N ° 198 Squadron RAF - No. 198 Squadron RAF
| Escadron n ° 198 RAF | |
|---|---|
| actif | 1917–1919 1942–1945 |
| Pays |
 Royaume-Uni
|
| Branche |
 Royal Air Force
|
| Devise (s) |
Latin : Igni renatus "Né de nouveau dans le feu" |
| Insigne | |
| Héraldique d'insigne d'escadron | Un phénix tenant dans son bec une épée |
Le 198 Squadron était un escadron d'avions de la Royal Air Force qui a opéré pendant la Seconde Guerre mondiale en particulier dans le rôle d'attaque au sol alors que les alliés avançaient à travers l'Europe continentale.
L'histoire
Le n ° 198 Squadron a été formé à Rochford le 1er juin 1917 avec des biplans Avro 504 K pour enseigner aux pilotes le vol de nuit élémentaire et plus tard un cours complet de vol de nuit pour les pilotes de défense nationale. Il se dissout à Rochford en septembre 1919.
L'escadron réformé à RAF Digby en tant qu'escadron de chasse équipé du Hawker Typhoon le 8 décembre 1942. À partir de mars 1943, le 198e Escadron rejoint le 609e Escadron à RAF Manston où il fournit des chasseurs-escortes aux chasseurs-bombardiers bimoteurs Westland Whirlwind sur des sorties en Europe continentale. Au cours des neuf mois suivants, le 198e Escadron et le 609e Escadron ont été les seules unités Typhoon à opérer à plein temps sur les fonctions d'escorte des bombardiers de la RAF et de l'USAAF et des chasseurs à longue portée (nom de code " Ramrods ") au-dessus de la France, de la Belgique et des Pays-Bas; au cours de ces opérations, l'escadron a utilisé des Typhoons à longue portée, chacun équipé d'un réservoir de carburant en forme de cigare de 45 gallons imp monté sous chaque aile. Dans ces rôles, l'unité a eu beaucoup de succès, devenant l'une des unités Typhoon les plus performantes.
Pendant ce temps, la plupart des autres unités Typhoon ont commencé à être équipées de râteliers à bombes ou de roquettes RP-3 et ont commencé à s'entraîner pour mener des opérations d'attaque au sol en préparation de l'invasion transmanche.
Après avoir construit une vingtaine d'avions ennemis détruits, l'escadron a changé de rôle en attaque au sol au début de 1944, lorsque les Typhoons ont été équipés de roquettes RP-3 . En janvier 1944, l'escadron fait partie du « 123 Airfield » de la deuxième armée de l'air tactique (plus tard connu sous le nom de 123 Wing), en partenariat avec le 609e Escadron . Initialement, le 123 Airfield était commandé par le commandant de l' escadre néo-zélandais Desmond J. Scott .
L'escadron a perdu plusieurs de ses pilotes au cours de cette réorganisation pour les mettre en conformité avec les exigences de force établies du 2e TAF, et l'échelon de l'équipe au sol a été complètement changé. Le moral s'est effondré pendant un court moment, mais a rapidement repris lorsque l'escadron s'est familiarisé avec son nouveau rôle. En mars 1944, Scott est remplacé par le Wg Cdr RE P Brooker et la 123 Wing s'installe dans un "Armament Practice Camp" (APC) à Llanbedr au Pays de Galles avant de se déplacer en avril à RAF Thorney Island en préparation pour le jour J. Après les atterrissages, l'escadron a été fortement impliqué dans les combats autour de Caen en utilisant les Typhoons équipés de roquettes contre les chars et les positions ennemies. En juillet, il a déménagé en France et a suivi l'avancée des troupes aux Pays-Bas et a finalement déménagé à Wunstorf en Allemagne en mai 1945. Le 15 septembre 1945, l'escadre a été dissoute.
Le meilleur pilote de Typhoon de la RAF fut John Robert Baldwin du 198 Squadron , qui revendiqua 15 avions abattus en 1942–44. Baldwin devint commandant de l'escadron en novembre 1943 et quitta le commandement en avril 1944. Il continua son association avec le 198e Escadron et mit fin à la guerre en tant que capitaine de groupe commandant le 84e groupe (Typhoon) .
Avion exploité
| Rendez-vous | Avion | Une variante | Remarques |
|---|---|---|---|
| 1942–1943 | Hawker Typhoon | IA | Variante originale de Typhoon 12 x .303 armés. Quelques-uns ont servi à former des pilotes. |
| 1942-1944 | Hawker Typhoon | IB | Variante de production principale. Armé de 4 canons de 20 mm. L'escadron a utilisé des avions équipés de roquettes RP-3 à partir du début de 1944. |
Pertes d'aéronefs et de pilotes
| Rendez-vous | Avion perdu | Pilotes tués | Rôles des unités - événements notables |
|---|---|---|---|
| 16 février 1943 - 31 décembre 1943 | 25 | 9 | Formation et préparation de l'escadron. Missions d'interception de chasseurs sur les côtes anglaises, balayages de chasseurs à longue portée et missions d'escorte de bombardiers au-dessus de la France |
| 1er janvier 1944 - 5 juin 1944 | 12 | dix | Fait partie de 123 Airfield, 2 TAF. Début des opérations d'attaque au sol. Attaques contre des sites de lancement de bombes volantes V-1 , des installations radar côtières |
| 6 juin 1944 - 31 décembre 1944 | 27 | 20 | 123 Aérodrome en opération pendant le jour J et la bataille de Normandie . Sorties d'attaque au sol intensive en soutien aux troupes au sol: évasion de Caen et poche de Falaise |
| 1er janvier 1945 - 8 mai 1945 | 16 | 4 | Bodenplatte au jour de la victoire |
| 9 mai 1945-15 septembre 1945 | 1 | - | Escadron officiellement dissous le 15 septembre |
| Total: | 81 | 43 |
Commandants 1942 à 1945
| Nom | Récompenses | Période aux commandes | Remarques |
|---|---|---|---|
| Villa S / Ldr JW | DFC | Déc 1942 - mai 1943. | |
| S / Ldr J. Manak | DFC | Mai 1943 - août 1943. | Abattu par la flak, les avions abandonnés à l'ouest de Knocke sont devenus PoW, le 28 août 1943. |
| S / Ldr CCF Cooper | Août 1943 - octobre 1943 | Abattu par la flak, mis en balles près de Klundert , devient PoW, le 4 octobre 1943. | |
| S / Ldr JM Bryan | DFC | Août 1943 - novembre 1943. | |
| S / Ldr JR Baldwin | DSO , DFC et Bar | Novembre 1943 - avril 1944. | Pilote de Typhoon le plus performant. Transféré du 609e Escadron au commandement du 198. Il est devenu le capitaine de groupe 84 du groupe. Guerre de Corée MIA . |
| S / Ldr JM Bryan | DFC | Avril 1944 - mai 1944. | Il est devenu commandant de l'escadre, C / O 136 Wing. Abattu par la flak: KIA 10 juin 1944. |
| S / Ldr J. Niblett | DFC | Mai 1944 - juin 1944. | Abattu par la flak attaquant un site radar près de Dieppe et tué le 2 juin 1944. |
| S / Ldr IJ Davies | DFC | Juin 1944. | Abattu par la flak cible au sol près de Cherbourg: KIA le 22 juin 1944. |
| S / Ldr YPEH Ezanno | Croix de guerre | Juin 1944 - octobre 1944. | Forces aériennes françaises libres . La tournée s'est terminée le 22 octobre 1944. |
| S / Ldr AW Ridler | Octobre 1944 - décembre 1944. | ||
| S / Ldr NJ Durrant | DFC | Décembre 1944 - septembre 1945. |
Voir également
Références
Remarques
Bibliographie
- Jefford, CG (1988). Escadrons de la RAF . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
- L' encyclopédie illustrée des aéronefs (travail en partie 1982–1985) . Édition Orbis.
- Shores, Christopher et Thomas, Chris. Deuxième volume de l'armée de l'air tactique. Spartan to Normandy, juin 1943 à juin 1944. Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd, 2004. ISBN 1-903223-40-7
- Shores, Christopher et Thomas, Chris. Deuxième volume de l'armée de l'air tactique. Breakout to Bodenplatte juillet 1944 à janvier 1945. Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd, 2005. ISBN 1-903223-41-5
- Thomas, Chris et Shores, Christopher. L'histoire du typhon et de la tempête . Londres: Arms and Armour Press, 1988. ISBN 0-85368-878-8 .