Station Metropolitan Avenue (ligne BMT Jamaica) - Metropolitan Avenue station (BMT Jamaica Line)

 Avenue métropolitaine
 
Ancienne station de métro de New York
Jamaïque Av Metropolitan Av jeh.jpg
Site, 20 ans après la démolition. L'entrée de la Jamaïque - Van Wyck peut être vue en arrière-plan.
Statistiques de la station
Adresse Metropolitan Avenue et Jamaica Avenue
Queens, NY 11418
Arrondissement Queens
Lieu Richmond Hill
Coordonnées 40 ° 42'8.6 "N 73 ° 49'2" W  /  40,702389 73,81722 ° N ° O / 40.702389; -73.81722 Coordonnées: 40 ° 42'8.6 "N 73 ° 49'2" W  /  40,702389 73,81722 ° N ° O / 40.702389; -73.81722
Division B ( BMT )
Ligne Ligne BMT Jamaica
Prestations de service Aucun (démoli)
Structure Élevé
Plateformes 2 plates-formes latérales
Des pistes 2
Les autres informations
Ouvert 3 juillet 1918 ; Il y a 102 ans ( 03/07/1818 )
Fermé 15 avril 1985 ; Il y a 35 ans ( 15/04/1985 )
Succession de station
Nord suivant Queens Boulevard (démoli)
Sud suivant 121e rue

Metropolitan Avenue était une station sur la section démolie de la ligne BMT Jamaica dans le Queens , à New York . Il a ouvert en 1918 et fermé en 1985 en prévision de l'ouverture des lignes de l'avenue Archer .

Histoire

Cette station a été construite dans le cadre des Dual Contracts . Il a ouvert le 3 juillet 1918 par le Brooklyn Union Elevated Railroad , une filiale de la Brooklyn Rapid Transit Company , après le retrait du service Atlantic Avenue Rapid Transit de la station Dunton LIRR , et fermé le 15 avril 1985, avec le remplacement du bus Q49 jusqu'au 11 décembre 1988. Le bus Q49 a été interrompu lorsque le reste de la ligne Jamaica a été connecté au métro Archer Avenue .

Les stations Metropolitan Avenue et Queens Boulevard ont été démolies à la fin de 1990. Cependant, le 11 décembre 1988, la MTA a ouvert la station de métro Jamaica - Van Wyck directement sous le site de l'ancienne station surélevée Metropolitan Avenue. Cela a servi de station de remplacement à la fois pour Metropolitan Avenue et Queens Boulevard.

Disposition de la station

Cette gare surélevée avait deux voies et deux plates-formes latérales, avec un espace pour une troisième voie au centre. Un court tronçon de troisième voie a été ajouté pour être utilisé comme voie de dépôt ou de stockage, ainsi qu'un croisement à ciseaux près du terminal temporaire du boulevard Queens en 1976, en prévision de la réduction de la ligne de la 168e rue .

Références

Liens externes