Kyosho - Kyosho

Société Kyosho
Taper Société par actions
Industrie Fabrication
Fondé 10 octobre 1963
Fondateur Hisashi Suzuki
Quartier général
Chiyoda, Tokyo
,
Japon
Personnes clés
 Yoshiyuki Chikuba (Président)
Masayuki Suzuki (Conseiller)
Akihisa Suzuki (Président)
Katsumi Watanabe (Directeur)
Naohiko Otsuki (Directeur exécutif)
Des produits Modèles radiocommandés et moulés sous pression
521 160 000 yens (en avril 2006)
Nombre d'employés
 170 (en date d'avril 2006)
Site Internet www.kyosho.com/

Kyosho Corporation (京商株式会社, Kyōshō Kabushiki Kaisha ) est une entreprise de modélisme automobile basée à Tokyo, au Japon. La marque opère à l'international sous le nom KYOSHO . Le siège social de la société est situé à Chiyoda, Tokyo , et le siège de la production est situé à Atsugi, Kanagawa .

L'entreprise est l'un des plus anciens constructeurs de voitures télécommandées au Japon et fabrique une grande variété de produits, notamment des voitures, des avions , des hélicoptères et des bateaux radiocommandés . Kyosho produit également des voitures miniatures moulées sous pression très détaillées . Son principal concurrent sur le marché de l'automobile RC est Tamiya . Kyosho a évité la concurrence directe contre Tamiya sur le marché des voitures RC de qualité hobby depuis les années 80 et 90, où Tamiya était la plus active, se concentrant plutôt sur la conception de buggies de course professionnels à l'échelle 1/8, de la série Mini-Z et d'hélicoptères RC ; domaines dans lesquels Kyosho domine aujourd'hui. L'entreprise est surtout connue pour l' Inferno , ses poussettes de compétition à l'échelle 1/8 ; série Mini-Z , et des hélicoptères RC, mais elle produit également des robots bipèdes télécommandés de la série Manoi .

Histoire

La société a été créée en Octobre 1963 et a créé sa première marque R / C voiture en 1970. La production de voitures de modèle en fonte a commencé en 1992.

Produits R/C

Kyosho fabrique une gamme de produits RC plus large que tout autre fabricant RC, y compris des voitures de course et prêtes à l'emploi, des camions, des excavatrices, des hélicoptères, des avions RC à grande échelle, de sport et warbird, et une gamme de bateaux RC. Ayant récemment acquis Team Orion, Kyosho propose désormais des produits de pointe dans les moteurs électriques (avec et sans balais), les batteries Ni-MH et Li-PO et les chargeurs de batterie.

Produits notables

  • voitures à moteur à l'échelle 1/8
  • Voitures à moteur à l'échelle 1/10
  • Voitures électriques à l'échelle 1/10
  • Équipement de terrassement électrique à l'échelle 1/50
  • 1/28 échelle Mini-Z coureurs

Produits qui ont remporté le championnat du monde IFMAR

L'Inferno MP9 TKI3 de David Ronnefalk, champion EFRA 2013.

Voitures à moteur

Modèles actuels notables

  • 1/8 sur route
    • Série Evolva (Evolva 2003, Evolva 2005, Evolva 2007, Evolva M3, Evolva M3 Evo)
    • Série Inferno GT
  • 1/7 hors route
    • Scorpion GP XXL
  • 1/8 hors route
    • série ST
  • 1/8 hors route
  • 1/10 sur route
    • Série Pure-Ten (Alpha, Alpha II, Alpha III, V-ONE, FW-05T, FW-06, FAZER)
  • 1/10 hors route
    • Inferno TR15
    • DBX/DST/DRT/DRX
  • 1/16 hors route
    • GP Mini Inferno 09

Modèles passés notables

  • 1/8 sur route
    • Série Fantom
    • Esprit GP20 Super-Huit
  • 1/8 hors route
  • 1/10 hors route
    • Circuit série 10
  • 1/12 hors route
    • Série PeanutBuggy
  • 1/12 sur route
    • Série PeanutRacer
  • mini Z

Voitures électriques sur route

Modèles actuels notables

  • Echelle de tourisme 1/10
    • TF-5
    • étalon TF-5
    • TF-6

Modèles passés notables

  • échelle 1/12
    • SuperSport
    • MachSport
    • SonicSport
    • LaserSport
    • Super Alta
    • Fantom EP-4WD
    • Plazma EP 2WD MarkI, Mark II et Mark III
    • Fantom EXT EP-4WD
    • Axe EX
    • ImpressionnerR961
  • Echelle de tourisme 1/10
    • PureTen EP Spider
    • PureTen EP Spider TF-2
    • PureTen EP Spider TF-3
    • PureTen EP Spider TF-4 Type-R
    • KX-One
    • PureTen

Voitures tout-terrain électriques

Au cours des années 1980, la voiture tout-terrain électrique à l'échelle 1/10 ( buggy ) était immensément populaire, conduisant à la sortie de plusieurs modèles différents. Beaucoup de ces modèles ont conservé leur popularité, même après leur arrêt de production.

Modèles notables

  • 1978 Cacahuètes Eleck
  • 1979 Rallye-sportif Renault Alpine A310
  • 1982 Scorpion
  • 1983 Tomahawk
  • 1984 Progrès 4WDS
  • 1985 Optima/Javelot
  • 1987 Ultime
  • 1988 Optima Mid
  • 1989 Turbo Optima Mid
  • 1989 Lazer ZX

TABLEAU DE BORD 1

Kyosho a commencé à vendre la DASH 1 en 1970, largement acceptée dans l'industrie comme la première voiture RC fabriquée au Japon. Il y avait trois styles de carrosserie parmi lesquels choisir; les machines de course les plus populaires du Grand Prix du Japon : la Porsche 917 , la Lola T70 et la McLaren Elva . Les carrosseries ont été moulées sous vide, une innovation totalement nouvelle dans les voitures RC à l'époque. Le DASH 1 était au prix de 23 000 yens, moteur non compris. Les moteurs utilisés étaient encore les moteurs marins importés de classe 19 VECO (Allemagne de l'Ouest) et K&B (États-Unis) avec un carburateur Perry et un bouchon de carburant de Kyosho et un silencieux de voiture.

TABLEAU DE BORD 2

En 1971, le DASH 2 destiné aux débutants (prix : 16 500 yens) est sorti. Le DASH 1 utilisait un châssis en deux parties, mais le DASH 2 avait un châssis en une seule pièce et le moteur n'était qu'à un léger angle avant. De plus, le SUPER DASH (prix : 26 000 yens) est sorti en tant que machine de niveau compétition.

TABLEAU DE BORD 3

Le DASH 3 et le DUNE BUGGY sont sortis en 1972, à l'origine du phénomène des courses de buggy.

Cacahuètes Eleck

Ce fut la première voiture tout-terrain électrique vendue par Kyosho. Un moteur a été placé sur le PeanutBuggy, qui était auparavant vendu comme voiture à moteur. Il a été vendu pour 9 800 yens à l'époque.

Rallye-sport

Une voiture tout-terrain à 2 roues motrices avec un moteur RS540 à l'arrière. Le châssis était celui de l'Alpine A310. Utilise un double triangulation pour la suspension avant et un bras semi-courant pour la suspension arrière. Le cadre en aluminium de la voiture et le design arrière ont été transmis au Scorpion. Vendu 16 000 yens à l'époque.

Scorpion

Les courses avec des voitures tout-terrain électriques ont gagné en popularité après la sortie du Rough Rider de Tamiya . Le 2WD "Scorpion" a été publié par Kyosho pendant cette période. Kyosho faisait la promotion de son buggy à moteur à l'échelle 1/8 "Circuit 20" dans les courses à l'époque, et le Scorpion peut être décrit comme une version miniaturisée du Circuit 20. La suspension avant à double bras oscillant, la suspension arrière semi-streaming, en aluminium Le cadre en échelle, le moteur RS540S monté à l'arrière, l'amortisseur à huile et les ressorts hélicoïdaux ressemblent beaucoup à la conception d'un buggy de course à l'échelle 1/8 de l'époque. Le corps mince a été réalisé en plaçant les batteries vers l'avant, et son poids léger (1680g, avec un équipement complet) lui a donné un énorme avantage sur les modèles concurrents. Ses principaux rivaux étaient le Rough Rider de Tamiya et le 556B d'ayk.

Le Scorpion a révolutionné les courses radiocommandées avec sa sortie, car il est devenu presque impossible de gagner des courses sans utiliser un Scorpion. Ce modèle est devenu l'un des produits les plus populaires de Kyosho et s'est vendu à 17 800 yens à l'époque.

Le "Tomahawk" reprend la même suspension que le Scorpion, mais son agencement a été entièrement refait. La boîte mécanique en plastique a été remplacée par une plaque mécanique à double étage, permettant à son poids de diminuer à 1 450 g. Il a été vendu pour 19 800 yens à l'époque.

Le "Turbo Scorpion" est également dérivé du Scorpion. Ce modèle a été vendu pour 19 800 yens à l'époque.

Le même châssis a été utilisé pour les modèles à moteur "Advance" et "Assault". Il s'agissait de modèles populaires à l'époque, mais pas aussi populaires que le Scorpion original.

En 2012, Kyosho a présenté un nouveau modèle utilisant le nom Scorpion : le Kyosho Scorpion XXL. Il s'agit d'un buggy de dunes à traction arrière à l'échelle 1/7e disponible en options RTR sans balai et à propulsion lumineuse, ainsi qu'un kit qui peut être construit dans les deux sens et échangé selon les désirs du modélisateur. Cependant, cette voiture n'a aucun rapport avec la Scorpion d'origine dans ses parties.

En 2014, Kyosho a annoncé une nouvelle version de Scorpion, renforcée et affinée si nécessaire afin qu'elle puisse être équipée d'équipements modernes tels que Lipo et un moteur sans balai. Les points forts modernes incluent un embrayage à glissement, un train d'engrenages à 48 pas, la compatibilité avec le différentiel à billes de l'Ultima RB (en tant que mise à niveau du différentiel fourni) et une suspension avant à voie large. Les amortisseurs sont également améliorés, avec l'action douce attendue des unités modernes à bain d'huile.

Série de progrès

Le "Progress 4WDS" était le premier coureur tout-terrain électrique à 4 roues motrices de Kyosho . Le moteur était monté sur le porte-à-faux arrière et la roue avant se déplace avec une chaîne partant de la boîte de vitesses arrière . Ce système de chaîne a également été essayé sur le coureur sur route, "Fantom EP". La suspension arrière était un double bras oscillant orthodoxe et un amortisseur à huile avec ressorts hélicoïdaux, mais la suspension avant comportait un double triangulation et un amortisseur mono, et substituait une barre de torsion à un ressort. Cette suspension avant unique était assez difficile à mettre en place, et avait un bras court, ce qui l'empêchait de prendre des coups puissants .

La roue avant de la série 4WS ne pouvait se déplacer que dans la direction opposée à celle de la roue arrière, et tourner de larges courbes était également difficile avec cette série.

Des ajustements ont été effectués avec chaque modèle successif, mais la série Progress est devenue tristement célèbre comme une voiture lente incapable d'atteindre son plein potentiel. La première série de 4x4 de Kyosho était trop lourde et maladroite pour participer à des courses RC sérieuses.

  • Progrès 4WDS
  • Galop 4WDS
  • Galop MKII

Série Optima

Il s'agissait de la série très réussie de coureurs tout-terrain à 4 roues motrices de Kyosho. De nombreux modèles ont gagné en popularité dans les courses RC tout-terrain.

Modèles notables (par ordre de sortie)

  • Optima (un buggy 4 roues motrices avec un système d' entraînement par chaîne . Utilise un cadre en échelle en aluminium)
  • Javelin (utilise le même cadre, mais était équipé d'un corps semblable à un cadre. Certaines pièces, y compris le support d'amortisseur, sont devenues des pièces optionnelles)
  • Gold Optima (ce modèle limité est sorti après que la 100 000e Optima ait été vendue. 10 000 exemplaires de ce modèle ont été produits. Le nom vient du revêtement anodique de couleur or ) utilisé sur plusieurs de ses pièces.
  • Turbo Optima (les sections ont été renforcées pour permettre l'utilisation d'une batterie 8.4V. Equipé d'un moteur Le Mans 240S et de roulements à billes)
  • Salute (un Turbo Optima avec un corps différent. Le moteur a été vendu séparément, ce qui entraîne un coût global moins cher)
  • Optima Pro 4WD (le dernier Optima à utiliser un système d'entraînement par chaîne. Utilise un ampli (ESC))
  • Optima Mid (tous les modèles Optima ci-dessous sont des modèles à entraînement par courroie . L'emplacement du moteur a été modifié du porte-à-faux arrière à une disposition RMR . Le cadre était en duralumin et en plastique renforcé de fibres )
  • Turbo Optima Mid (l'échelon supérieur de la série Optima Mid. Vendu avec plusieurs pièces en option)
  • Turbo Optima Mid SE
  • Turbo Optima Mid Special (l' empattement de l'Optima Mid a été allongé et était vendu avec un cadre en fibre de carbone . Seuls deux au maximum ont été expédiés par magasin, car il s'agissait d'un modèle limité)
  • Optima Mid Custom (une version à bas prix du spécial Turbo Optima Mid. Le cadre est en duralmin)
  • Optima Mid Custom Special (similaire au Turbo Optima Mid spécial, avec le cadre en duralumin LWB (certains ont été confirmés avoir été produits avec le cadre en fibre de carbone), mais le corps a été changé pour un corps de canopée "de type balle")

Série Ultime

Le buggy de course 2WD créé à la suite du Tomahawk. La suspension à double triangulation et le cadre monocoque en aluminium ont donné au buggy beaucoup plus de vitesse que les modèles précédents. La voiture a remporté la 1ère place au 2ème tournoi mondial tout-terrain électrique 2WD organisé en Angleterre en 1987.

  • Ultima (un buggy 2WD créé dans le style de la série Optima)
  • Turbo Ultima (: cadre plat en duralmin, couleur blanche, spécial "Platinum Shocks" avec tours d'amortisseur en graphite et roulements à billes complets. Différentiel à billes et protection du moteur. )
  • Ultima Pro (cadre en plastique renforcé de fibres, amortisseurs Gold, roulements à billes complets, différentiel à billes, protection du moteur, tirants réglables, configuration de batterie de bâton ou de selle.)
  • Ultima Pro XL (Similaire à l'Ultima Pro mais avec un châssis à plaque unique. Bras de suspension avant et arrière plus longs. Pincement arrière réglable et engrenages droits et pignons à 48 pas.)
  • Ultima II et Turbo Ultima II (L'Ultima II était un Ultima de base pour les débutants. Le Turbo Ultima II avait des amortisseurs Gold, des roulements complets et un différentiel à billes. Les deux modèles avaient le nouveau châssis Kyosho "Kelron".)
  • Outlaw Ultima ST (Le seul camion Stadium fabriqué à partir du châssis d'origine Ultima II. Châssis Kelron et tours d'amortisseur avant en aluminium avec amortisseurs longs. La carrosserie Ford Ranger était livrée avec le kit.)
  • Triomphe
  • Pro X (la première édition avait un problème avec le différentiel à billes, mais a été corrigé dans la deuxième version)
  • Ultima RB (est apparu pour la première fois au championnat du monde 1999. Le modèle Type-R était destiné à la compétition, tandis que le modèle sport était conçu pour les débutants)
  • Ultima RB Type-R Evolution (l'Ultima RB Type-R avec pièces optionnelles incluses)
  • Ultima RB5 (sortie en mars 2007)
  • Ultima RB5 SP (sortie en mai 2009)
  • Ultima RB5 SP2 (sortie en avril 2010 avec une nouvelle partie arrière et une nouvelle carrosserie)
  • Ulitma RT5 (camion 2WD sorti en septembre 2009)
  • Ultima SC (camion 2WD CORR sorti en février 2010)
  • Ultima SCR (camion 2WD sorti en 2011)
  • Ultima RB6 (2WD Electric Buggy, sortie en octobre 2012)
  • Ultima RB6.6 (Buggy électrique 2 roues motrices , sortie en mai 2015)
  • Ultima RB7 (2WD Electric Buggy, sorti en août 2018)
  • Ultima RB7SS (Stock Spec. Buggy électrique 2WD, sorti en juillet 2019)

Lazer série

Une série a commencé avec le "Lazer ZX", qui est devenu le modèle de base de la série Optima. Elle a évolué de "Lazer ZX-R" à "Lazer ZX Sport", "Lazer ZX-RR, "Lazer ZX-S", "Lazer ZX-S Evolution" et des versions ultérieures appelées "Lazer Alpha" (voiture de démarrage avec de nombreux pièces ABS), "Lazer 2000" (pièces kelron). La conception de la carrosserie du Lazer ZX était plutôt impopulaire dès le départ, et de nombreux utilisateurs, y compris l'équipe de course Kyosho, ont préféré utiliser la carrosserie du Turbo Optima Mid Special. modèle actuel, "Lazer ZX-5" a un nom similaire, mais porte un design complètement différent de ses prédécesseurs. Il utilise un système 4WD entraîné par arbre plutôt que le système à entraînement par courroie de ses prédécesseurs, un moteur monté longitudinalement, et un nouvelle carrosserie à profil bas. En juin 2011, il y avait Kyosho ZX-5 FS2 et ZX-5 RTR disponibles. La ZX-5 a été un énorme succès lors des courses en Europe et en Amérique du Nord. Le kit d'origine a été amélioré de FS à FS2 avec un châssis prêt pour la lipo, une nouvelle carrosserie et une nouvelle extrémité arrière.Le FS2 a depuis été à nouveau mis à niveau vers la spécification FS2 SP avec l'inclusion du gros alésage amortisseurs et autres modifications mineures.

Voitures moulées

Depuis 1992, Kyosho s'est spécialisé dans la création de répliques de voitures moulées sous pression haut de gamme. Kyosho propose un large éventail de répliques à l'échelle et de constructeurs automobiles. Le principal concurrent de Kyosho vient de sociétés telles que AUTOart , Minichamps et Hot Wheels . Kyosho est également le fabricant officiel de répliques à l'échelle autorisées par BMW vendues exclusivement par l'intermédiaire des concessionnaires BMW. En janvier 2008, leur catalogue en ligne comprenait environ 1 000 voitures et accessoires moulés sous pression.

Avion radiocommandé

Réplique radiocommandée de l'Aberle Phantom portant les décalcomanies de parrainage Kyosho 2007 trouvées sur la version à grande échelle cette année-là

Les années 2000 ont vu une évolution vers le passe-temps croissant des modèles réduits d'avions radiocommandés et la création de modèles presque prêts à voler . L'un de ces modèles, le "Phantom 70", est une réplique à l'échelle quart du biplan Aberle Phantom . Basé à Fallbrook, en Californie, aux États- Unis, le Phantom à grande échelle a été construit par Aberle Custom Aircraft et sponsorisé par Kyosho lors des Reno Air Races 2007 . L'avion a établi un record de vitesse de classe biplan en 2004 avec une vitesse de pointe de plus de 241 mph. Un nouveau record a été établi en 2006 avec une vitesse de 251,958 mph.

Potentiel de renouvellement de la production

Depuis que la société rivale Tamiya a renouvelé la production de modèles classiques populaires tels que « Frog », « Grasshopper », « Hornet » et « Hotshot », de nombreux fans espèrent que Kyosho fera de même avec ses propres classiques. Cependant, la société s'est déjà débarrassée de la plupart des anciens moulages de cadres, ce qui rend les perspectives de reprise de la production coûteuses et difficiles.

Lors du Shizuoka Hobby Show en mai 2006, Kyosho a présenté "Optima" et "Turbo Scorpion" dans sa nouvelle "série Miniature Racing Buggy". Bien qu'ils ne mesurent que 10 cm de long, ces jouets à tirer moulés sous pression présentent exactement le même design d'emballage que les kits RC d'origine, ce qui montre que Kyosho reconnaît la demande des fans pour une production renouvelée.

Les références

Liens externes