MV Mefküre -MV Mefküre
 Monument aux navires Struma et Mefküre à Ashdod, Israël
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| Histoire | |
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| Nom | MV Mefküre |
| Opérateur | Jean D Pandelis |
| Le port d'enregistrement |
 Istanbul ou ile
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| Lancé | 1929 |
| Hors service | 5 août 1944 |
| Sort | coulé par un sous-marin soviétique |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | goélette à moteur |
| Tonnage | 52 TJB ou 120 TJB ; 40 TRN |
| Longueur | 35 m (115 pi) |
| Rayonner | 8 m (26 pi) |
| Propulsion |
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| La vitesse |
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| Équipage | 7 |
Le MV Mefküre (souvent appelé Mefkura ) était une goélette à moteur à coque en bois turque affrété pour transporter des réfugiés juifs de l' Holocauste de Roumanie à Istanbul , naviguant sous les drapeaux turc et de la Croix-Rouge . Le 5 août 1944, un sous - marin soviétique le coula dans la mer Noire par des tirs d'obus, tuant plus de 300 réfugiés.
Voyage final et naufrage
Le 3 août 1944, trois petits navires marchands anciens, surpeuplés d'environ 1 000 réfugiés juifs, ont quitté le port roumain de Constanța vers 20h30. Les instructions de navigation des autorités navales allemandes prévoyaient Morina avec 308 passagers à naviguer en premier, suivi de Bulbul avec 390 personnes, et enfin de Mefküre avec 320 réfugiés (le nombre exact peut être légèrement différent) à bord. Les navires ont reçu l'ordre de naviguer à partir de la position 43°43'N 29°08'E strictement vers le sud, ce qui les conduirait directement dans le Bosphore. Des navires armés de la marine roumaine ont escorté le convoi et ont fourni des drapeaux de signalisation pour faciliter leur passage depuis le port et à travers la zone minée des approches.
Le 5 août 1944, environ 40 minutes après minuit, Mefküre se trouvait à environ 40 km au nord-est d' İğneada en Turquie lorsque les fusées éclairantes d'un navire inconnu l'ont illuminée. Mefküre n'a pas répondu et a continué. Dans la même nuit, à 02h00, la station radiogoniométrique allemande du cap Pomorie dans le golfe de Bourgas a intercepté un signal radio du sous- marin soviétique de classe Shchuka , Shch-215 , avec un relèvement de 116 degrés. "Ce relèvement a traversé le cours de Mefkure et les deux navires turcs presque exactement à la zone où Mefkure a été coulé pendant cette nuit." L'historien allemand Jürgen Rohwer a revendiqué le Shch-215 comme le navire qui a ensuite attaqué. Shch-215 a tiré 90 coups de ses canons de 45 mm et 650 coups de ses mitrailleuses de 7,62 mm. Mefküre a pris feu et a coulé. Son capitaine, Kazım Turan, et six membres de son équipage se sont échappés dans le seul canot de sauvetage disponible, mais seuls cinq des réfugiés ont survécu. Le nombre de réfugiés tués est inconnu, mais une estimation suggère qu'il comprend 37 enfants.
Le 30 juillet 1944, le sous - marin Shch-215 , sous le commandement du capitaine de 3e rang AI Strizhak, avait décollé de Batum , opérant aux abords de Burgaz . Ce sous-marin, dans la nuit du 5 août, a revendiqué le naufrage d'une grosse goélette avec environ 200 hommes armés à son bord, répondant à l'attaque avec des fusils et des mitrailleuses légères, et en plus un « barkass » , peut-être un canot de sauvetage . Shch-215 a fait l'attaque en position 42.00'N 28°42'E, à une distance de 19 milles marins (35 km; 22 mi) à l'ouest du cours ordonné de Mefküre .
Quinze jours après le naufrage, un reportage de la JTA affirmait que trois engins de surface allemands avaient coulé le Mefküre . Le même rapport indiquait que Bulbul avait également été interceptée, mais qu'elle avait été autorisée à poursuivre après s'être identifiée ; à l'aube, elle a sauvé les survivants de Mefküre . Bulbul a continué à İğneada, d'où ses 395 réfugiés et les cinq réfugiés survivants de Mefküre ont continué par la route et le rail jusqu'à Istanbul. Morina a également atteint la Turquie, et les réfugiés des deux navires ont continué par voie terrestre vers la Palestine .
Mémoriaux
Il y a des monuments commémoratifs aux personnes tuées à bord de Mefküre au cimetière de Giurgiului dans le sud de Bucarest en Roumanie et à Ashdod en Israël.
Voir également
Les références
Lectures complémentaires
- Finkelstein, Albert (vers 1991). La tragédie de Mefkure : une enquête sur l'identité des tueurs (3e éd. révisé). auto-édité.comprend 19 documents et une liste de 302 passagers (victimes) du Mefkure
- Finkelstein, Albert (1993). Tragédia "Mefkure": studiu asupra identităt̜ii asasinilor . Un Finkelstein. ISBN 2-9507-6970-5.
- Finkelstein, Albert (1997). Etre ou ne pas naître : chronique de l'Holocauste en Roumanie . Paris : Etoile de la Pensée. ISBN 2-214-10354-6.
- Rohwer, Jürgen (1964). Die Versenkung der jüdischen Flüchtlingstransporter Struma und Mefkure im Schwarzen Meer (février 1942, août 1944) . Schriften der Bibliothek für Zeitgeschichte, Vol.4 (en allemand). Francfort-sur-le-Main : Bernard & Graefe. Verlag für Wehrwesen.
- Rohwer, Jürgen (1986). "Jüdische Flüchtlingsschiffe im Schwarzen Meer (1934-1944)". Dans Büttner, Ursula (éd.). Das Unrechtsregime . 2 . Hambourg : Christians Verlag. p. 1972-1948. ISBN 3-7672-0963-2.
Liens externes
- "Mefkure –Définition" . Le sionisme et Israël – Dictionnaire encyclopédique .
- Ozer, Ayfan (février 1992). "La tragédie de Struma" . Juifs turcs . Archivé de l'original le 2007-09-27.