Ligne Karasuma - Karasuma Line
| Ligne Karasuma | |||
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 Un EMU série 10 (premier lot) sur un service express à destination de Kintetsu Nara
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| Aperçu | |||
| Nom natif | ?? | ||
| Lieu | Kyto | ||
| Terminus |
Kokusaikaikan Takeda |
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| Gares | 15 | ||
| Site Internet | http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/ | ||
| Service | |||
| Taper | Transport rapide | ||
| Système | Métro municipal de Kyoto | ||
| Les opérateurs) | Bureau municipal des transports de Kyoto | ||
| Dépôt(s) | Takeda | ||
| Matériel roulant | UEM série 10 | ||
| Histoire | |||
| Ouvert | 29 mai 1981 | ||
| Technique | |||
| Longueur de la ligne | 13,7 km (8,5 mi) | ||
| Écartement de voie | 1 435 mm ( 4 pi 8+1 ⁄ 2 dans) | ||
| Électrification | Caténaire aérienne 1500 V DC | ||
| La vitesse de fonctionnement | 75 km/h (45 mi/h) | ||
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Ligne Karasuma |
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La ligne Karasuma (烏丸線, Karasuma-sen ) est l'une des deux lignes du métro municipal de Kyoto exploitées par le Bureau municipal des transports de Kyoto à Kyoto , au Japon. Sur les cartes, schémas et panneaux, la ligne est colorée en vert, et ses stations sont numérotées après la lettre "K". Il dessert sept des onze quartiers de Kyoto : Sakyō-ku , Kita-ku , Kamigyō-ku , Nakagyō-ku , Shimogyō-ku , Minami-ku et Fushimi-ku . Il relie Kokusaikaikan à Sakyō-ku et Takeda à Minami-ku.
Entre Kitaōji et Jūjō , des trains circulent sous la rue Karasuma nord-sud , d'où son nom. Ils sont reliés à l'autre ligne de métro, la ligne Tozai , à Karasuma Oike . Ils se connectent également aux lignes JR à la gare de Kyoto et à la ligne Hankyu Kyoto passant sous la rue Shijō à l'intersection de Shijō Karasuma , le quartier central des affaires de Kyoto . A Shijō Karasuma, la station de métro s'appelle Shijō , tandis que la station de Hankyu s'appelle Karasuma .
Le bureau des transports et le chemin de fer Kintetsu opèrent conjointement par le biais de services qui se poursuivent jusqu'à la ligne Kintetsu Kyoto jusqu'à la gare de Kintetsu Nara à Nara . La ligne Karasuma et la ligne Kyoto se connectent à Kyoto et Takeda.
Cette ligne couvre une distance totale de 13,7 km en 26 minutes et la fréquentation quotidienne moyenne en 2009 était de 411 881 passagers.
Gares
| Non. | Nom de la station | Japonais | Distance (km) | Transferts | Emplacement |
|---|---|---|---|---|---|
| K01 | Kokusaikaikan | ?? | 0.0 | Sakyo-ku, Kyoto | |
| K02 | Matsugasaki | ?? | 1.6 | ||
| K03 | Kitayama | ?? | 2.6 | Kita-ku, Kyoto | |
| K04 | Kitaōji | ?? | 3.8 | ||
| K05 | Kuramaguchi | ?? | 4.6 | Kamigyo-ku, Kyoto | |
| K06 | Imadegawa | ?? | 5.4 | ||
| K07 | Marutamachi | ?? | 6.9 | Nakagyo-ku, Kyoto | |
| K08 | Karasuma Oike | ?? | 7.6 |
 Ligne Tozaï (T13)
|
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| K09 | Shijô | ?? | 8.5 |
 Ligne Hankyu Kyoto (HK-85 : Station Karasuma )
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Shimogyo-ku, Kyoto |
| K10 | Gojō | ?? | 9.3 | ||
| K11 | Kyto | ?? | 10.3 | ||
| K12 | Kujo | ?? | 11.1 | Minami-ku, Kyoto | |
| K13 | Jūjō | ?? | 11.8 | ||
| K14 | Kuinabashi | ?? | 13.0 | Fushimi-ku, Kyoto | |
| K15 | Takeda | ?? | 13.7 | Ligne B Kyoto(B05, via les trains disponibles) |
Matériel roulant
Bureau municipal des transports de Kyoto
- 10 séries
Un EMU série 10 (6e lot) sur un service express à destination de Kokusaikaikan
Futur
- 20 séries
Kintetsu Railway Co., Ltd.
Train de la série Kintetsu 3200
Train de la série Kintetsu 3220
Histoire
La section entre Kitaōji et Kyoto a été achevée le 29 mai 1981. La ligne a été prolongée de Kyoto à Takeda le 11 juin 1988. Grâce aux services de Kitaōji à Shin-Tanabe sur la ligne de Kyoto a commencé le 28 août 1988. La ligne a été étendu de Kitaōji à Kitayama le 24 octobre 1990. La station Oike a été rebaptisée Karasuma Oike Station le 22 mai 1997, avant l'inauguration de la ligne Tōzai passant sous la rue Oike est-ouest (御池通, Oike-dōri ) . La ligne a été prolongée de Kitayama à Kokusaikaikan le 3 juin 1997. Les services express de Kokusaikaikan à Kintetsu Nara à Nara ont commencé le 15 mars 2000.
Les références
- Cet article a été traduit de l' article correspondant dans Wikipedia japonais, récupéré le 4 juillet 2009.
Liens externes
- Transports publics à Kyoto (Kyoto City Web)