LeeRoy Yarbrough - LeeRoy Yarbrough

Lonnie "LeeRoy" Yarbrough
Photo publicitaire officielle de Lonnie "LeeRoy" Yarbrough (1969)
Née	( 1938-09-17 )17 septembre 1938 Jacksonville , Floride
Décédés	7 décembre 1984 (1984-12-07)(46 ans)
Cause de décès	Blessures internes à la tête causées par une chute
Réalisations	1969 Daytona 500 Winner 1969 Southern 500 Winner 1969 World 600 Winner Premier pilote à remporter la "Triple Crown" de NASCAR (1969)
Récompenses	Nommé l'un des 50 plus grands pilotes de NASCAR (1998)
Carrière en NASCAR Cup Series
198 courses courues sur 12 ans
Meilleure finition	15 (1964)
Première course	1960 Atlanta 500 ( Atlanta )
Dernière course	1972 Old Dominion 500 ( Martinsville )
Première victoire	1964 Savane 200 ( Savane )
Dernière victoire	1970 Nationale 500 ( Charlotte )
Victoires Top dix Pôles 14 92 dix
Carrière NASCAR Grand National East Series
1 course courue sur 1 an
Première course	1972 Greenville 200 ( Greenville )
Dernière course	1972 Greenville 200 ( Greenville )
Victoires Top dix Pôles 0 1 0
Statistiques à jour au 18 décembre 2012.

Lonnie "LeeRoy" Yarbrough (17 septembre 1938 - 7 décembre 1984) était un coureur de stock car américain . Sa meilleure saison a été 1969 quand il a remporté sept courses, a décroché 21 classements parmi les dix premiers et a gagné 193 211 $ (1 195 387,39 $ lorsque l'inflation est prise en compte). Au cours de toute sa carrière de 1960 à 1972, il a participé à 198 courses, remportant quatorze victoires, 65 finitions dans les cinq premiers, 92 finitions dans les dix premiers et dix pole positions. Yarbrough a également participé à des courses à roues ouvertes, prenant 5 départs dans les voitures du championnat USAC , dont 3 Indianapolis 500 , avec une meilleure finition de 3e au Trenton Speedway en 1970. Son numéro de course était 98. Interrogé sur sa passion, Yarbrough a décrit la course comme "ce que j'appelle ma vie".

Yarbrough a été admis dans un établissement psychiatrique le 7 mars 1980 après avoir tenté de tuer sa mère par strangulation. Toutes les tentatives pour le réhabiliter (tant en Floride qu'en Caroline du Nord) ont échoué et LeeRoy est finalement décédé en 1984 après une chute. En 1990, il a été intronisé au Temple de la renommée de la National Motorsports Press Association à Darlington Raceway en Caroline du Sud . LeeRoy Yarbrough n'est pas lié au champion de NASCAR Cale Yarborough .

Carrière

Début de carrière en stock car

Yarbrough a grandi dans la partie ouest de Jacksonville, en Floride , et a développé une affinité pour la vitesse dès son plus jeune âge. À l'âge de seize ans, Yarbrough a assemblé sa première voiture, un coupé Ford de 1934 avec un moteur Chrysler . Quand il avait 19 ans, Yarbrough a trouvé son chemin vers un chemin de terre local . Il a remporté cette course à Jacksonville Speedway au printemps 1957.

Yarbrough a commencé sa carrière de course dans la division Sportsman de niveau inférieur de NASCAR . Après avoir remporté 11 courses, Yarbrough est passé aux Modifieds plus puissants et a remporté 83 longs métrages en trois ans.

Yarbrough a remporté deux courses sur piste courte lors de la saison 1964 NASCAR Grand National, la première année où il a participé à plus de 14 courses. Deux ans plus tard, Yarbrough a remporté sa première victoire en superspeedway à Charlotte . Au volant d'une Dodge Charger non sponsorisée et peu considérée appartenant à Jon Thorne, Yarbrough a dominé la course, menant 450 des 500 milles (800 km) du National 500 du 16 octobre. Des courses soutenues par l'usine ont suivi. Son équipe Ford appartenant à Junior Johnson a mal commencé au début de la saison 1968. LeeRoy a rebondi et a gagné à Atlanta et à Trenton .

1969 et après

Lors du Daytona 500 de 1969 , Yarbrough s'est retrouvé derrière Charlie Glotzbach de 11 secondes à dix tours de la fin. Dans le dernier tour, Yarbrough s'est penché sur le bas côté pour faire le dépassement, mais une voiture doublée était dans cette voie. Yarbrough a plongé du côté bas dans le virage 3 pour dégager la voiture doublée, coupant presque le tablier. Il a pris la tête de Glotzbach et s'est précipité sous le drapeau à damier une longueur de voiture devant pour remporter le Daytona 500. Ensuite, il a remporté le Rebel 400 de Darlington dans les quatre derniers tours, puis a remporté le Charlotte's World 600, en faisant au moins deux tours du peloton. Il a également remporté les 400 milles d'été à Daytona, s'imposant dans une bataille de fin de course avec Buddy Baker, faisant de lui le troisième pilote de l'histoire de la NASCAR à remporter les deux courses de Daytona. Yarbrough a remporté la course d'été à Atlanta International Raceway malgré une fièvre de 102 degrés. Il a remporté le Southern 500 en dépassant David Pearson dans le dernier tour. Il a gagné par un tour complet à Rockingham en octobre, comblant un déficit au tour lorsqu'un pneu crevé l'a envoyé dans le mur. À la fin de la saison, Yarbrough avait sept victoires à son actif et a été nommé pilote américain de l'année.

Après sa saison réussie de 1969, le record de performance de Yarbrough s'est arrêté. Victime du retrait de l'usine, Yarbrough a dû se démener pour localiser les manèges lors des événements Grand National. Il a gagné une fois en 1970 au Charlotte Motor Speedway et n'a participé qu'à six courses en 1971. En 1972, il a accepté de monter dans une Ford appartenant au militant indépendant Bill Seifert . Il a enregistré neuf top 10 en 18 départs. Yarbrough s'est présenté pour les Speedweeks 1973 de Daytona, mais n'a pas réussi à obtenir une place de départ pour le Daytona 500. Il a pratiquement disparu de la vue après cela, ne se présentant plus jamais à un événement NASCAR.

Carrière et vie ultérieures

Un accident d'essai difficile, en avril 1970, sur l'ancien Texas World Speedway à College Station, au Texas, le laissa désorienté. Il ne se souvenait pas de son collègue chauffeur Cale Yarborough qui l'avait récupéré au Texas quelques jours plus tard et l'avait ramené chez lui. Il ne se souvenait pas non plus de s'être envolé pour Martinsville ou d'avoir participé à la course à Martinsville.

Junior Johnson , qui le considérait comme le meilleur pilote qu'il ait jamais eu, était déterminé à découvrir ce qui n'allait pas. "Il se souvenait de tout depuis 1970, de rien vers l'avant", a déclaré Johnson. "Et, il semblait que cela s'était produit d'un seul coup. Vous alliez dîner avec lui, et ils mettaient une assiette de nourriture devant lui, et il s'asseyait et regardait cela, jusqu'à ce que vous a dit: 'Lee Roy, mange.' Ensuite, il prenait son couteau et sa fourchette."

Yarbrough s'est bien comporté dans quelques départs en Indy Car , menant le premier California 500 à l' Ontario Motor Speedway tard avant d'abandonner, puis de terminer 3e au Trenton Speedway en 1971. Après avoir participé à 3 Indianapolis 500 en 1967, '69 et '70, Yarbrough conduisait un Dan Gurney Eagle à l'entraînement du 500 de 1971 lorsqu'il a fait un tête-à-queue et s'est écrasé durement au premier virage. Yarbrough passa les mois suivants, de juin à novembre, à l'hôpital et à l'extérieur avec de nombreux maux et problèmes de mémoire. Selon la rumeur, il aurait contracté la fièvre pourprée des montagnes Rocheuses à la suite d'une morsure de tique et aurait également beaucoup bu de l'alcool. Il a très probablement subi un traumatisme crânien à la suite des accidents du Texas et d'Indianapolis. De nombreux conducteurs auraient des théories différentes sur la cause du déclin de la santé mentale de Yarbrough, un exemple étant Ray Fox disant « La course est arrivée à Lee Roy. Trop de plantages. Et ils l'ont renvoyé dans le grand bain. James Hylton blâmerait « cette tique doggone. La fièvre pourprée des montagnes Rocheuses - si elle n'est pas traitée, c'est une chose mentale, et cela vous rendra fou. Ils ont donné tellement de médicaments à Lee Roy quand ils l'ont finalement traité que cela a finalement causé sa mort. Il s'est juste détérioré au point où il était ingérable. L'homme ne méritait pas ça. Lee Roy était l'un des bons.

Un jeudi soir de février 1980, Yarbrough et sa mère, Minnie, regardaient la télévision ensemble quand, de nulle part, Yarbrough disait "Maman, je déteste te faire ça". Minnie a répondu : « Que voulez-vous dire ? Yarbrough procédait à l'étranglement de sa mère, qui n'a été sauvée que par un neveu qui avait entendu les cris et avait frappé Yarbrough avec un pot de gelée sur la tête. Quelques minutes plus tard, la police a arrêté Yarbrough avec des accusations de tentative de meurtre au premier degré pour avoir tenté de tuer sa mère de 65 ans, ainsi que d'agression contre un policier. Yarbrough a été interné à l'hôpital d'État de Floride à Chattahoochee par le juge Hudson Oliff de Jacksonville le 7 mars 1980, après avoir été jugé pour tentative de meurtre au premier degré de sa mère et coups et blessures à un agent des forces de l'ordre. Sa mère, Minnie Yarbrough, a témoigné qu'il s'était approché d'elle et avait commencé à l'étrangler sans raison. Le juge Oliff a statué que M. Yarbrough n'était pas coupable de tentative de meurtre parce qu'il était incapable de distinguer le bien du mal au moment de l'incident.

Décès

Alors qu'il était à l'hôpital le 6 décembre 1984, Yarbrough a eu une violente crise et est tombé en se frappant la tête. Il est tombé inconscient immédiatement. Il a été transporté d'urgence à l'hôpital universitaire de Jacksonville où il est décédé le matin du 7 décembre 1984. Les médecins ont déclaré qu'il était décédé d'une hémorragie interne au cerveau.

Résultats de carrière en sport automobile

Indianapolis 500 résultats

Résultats Daytona 500

Les références

Liens externes

• Statistiques du pilote LeeRoy Yarbrough chez Racing-Reference