une entrée plus petite menant au centre de la plate-forme est pratique pour Takeshita Street , un quartier célèbre de Harajuku.

En dehors du quai du train impérial

Au nord de la gare, il y a une plate-forme séparée desservant une boucle du côté est de la ligne de fret à l'usage du train impérial . La plate-forme n'a pas été utilisée depuis 2001, en partie parce que l'ouverture de la ligne Shonan-Shinjuku a rendu plus difficile la programmation d'affrètements spéciaux sur le corridor de la ligne Yamanote (l'utilisation la plus récente du train impérial officiel, en 2008, était de et de la gare d'Ueno ). Les aiguillages, signaux et rails annexes à la plate-forme sont en mauvais état, rendant impossible l'utilisation de la plate-forme sans une remise en état.

Plateformes

1 JY Ligne Yamanote pour Shibuya et Shinagawa
2 JY Ligne Yamanote pour Shinjuku et Ikebukuro

Histoire

Construction de la gare d'origine en 2016

La gare a ouvert ses portes le 30 octobre 1906.

Des portes en bordure de quai ont été installées sur les quais en novembre 2014, et mises en service à partir de décembre.

Rénovations 2020

En juin 2016, JR East a annoncé son intention de reconstruire la station avant les Jeux olympiques de 2020 afin de réduire la surpopulation. Un nouveau bâtiment de gare devait être construit par JR East à l'entrée Meiji-Jingu de la gare. Un quai temporaire utilisé pendant les périodes d'affluence deviendra le quai permanent pour les trains se dirigeant vers le nord à travers la gare. Le nouveau bâtiment de la gare et la nouvelle plate-forme ont ouvert leurs portes le 21 mars 2020, à temps pour les Jeux olympiques et paralympiques de Tokyo . JR East a décidé en novembre 2019 de démolir l'ancien bâtiment de la gare à l'entrée de Takeshita pour des raisons de sécurité après les Jeux paralympiques, et de le remplacer par une structure plus sûre construite dans un style similaire.

Statistiques passagers

Au cours de l'exercice 2013, la gare a été utilisée par une moyenne de 70 866 passagers par jour (passagers embarqués uniquement), ce qui en fait la soixantième gare la plus achalandée exploitée par JR East. Les chiffres moyens quotidiens des passagers (passagers à l'embarquement uniquement) des années précédentes sont indiqués ci-dessous.

Exercice fiscal Moyenne quotidienne
2000 71 364
2005 73 446
2010 71 456
2011 69 750
2012 71 472
2013 70 866

Les alentours

Voir également

Les références

Liens externes