Gare de Ludgate Hill - Ludgate Hill railway station
| Ludgate Hill | |
|---|---|
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| Lieu | Ville de Londres |
| Propriétaire | Chemin de fer de Londres, Chatham et Douvres |
| Nombre de plates-formes | 2 |
| Dates clés | |
| 1 juin 1865 | Ouvert |
| 3 mars 1929 | Fermé |
| Remplacé par | rien |
| Les autres informations | |
 Portail des transports de Londres
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Ludgate Hill était une gare de la ville de Londres qui a été ouverte le 1er juin 1865 par le London, Chatham and Dover Railway (LC&DR) comme terminus de la ville. C'était sur le viaduc de Ludgate (un viaduc de chemin de fer) entre la rue Queen Victoria et Ludgate Hill , légèrement au nord de la gare Saint-Paul (maintenant appelée gare de Blackfriars) sur le site de l'ancienne prison de la flotte .
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Au nord de la gare de Ludgate Hill, le viaduc de Ludgate a continué jusqu'au tunnel de Snow Hill pour se connecter au chemin de fer métropolitain récemment ouvert au sud de la gare de Farringdon pour permettre aux trains de ligne principale de circuler entre le nord et le sud de Londres.
Les services de passagers à travers le tunnel ont pris fin en 1916, après quoi les services ne parcouraient que les quelques centaines de mètres (mètres) jusqu'à la station Holborn Viaduct qui avait ouvert en 1874. Ludgate Hill est devenu peu utilisé en raison de sa proximité avec le viaduc de Holborn et les gares de Saint-Paul, et le 3 mars 1929, Ludgate Hill fut fermée. Les bâtiments de la plate-forme sont restés abandonnés jusqu'à leur démolition dans les années 1960, mais la plate-forme de l'île est restée jusqu'en 1974. Les restes des bâtiments au niveau de la rue et les traces de la plate-forme et de l'escalier ont duré jusqu'à ce que toute la zone de la gare et le viaduc soient démolis en 1990.
Dans les années 1970, dans la proposition de la ligne Fleet, les travaux préparatoires ont commencé pour la station de métro Ludgate Circus très près du site de l'ancienne station Ludgate Hill, mais il a été abandonné lorsqu'un tracé différent a été choisi pour la ligne Jubilee , comme il est devenu plus tard connu.
Un immeuble de bureaux se trouve maintenant sur le site, au-dessus d'un nouveau tunnel qui relie le tunnel de Snow Hill relancé et la station Blackfriars pour les services Thameslink . La gare de City Thameslink , dont les quais sont en tunnel, a son bâtiment de sortie sud sur Ludgate Hill, à 90 mètres au nord du centre de l'ancienne gare.
| Station précédente | Chemins de fer désaffectés | Station suivante | ||
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Ligne du viaduc de Holborn et gare fermées |
Succursale de London, Chatham & Dover Railway City |
Ligne et gare Blackfriars ouvertes |
Voir également
Les références
- White, HP (1971) [1963]. London Railway History (Une histoire régionale des chemins de fer de Grande-Bretagne, Volume III - Grand Londres) . David et Charles. ISBN 978-0-7153-5337-0 .
Liens externes
- "Gare de Ludgate Hill" . Stations désaffectées . Archivé de l'original le 8 février 2014.
- "Cirque de Ludgate au Viaduc de Holborn" . Stations de métro abandonnées . Archivé de l'original le 28 septembre 2008.
Coordonnées : 51.5129 ° N 0.1036 ° W 51 ° 30′46 ″ N 0 ° 06′13 ″ O /