Ligne 4 du MRT - MRT Line 4
| Ligne 4 du MRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Aperçu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statut | Approuvé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Ministère des Transports du gouvernement des Philippines |
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| Numéro de ligne | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lieu | Métro Manille et Rizal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | N. Domingo Taytay |
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| Gares | 11 (plus 2 futures stations prévues) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taper | Transport rapide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système | Monorail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prestations de service | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Les opérateurs) | À déterminer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel roulant | À déterminer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Achalandage quotidien | 234 433 (est.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ouverture prévue | 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur de la ligne | 15,56 km (9,67 mi) (initiale) 18,4 km (11,4 mi) (futur) |
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La Metro Rail Transit Line 4 , également connue sous le nom de MRT Line 4 , est une ligne de transport rapide monorail approuvée qui sera construite à Metro Manila et Rizal aux Philippines . Une fois achevé, ce sera la première ligne de monorail aux Philippines et la deuxième ligne de transport en commun rapide desservant la province de Rizal après l'extension de la ligne 2 du LRT jusqu'à Antipolo , et réduira considérablement le volume de circulation des véhicules le long de l'avenue Ortigas et améliorera la connectivité dans les parties orientales de la métropole, y compris les municipalités voisines dans le sud-ouest de Rizal.
La proposition, composée de onze stations, aura un alignement d'emprise le long de N. Domingo, Ortigas Avenue et Taytay Diversion Road, reliant la banlieue de Taytay , Rizal au quartier des affaires Ortigas Center dans l'est de la région métropolitaine de Manille.
Le projet a coûté environ ₱ 59,3 milliards ou $ US à 1,1 milliard. Selon le ministère des Finances , le gouvernement philippin cherche à financer la construction par l'intermédiaire de la Banque asiatique d'investissement pour les infrastructures et de la Banque asiatique de développement .
Histoire
Le premier projet de ligne 4 du MRT a été proposé en 1999 comme ligne entre Recto Avenue , Manille et Batasan Hills , Quezon City. À la fin des années 2010, la ligne proposée a été renumérotée en tant que ligne MRT 8 .
Un nouveau projet de ligne 4 du LRT a été approuvé par le Comité de coordination des investissements (ICC) de l' Autorité nationale pour l'économie et le développement en juin 2015 en tant que projet de partenariat public-privé , avec un début de construction prévu en 2017 et une date d'ouverture prévue en 2021.
Cependant, le projet initial n'a été mené à terme que lorsqu'il a été approuvé une deuxième fois le 20 décembre 2019. Le contrat pour la conception architecturale et technique du projet a été signé par le ministère des Transports et le consultant espagnol en conception IDOM Consulting Engineering, Architecture , SA le 1er octobre 2021. La construction devrait commencer au deuxième trimestre 2022 et devrait être opérationnelle d'ici 2025.
Route
Il partira de N. Domingo, à un pâté de maisons de la station Gilmore de la ligne 2 à Quezon City à l'ouest, jusqu'à SM City Taytay à Dolores, Taytay à l'est, en passant par les villes de Mandaluyong et Pasig et la municipalité de Cainta . Un terrain vague à côté du Taytay Municipal Hall et du Manila Club East Resort avait été réservé pour le dépôt.
La proposition de 2019 réduit la ligne de 18,4 km (11,4 mi) à 15,56 km (9,67 mi) et comprendra 11 stations, plus 2 stations qui pourraient être construites pour la demande future.
| Nom | Type de structure | Transferts | Emplacement |
|---|---|---|---|
| Taytay | N / A | rien | Taytay , Rizal |
| Manille East Road | |||
| chatouiller | |||
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San Juan (future gare) |
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| Caïnta | Caïnta , Rizal | ||
| Saint-Joseph | Pasig | ||
| Rosario | |||
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Tiendesitas (future gare) |
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| Meralco |
MMS Metro Manille Métro viaOrtigas |
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| EDSA | 3 MRT Ligne 3viaOrtigas | ville de Quezon | |
| Collines vertes | rien | San Juan | |
| Bonny Serrano | |||
| N. Domingo |
 Ligne 2 du TLR via Gilmore
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ville de Quezon |
itération 2015
La première proposition en 2015 concerne la construction de 13 stations surélevées le long de Taytay Diversion Road, Ortigas Avenue, ADB Avenue, Shaw Boulevard, P. Sanchez Street et V. Mapa Street (listées d'est en ouest).
| Nom | Type de structure | Transferts | Emplacement |
|---|---|---|---|
| Taytay | Élevé | rien | Taytay , Rizal |
| L. Bois | Élevé | ||
| Avenue de Bonifacio | Élevé | Caïnta , Rizal | |
| Pasig | Élevé | Pasig | |
| Meralco | Élevé | ||
| Julia Vargas | Élevé | Mandaluyong / Pasig | |
| Lourdes | Élevé | ||
| EDSA | Élevé | 3 MRT Ligne 3viaOrtigas | Mandaluyong |
| Wack Wack | Élevé | rien | |
| Allée des Acacias | Élevé | ||
| Kalentong | Déprimé | ||
| Dupil | Déprimé | Manille | |
| Boulevard Magsaysay | Déprimé |
LRT Ligne 2 via V. Mapa
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Alignement entre Ortigas Centre et LRT-2
La ligne fait partie du projet de transport ferroviaire de l'est de Manille proposé par le gouvernement japonais en février 2015 qui vise à fournir un système de transport ferroviaire de capacité moyenne reliant le centre et l'est de la région métropolitaine de Manille à la province de Rizal. Son tracé proposé longe l'avenue Ortigas avec une option pour prolonger la ligne jusqu'à l'est jusqu'à la municipalité de Rizal d' Angono sur la Manille East Road et à l'ouest jusqu'à l'un des terminaux suivants :
- Option 1 : correspondance avec la gare de Santa Mesa ( ligne PNR Metro South Commuter Line ) via ADB Avenue , Sheridan Street, Pioneer Street , Boni Avenue , Aglipay Street et Lubiran Street.
- Option 2 : échange avec la station V. Mapa ( LRT Ligne 2 ) via ADB Avenue , Shaw Boulevard , P. Sanchez Street et V. Mapa Street .
- Option 3 : échangeur avec la station Gilmore (LRT Ligne 2) via un chemin rectiligne suivant Ortigas Avenue et Gilmore Avenue à San Juan et son extension ouest Granada Street à Quezon City.
L'option 2 a été le tracé choisi pour l'étude en raison de sa capacité à répondre à la plus grande demande qui peut le plus alléger le trafic sur le corridor Taytay-Cainta-Pasig-Mandaluyong-Manille. La construction n'a pas été menée à bien malgré l'approbation du président Benigno Aquino III en septembre 2015.