Marc H. Sasseville - Marc H. Sasseville
Marc H. Sasseville | |
|---|---|
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| Nom de naissance | Marc Henrys Sasseville Frontera |
| Née |
23 mars 1963 Wright Patterson Air Force Base , Ohio |
| Allégeance | États Unis |
| Service/ |
Armée de l'air américaine |
| Des années de service | 1985-présent |
| Rang | lieutenant général |
| Commandes détenues |
Vice-chef du Bureau de la Garde nationale First Air Force 113e Escadre 113e Groupe d'opérations 121e Escadron de chasse |
| Batailles/guerres | Guerre d'Irak |
| Récompenses |
Médaille du service distingué de l'armée de l'air Médaille du service supérieur de la défense (2) Légion du mérite (2) Médaille de l'étoile de bronze |
| Enfants | 2 |
Marc Henrys Sasseville (né le 23 mars 1963) est un lieutenant-général de l' armée de l'air des États-Unis qui est actuellement le 12e vice-chef du bureau de la garde nationale . Il a auparavant été commandant de la région continentale du commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord aux États-Unis et simultanément commandant de la First Air Force (Air Forces Northern) de juin 2019 à août 2020. Sasseville a auparavant été commandant de la 113e escadre , district de Columbia Air National Guard à Andrews Air Force Base dans le Maryland et a été le premier hispano-américain à occuper ce poste. Le 11 septembre 2001, Sasseville était le commandant par intérim du groupe des opérations sous la 113e escadre de la DC Air National Guard. Il était l'un des quatre pilotes chargés de retrouver le vol United 93 et de le détruire, quitte à percuter l'avion . La tactique serait similaire aux tactiques militaires suicidaires connues sous le nom de missions Sonderkommando Elbe utilisées par les aviateurs militaires de l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale . Il a également servi en tant que haut fonctionnaire de la défense/attaché de défense, Turquie, Commandement européen des États-Unis, Ankara, Turquie. Il a pris ses fonctions actuelles en août 2020.
Les premières années
Sasseville (nom de naissance : Marc Henrys Sasseville Frontera ) était l'aîné des trois enfants nés de Yita Frontera Lluch, originaire de Yauco, Porto Rico et de l'officier de l'Air Force Albert "Al" Sasseville à la base aérienne Wright Patterson , dans l' Ohio . Après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, il a été accepté à la United States Air Force Academy dans le Colorado . Le 29 mai 1985, il a obtenu son baccalauréat ès sciences en affaires internationales et une commission de sous-lieutenant dans la Force aérienne de l'académie.
Carrière militaire
Sasseville a été affecté au programme de formation des pilotes de premier cycle à la base aérienne de Columbus , dans le Mississippi , de 1985 à 1986, où il a obtenu ses ailes de pilote. De 1986 à 1987, il a été affecté à l' unité d'entraînement de remplacement des F-16 à la base aérienne MacDill en Floride . Il est promu premier lieutenant le 29 mai 1987.
Sasseville a servi dans diverses unités opérationnelles au cours de son service actif. De 1987 à 1989, Sasseville a servi dans sa première affectation à l'étranger en tant que programmeur du 613th Fighter Squadron, 401st Tactical Fighter Wing, à la base aérienne de Torrejon , en Espagne. Il a été promu capitaine le 29 mai 1989. Il est ensuite retourné aux États-Unis et a été affecté en tant que chef d'escadron d'armes pour le 309th Fighter Squadron, 31st Tactical Fighter Wing à Homestead Air Force Base , en Floride. En 1992, il est de nouveau allé à l'étranger en tant que commandant de bord du 13e escadron de chasse et chef des normalisations et des évaluations du 35e groupe d'opérations à la base aérienne de Misawa au Japon.
En 1995, Sasseville a été réaffecté au Nevada , où il a servi comme chef d'armes d'escadre du 57e Escadron de soutien opérationnel, 57e à la base aérienne de Nellis . Il a obtenu une maîtrise ès arts en technologie des sciences aéronautiques à Embry Riddle Aeronautical à l' Université de Floride en 1996. Il a occupé le poste de chef de l'armement des ailes jusqu'en 1997. Le 1er janvier de la même année, il a été promu major et envoyé à l'étranger à Kunsan. Base aérienne en République de Corée , où il a servi comme directeur adjoint des opérations, 80th Fighter Squadron de la 8th Fighter Wing. De 1998 à 1999, Sasseville était le gestionnaire de programme et le pilote principal du F-22 du 422e Escadron d'essais et d'évaluation à Nellis AFB dans le Nevada.
Attentats du 11 septembre
En 2000, Sasseville a rejoint la Garde nationale aérienne du district de Columbia en tant que garde traditionnel. Il a été promu lieutenant-colonel le 18 janvier 2001 et nommé directeur des opérations, 121e Escadron de chasse, 113e Escadre, Garde nationale aérienne du district de Columbia à la base aérienne d'Andrews dans le Maryland .
Le 11 septembre 2001, le vol 93 de United Airlines a été détourné par quatre membres d' al-Qaïda dans le cadre des attentats du 11 septembre . Les pirates de l'air ont percé le cockpit de l'avion et ont maîtrisé l'équipage de conduite environ 46 minutes après le décollage. Ziad Jarrah , un pilote entraîné, a alors pris le contrôle de l'avion et l'a détourné vers la côte est des États-Unis en direction de Washington, DC. La cible des pirates de l'air était soit le Capitole des États-Unis, soit la Maison Blanche .
Ce matin-là, le major Daniel Caine, superviseur des vols avec la 113e escadre de la Garde nationale aérienne de DC, a reçu un appel indiquant que les services secrets voulaient que des avions de chasse soient lancés au-dessus de Washington, DC, le lieutenant-colonel Marc Sasseville a appelé le brigadier général David Wherley, le commandant du 113e Wing, pour obtenir l'autorisation d'utiliser leurs "missiles de réserve de guerre".
Les quatre pilotes disponibles pour la mission, qui ont reçu l'autorisation de décoller dans leurs avions de chasse, étaient Sasseville, le lieutenant Heather Penney , le capitaine Brandon Rasmussen et le major Daniel Caine.
La mission était de trouver le vol 93 de United Airlines et de le détruire, comme ils le pouvaient. Étant donné que les avions de combat étaient dépourvus de missiles et ne contenaient que des munitions factices provenant d'une récente mission d'entraînement, il n'y avait qu'une seule façon de le faire et c'était d'éperonner l'avion. La tactique serait similaire aux tactiques militaires des missions Sonderkommando Elbe utilisées par la Luftwaffe allemande nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, qui demandaient aux pilotes allemands d'enfoncer leurs avions dans des bombardiers américains pour les faire tomber du ciel. Sasseville a piloté son avion aux côtés de l'avion de Penney. Ils ont convenu qu'il prendrait le cockpit et qu'elle prendrait la queue. Plus tard, Sasseville a expliqué: "Nous ne nous entraînons pas pour abattre des avions de ligne. Si vous venez de frapper le moteur, il pourrait toujours planer et vous pourriez le guider vers une cible."
Les avions de chasse sont passés au-dessus du bâtiment ravagé du Pentagone ; Cependant, ce n'est que quelques heures plus tard qu'ils découvriront que United 93 était déjà tombé dans un champ à l'extérieur de Shanksville, en Pennsylvanie, tuant les 44 personnes à bord, y compris les 4 pirates de l'air. La Commission du 11 septembre a déterminé plus tard que United 93 s'était écrasé au moins 35 minutes avant le décollage de Sasseville et Penney, et aurait probablement atteint Washington au moins 15 minutes avant leur décollage.
Après le 11 septembre
En 2003, Sasseville a été déployé pendant l' opération Iraqi Freedom et a participé à d'importantes opérations de combat en tant que commandant du 410e Escadron de soutien aux opérations expéditionnaires.
Sasseville est retourné aux États-Unis et a servi comme commandant du 121e escadron de chasse, 113e escadre. En 2004, il a fréquenté l' Air War College et a suivi un cours par correspondance. Il a continué en tant que commandant du 121e Escadron de chasse jusqu'au 21 avril 2005, date à laquelle il a été promu au grade de colonel et nommé commandant du 113e Groupe d'opérations. Au cours de cette période, il a suivi l'Advanced Joint PME (RC), Joint Forces Staff College à Norfolk, Virginie et en 2007, le Reserve Component National Security Course à la National Defense University à Arlington, Virginie De 2008 à 2010, Sasseville a été vice- Commandant de la 113e Escadre. Il a suivi le cours de commandant de force opérationnelle interarmées à la base aérienne Peterson dans le Colorado en 2009. À la fin du cours, il a été nommé directeur adjoint de la préparation au bureau du secrétaire adjoint aux affaires de réserve de défense du Pentagone .
Commandant de la 113e Escadre
Le 3 août 2012, Sasseville a été promu au grade de général de brigade et nommé commandant de la 113e escadre , de la Garde nationale aérienne du district de Columbia, à la base aérienne d'Andrews dans le Maryland . À ce titre, il était responsable de plus de 1 200 personnes à l'appui des missions d'avions de combat F-16 (Air Combat Command) et C-38 et C-40 VIP (Air Mobility Command). Il était également responsable du détachement d'alerte de contrôle aérospatial, qui est responsable de la défense aérienne de la capitale des États-Unis.
Vie privée
La femme de Sasseville est une Portoricaine aux États - Unis . Ils ont deux enfants.
Prix et décorations
Parmi les décorations et insignes militaires de Sasseville figurent les suivants :
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Dates d'entrée en vigueur des promotions
| Rang | Date |
|---|---|
 Sous lieutenant
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29 mai 1985 |
 Premier lieutenant
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29 mai 1987 |
 Capitaine
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29 mai 1989 |
 Majeur
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1er janvier 1997 |
 lieutenant colonel
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18 janvier 2001 |
 Colonel
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21 avril 2005 |
 brigadier général
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3 août 2012 |
 Major général
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22 juin 2016 |
 lieutenant général
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18 juin 2019 |
Voir également
- Liste des Portoricains notables
- Liste du personnel militaire portoricain
- Hispaniques dans l'armée de l'air des États-Unis
- L'histoire secrète du 11 septembre