John Robert Baldwin - John Robert Baldwin
John Robert Baldwin | |
|---|---|
| Né |
16 juillet 1918 Bath , Angleterre |
| Décédés | 15 mars 1952 (33 ans) Corée |
| Allégeance | Royaume-Uni |
| Service/ |
Royal Air Force |
| Des années de service | 1939-1952 |
| Rang | Commandant de l'aile |
| Numéro de service | 122337 |
| Commandes détenues | No. 123 (Typhoon) Wing (1945) No. 146 (Typhoon) Wing (1944–45) No. 198 Squadron RAF (1943–44) |
| Batailles/guerres |
Seconde Guerre mondiale Guerre de Corée |
| Récompenses |
Distinguished Service Order & Bar Distinguished Flying Cross & Bar Air Force Cross Croix de Guerre (Belgique) Grand Officier de l'Ordre d'Orange-Nassau (Pays - Bas) Distinguished Flying Cross (États-Unis) |
Le commandant de l'escadre John Robert Baldwin , DSO & Bar , DFC & Bar , AFC (16 juillet 1918 - disparu au combat le 15 mars 1952) était un pilote de chasse de la Royal Air Force et l' as de chasse le plus performant pilotant le Hawker Typhoon exclusivement pendant la Seconde Guerre mondiale . Il a été porté disparu, présumé tué, pendant son service de détachement avec l' armée de l'air des États-Unis pendant la guerre de Corée .
Carrière
Fils unique de Chambré Baldwin (1884-1969) et de Grace Baldwin, John Baldwin est né à Bath. Commençant comme équipage au sol avec le RAFVR au début de la Seconde Guerre mondiale , il a servi en France en 1940 et a passé la période « Blitz » sur des missions de neutralisation des bombes. Baldwin s'est porté volontaire comme équipage en 1941 et a suivi une formation de pilote. Commandé comme officier pilote en mars 1942, il rejoint le 609e Escadron de la RAF le 17 novembre 1942, aux commandes du Hawker Typhoon .
Son premier succès endommage un Focke-Wulf Fw 190 en décembre 1942. Le 20 janvier 1943, des chasseurs-bombardiers du Jagdgeschwader 26 (JG 26) (aile de chasse), soutenus par le JG 2 attaquent Londres en plein jour avec quelque 90 Messerschmitt Bf 109 et Fw 190s en trois vagues. Le 609e Escadron a intercepté la deuxième vague et a récupéré quatre Bf 109-G des 6 escadrons du JG 26. Trois de ces succès ont été remportés par Baldwin. Les recherches d'après-guerre indiquent que ceux-ci pourraient avoir inclus Leutnant Wenzel, porté disparu, et les Unteroffiziers Marquardt et Budde, qui ont tous deux été capturés. Baldwin a rencontré les deux pilotes capturés quelques jours plus tard.
Le 25 mars, il est abattu au-dessus de la Manche par un Fw 190. Le 4 octobre 1943, il réclame deux Bf 109 du JG 2 . Le 16 octobre 1943, six Typhoon du 609 Squadron rencontrèrent plusieurs Ju 88 , trois étant revendiqués, avec une demi-part pour Baldwin. De la mi-octobre 1942 à juin 1943, l'escadron a remporté quelque 27 des 47 victoires aériennes remportées par les Typhoons, ce qui en fait l'escadron de Typhoon le plus performant.
Baldwin passe du No. 609 Squadron au commandement du No. 198 Squadron RAF en novembre 1943. Le 1er décembre, il détruit un Fw 190 et le 4 décembre un bombardier Dornier Do 217 , sa neuvième victoire. Il a reçu une barre pour son DFC et a détruit trois Fw 190 et un Caudron Goeland (avion utilitaire de transport de passagers) en janvier 1944. Sa tournée s'est terminée en avril 1944, et il a servi dans l'état-major des opérations du 2e groupe. En juin 1944 , il est nommé au commandement de la 146 Wing RAF . Le 29 juin 1944, volant avec le 193e Escadron, il abattit deux Bf 109, et deux semaines plus tard, le 3 juillet, volant avec le 197e Escadron, il en détruisit un autre.
Au cours des opérations qui ont suivi l'invasion du nord-ouest de l'Europe, Baldwin a été impliqué dans un incident de « tir ami ». Le 27 août 1944, son escadre est sollicitée par la Royal Navy pour attaquer les navires ennemis au large du Havre . Les typhons du 263e Escadron de la RAF et du 266e Escadron de la RAF ont attaqué les navires. Baldwin a demandé des éclaircissements, car les navires ne semblaient pas être ennemis, mais on lui a dit d'aller de l'avant. Les navires se sont avérés être la première flottille de déminage de la Royal Navy. Au cours de l'attaque, le HMS Britomart et le HMS Hussar ont été coulés, tandis que le HMS Salamander a été emporté par la poupe. Les attaques ont coûté 117 marins tués et 153 blessés. La cour d'enquête subséquente a identifié la faute comme étant entièrement imputable à la Marine; l'officier qui a organisé le déminage n'avait pas informé les autres de la zone d'opérations.
En février 1945 , il prend le commandement de la 123 Wing RAF . Pendant les derniers jours de la guerre en Europe, il commandait l'escadre dans les opérations contre la navigation ennemie dans la mer Baltique .
Le 3 mai 1945, les escadrons du 83e Groupe attaquaient les navires ennemis, et les escadrons n° 198, n° 184 , n° 193 , n° 263 et n° 197 attaquèrent les paquebots SS Cap Arcona et SS Deutschland et le cargo SS Thielbek , qui auraient été utilisés par les Allemands pour s'échapper. Les navires avaient en fait été utilisés par les Allemands pour abriter des prisonniers, dont beaucoup du camp de concentration de Neuengamme . À la suite de l'attaque, plus de 7 000 sont morts.
Il est crédité de 15 et 1 victoires aériennes partagées détruites, 4 endommagées et 5 endommagées au sol ainsi que de nombreux véhicules terrestres.
Il a reçu une commission permanente dans la RAF en octobre 1946. Il a ensuite dirigé une équipe de quatre pilotes du RAF Central Fighter Establishment en affectation à l'USAF en Corée. Il a volé de manière opérationnelle avec le 16th Fighter Interceptor Squadron de la 51st Fighter Interceptor Wing . Il a été porté disparu, présumé tué, en mars 1952 pendant la guerre de Corée aux commandes d'un F-86 Sabre nord-américain .
Il a été présenté dans le programme Nova Missing in MiG Alley .
Honneurs et récompenses
- 23 février 1943 – Le Flying Officer John Robert Baldwin (122337) Royal Air Force Volunteer Reserve, No. 609 Squadron reçoit la Distinguished Flying Cross :
Cet officier a participé à de nombreuses sorties, faisant toujours preuve d'un grand courage et d'une efficacité opérationnelle. Cela a été amplement démontré lors d'une sortie un jour de janvier 1943, lorsqu'il a attaqué une formation de trois avions ennemis. Lors de sa première attaque, le Flying Officer Baldwin abattit l'avion de tête de la formation ennemie. Suite à ce succès, il a détruit un autre membre de la formation avant que son propre avion ne soit touché dans l'une des ailes. Lorsque le troisième chasseur ennemi a tenté d'attaquer par l'arrière, le Flying Officer Baldwin a déjoué l'attaquant et l'a abattu. À une autre occasion, lors d'une sortie au-dessus de la Belgique, il endommage quatre locomotives.
— Gazette de Londres
- 14 janvier 1944 – Barreau au DFC ;
Le chef d'escadron Baldwin est un combattant vif, habile et déterminé. Il a participé à de nombreux vols opérationnels au cours desquels il a détruit au moins neuf avions ennemis. De plus, il a attaqué quelque 14 locomotives, six barges, un remorqueur et un pétrolier avec des effets dommageables. C'est un commandant d'escadron très efficace, dont l'exemple et la détermination ont inspiré tous
— Gazette de Londres - 10 mars 1944 - Le chef d'escadron par intérim John Robert Baldwin, DFC (12233), Royal Air Force Volunteer Reserve, No. 198 Squadron reçoit l' Ordre du service distingué en reconnaissance de la bravoure déployée dans les opérations aériennes contre l'ennemi :
Depuis qu'il a reçu une barrette de la Distinguished Flying Cross, le chef d'escadron Baldwin a mené son escadron dans de très nombreuses sorties, au cours desquelles 30 avions ennemis ont été abattus. Une grande partie du grand succès obtenu peut être attribuée au superbe leadership du chef d'escadron Baldwin, à ses excellentes capacités tactiques et à sa détermination de fer. Ses excellentes qualités ont été amplement démontrées en janvier 1944, lorsqu'il a mené une attaque contre une force d'une trentaine de Focke-Wulf 190, dont 9 ont été abattus, le chef d'escadron Baldwin étant responsable de 2 des succès. Son exemple était inspirant
— Gazette de Londres
- 29 décembre 1944 - Le commandant d'escadre par intérim John Robert Baldwin, DSO, DFC (122337) reçoit une barrette de l' Ordre du service distingué .
- 24 janvier 1947 - Wing Commander John Robert Baldwin, DSO, DFC (122337), la Royal Air Force est autorisée à porter la Croix de Guerre 1940 avec Palme conférée par le gouvernement belge en reconnaissance des services précieux rendus dans le cadre de la guerre.
- 31 octobre 1947 - Wing Commander John Robert Baldwin, DSO, DFC (122337), Royal Air Force est autorisé à porter la décoration de Grand Officier de l'Ordre d'Orange Nassau conférée par la reine des Pays-Bas en reconnaissance des services précieux rendus dans lien avec la guerre.
- 1er janvier 1948 - Le commandant d'escadre par intérim John Robert Baldwin, DSO, DFC (122337) reçoit la Croix de l' Air Force
- 30 octobre 1953 - Le chef d'escadron John Robert Baldwin, DSO, DFC, AFC (122337) Royal Air Force (disparu) est autorisé à porter la Distinguished Flying Cross conférée par le président des États-Unis en reconnaissance des services précieux rendus lors des opérations en Corée .
