Mil Mi-4 - Mil Mi-4
| Mi-4 | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Mil Mi-4 au musée de l'aviation de Prague | |
| Rôle | Hélicoptère de transport |
| Fabricant | Usine d'hélicoptères Mil Moscou |
| Premier vol | 3 juin 1952 |
| introduction | 1953 |
| Statut | Service limité; Force aérienne nord-coréenne |
| Utilisateurs principaux |
Armée de l'air soviétique Armée de l'air polonaise |
| Produit | 1951-1979 |
| Nombre construit | plus de 4 000, y compris les Z-5 |
| Variantes | Harbin Z-5 |
Le Mil Mi-4 ( nom de rapport USAF /DoD "Type 36" , nom de rapport OTAN "Hound" ) est un hélicoptère de transport soviétique qui a servi à la fois dans des rôles militaires et civils.
Design et développement
Le Mi-4 a été conçu en réponse au H-19 Chickasaw américain et au déploiement d'hélicoptères américains pendant la guerre de Corée . Alors que le Mi-4 ressemble fortement au H-19 Chickasaw dans sa disposition générale, y compris la position innovante du moteur devant le cockpit, il s'agit d'un hélicoptère plus grand, capable de soulever plus de poids et construit en plus grand nombre. Le premier modèle est entré en service en 1953. L'hélicoptère a été présenté pour la première fois au monde extérieur en 1952 lors de la Journée de l'aviation soviétique à l'aérodrome de Touchino .
Un Mi-4 a été construit avec un rotor largable . Il a servi de véhicule expérimental pour les conceptions de moyens de sécurité et d'éjection des futurs pilotes.
Historique des opérations
L'hélicoptère de transport Mi-4 a marqué le début de l'aviation de l'armée soviétique. Il a été largement utilisé à la fois dans les forces armées et dans l'aviation civile soviétique et est resté pendant plusieurs décennies le principal type d'hélicoptère dans l'inventaire des forces armées soviétiques et de la flotte aérienne civile. Le Mi-4 a été mis hors service avec le développement du Mi-8 . Il n'est plus utilisé par l'armée de l'air russe, bien qu'il soit resté en service dans certains pays comme hélicoptère utilitaire ou comme moyen de transport militaire un peu plus longtemps. L'Albanie était considérée comme le dernier pays à utiliser l'hélicoptère et en 2005, tous étaient hors service. Le Mi-4 a joué un rôle très important dans la guerre de libération du Bangladesh en 1971. Le Mi-4 était le cheval de bataille de l' Indian Air Force couvrant le rôle de transport moyen à l'époque. Une opération héliportée très réussie, le pont Meghna Heli , utilisant des Mi-4, a aidé la 57 division de montagne de l'armée indienne à nettoyer la rivière Meghna . L'héliportage d'un bataillon de troupes indiennes aux abords de Sylhet est la première opération héliportée de l'armée indienne.
Tout comme l' UH-1 Huey , après avoir été progressivement retiré du service militaire, il a été utilisé dans divers rôles domestiques : recherche et sauvetage, lutte contre les incendies, expédition polaire, hélicoptère cargo de chantier, vols commerciaux et bien d'autres.
Une vidéo officielle d'une compétition de compétences de vol de combat de l'armée de l'air nord-coréenne publiée en 2014 montre que le Mi-4 est toujours en service limité en Corée du Nord.
Variantes
- V-12
- Prototype. Désignation réutilisée pour le Mi-12 .
- Mi-4 (OTAN – Hound-A)
- Version de fabrication de base.
- Mi-4A
- Hélicoptère de transport d'assaut.
- Mi-4AV
- Versions armées basées sur le Mi-4A. V pour Vooruzhenniy (Armé). Mi-4A avec armement supplémentaire. La modification de 1967 avait un complexe d'armes K-4V, comprenant quatre 9М17М ATGM "Phalanga" et 96 NAR S-5M de 57 mm en six blocs UB-16-57U (ou six bombes de 100 kg ou quatre bombes ou chars de 250 kg avec une substance incendiaire); 185 hélicoptères ont été convertis en Mi-4AV.
- Mi-4GF
- Désignation d'usine pour Mi-4 démilitarisé pour une utilisation dans la flotte aérienne civile.
- Mi-4L Lyukes
- Version transport VIP à six places, parfois convertie en hélicoptère ambulance aérienne.
- Mi-4VL
- Version anti-incendie du Mi-4L.
- Mi-4M (OTAN – Hound-C)
- Hélicoptère de lutte anti-sous-marine avec station radar de recherche SPRS-1 ("Kurs-M"), station hydroacoustique "Baku", réservoir de carburant supplémentaire et canot de sauvetage avec opérateur dans la tourelle du canon sous le fuselage.
- Mi-4ME
- Exportation de la modification du Mi-4M.
- Mi-4VM
- Version légèrement modifiée du Mi-4M, différant par certains systèmes avioniques.
- Mi-4MR
- Version améliorée de Mi-4VM avec la station radar de recherche "Rubin-V" au lieu de "Kurs-M".
- Mi-4P / Mi-4VP
- Hélicoptère de transport civil, pouvant accueillir entre 8 et 11 passagers, plus huit civières et un personnel médical pour les missions d'ambulance aérienne.
- Mi-4PL (OTAN – Hound-B)
- Hélicoptère de lutte anti-sous-marine.
- Mi-4PS
- Version SAR.
- Salon Mi-4S
- Hélicoptère de transport VIP.
- Mi-4Skh
- Hélicoptère agricole polyvalent, avec un grand conteneur de produits chimiques dans la cabine principale. Également utilisé comme hélicoptère de lutte contre l'incendie.
- Mi-4T
- Version de grande production militaire, équipée d'un rotor principal de grand diamètre et de hublots bombés.
- Mi-4VM (VM-12)
- Hélicoptère de lutte anti-sous-marine.
- Mi-4BT
- Démineur avec flotteurs.
- Mi-4RI
- Mi-4M équipé du sonar expérimental Rion.
- Mi-4MT
- Avion d'attaque ASW porteur de torpilles (tueur) dérivé du Mi-4M.
- Mi-4MU
- Hélicoptère d'attaque.
- Mi-4MO
- Hélicoptère de recherche avec sonar Oka.
- Mi-4MS
- Hélicoptère de recherche avec capteur infrarouge Soora.
- Mi-4FV (Mi-4KV)
- Hélicoptère photographique et de guidage.
- Mi-4Schch
- "Version polaire" du Mi-4FV pour travailler dans les stations de recherche soviétiques de l'Arctique et de l'Antarctique.
- Mi-4SP
- Modification spéciale de sauvetage.
- Mi-4PG
- Version expérimentale équipée d'un système d'élingue de charge externe.
- Mi-4SV
- Mi-4 avec une isolation thermique améliorée pour travailler dans le Grand Nord.
- Mi-4N "Filin" (hibou duc)
- Version de reconnaissance expérimentale destinée à un usage nocturne.
- Mi-4KK (Mi-4VKP)
- Poste de commandement mobile.
- Mi-4KU (Mi-4VPU)
- Poste de commandement mobile pour le contrôle des unités de l'armée de l'air.
- Mi-4U
- Version désignateur de cible portant le système Oospekh (Succès).
- Mi-4GR
- Mi-4 équipé de la détection panoramique à large portée Grebeshok-3 (Haircomb-3) et du radar relais.
- Mi-4TARK
- Hélicoptère de reconnaissance et de repérage d'artillerie équipé d'une télévision.
- Mi-4MK (Mi-4PP)
- Version ECM.
- Mi-4UM
- Version drone cible radiocommandé.
- Harbin Z-5
- Hélicoptère de transport militaire chinois. Version de fabrication chinoise.
- Harbin Z-6
- Version proto-turbine du Z-5, aucune production n'a été entreprise.
- Xuanfeng
- Hélicoptère de transport civil chinois. Version de fabrication chinoise.
- Variantes sans nom
- Version minelayer Mi-4 produite en convertissant des hélicoptères de transport de troupes.
- Mi-4 modifié pour le transport et la pose de gazoducs.
- Mi-4 avec système de caméra Panorama 360 cin produit par conversion.
- Mi-4 avec l'équipement radio Pristavka (Add-on) développé en 1957 pour le guidage de ballons de reconnaissance télécommandés.
- Mi-4 utilisés comme bancs d'essai. Outre les versions mentionnées ci-dessus, les Mi-4 et Mi-4A ont été largement utilisés comme bancs d'essai de divers types pour tester les sous-ensembles et les systèmes des futurs avions, ainsi que des équipements pour d'autres branches de l'industrie.
Les opérateurs
- Force aérienne du Yémen du Nord
Spécifications (Mi-4A)
Données de www.globalsecurity.org/military/world/russia/mi-4-specs.htm
Caractéristiques générales
- Equipage : 1 ou 2
- Capacité : 16 soldats ou jusqu'à 1 600 kg (3 527 lb) de cargaison
- Longueur : 16,8 m (55 pi 1 po)
- Hauteur : 4,4 m (14 pi 5 po)
- Poids à vide : 5 100 kg (11 244 lb)
- Poids brut : 7 150 kg (15 763 lb)
- Masse maximale au décollage : 7 550 kg (16 645 lb)
- Groupe motopropulseur : 1 × moteur à pistons radiaux refroidi par air Shvetsov ASh-82V 14 cylindres, 1 250 kW (1 680 ch)
- Diamètre du rotor principal : 21 m (68 ft 11 in)
- Surface du rotor principal : 346,4 m 2 (3 729 pieds carrés)
Performance
- Vitesse maximale : 185 km/h (115 mph, 100 nœuds)
- Portée : 500 km (310 mi, 270 nmi)
- Plafond de service : 5 500 m (18 000 pi)
- Charge du disque : 41 kg/m 2 (8,4 lb/pi²)
- Puissance/masse : 0,21 kW/kg (0,13 hp/lb)
Voir également
Développement associé
Aéronefs de rôle, de configuration et d'époque comparables
Remarques
Les références
- Bill Gunston, An Illustrated Guide to Military Helicopters , Salamander Books Ltd, Londres 1981. ISBN 978-0861011100
- Bob Ogden, Aviation Museums and Collections of The Rest of the World , Royaume-Uni : Air-Britain 2008. ISBN 978-0-85130-394-9
- Kenneth Conboy avec James Morrison, Shadow War: La guerre secrète de la CIA au Laos , Boulder CO: Paladin Press, 1995. ISBN 978-1-58160-535-8
- « Le Pentagone sur les îles : l'histoire de trente ans de l'aviation militaire indonésienne ». Air Enthusiast Quarterly (2) : 154-162. et ISSN 0143-5450 .
Liens externes
La version initiale de cet article était basée sur du matériel de aviation.ru . Il a été publié sous la GFDL par le détenteur des droits d'auteur.