Gare de Mooroolbark - Mooroolbark railway station
Écorce de lande | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gare de train de banlieue | |||||||||||||||
 Entrée de la station Mooroolbark après la mise à niveau de 2014
| |||||||||||||||
| Emplacement | Brice Avenue, Mooroolbark , Victoria 3138 Shire of Yarra Ranges Australie |
||||||||||||||
| Coordonnées | 37°47′05″S 145°18′45″E / 37,7847°S 145,3125°E Coordonnées: 37°47′05″S 145°18′45″E / 37,7847°S 145,3125°E | ||||||||||||||
| Propriété de | VicTrack | ||||||||||||||
| Opéré par | Métro | ||||||||||||||
| Lignes) | Lilydale | ||||||||||||||
| Distance | 34,38 kilomètres de Southern Cross | ||||||||||||||
| Plateformes | 2 côté | ||||||||||||||
| Des pistes | 2 | ||||||||||||||
| Connexions | Autobus | ||||||||||||||
| Construction | |||||||||||||||
| Type de structure | Sol | ||||||||||||||
| Parking | 364 | ||||||||||||||
| Installations pour vélos | 8 | ||||||||||||||
| Accès handicapés | Oui | ||||||||||||||
| Les autres informations | |||||||||||||||
| Statut | Opérationnel, Station Premium | ||||||||||||||
| Code gare | MLK | ||||||||||||||
| Zone tarifaire | Myki Zone 2 | ||||||||||||||
| Site Internet | Transports publics Victoria | ||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||
| Ouvert | 10 octobre 1887 | ||||||||||||||
| Reconstruit | 2019-2022 (Partie du projet d'enlèvement du passage à niveau) | ||||||||||||||
| Électrifié | Oui | ||||||||||||||
| Prestations de service | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
La gare de Mooroolbark est située sur la ligne Lilydale à Victoria , en Australie . Il dessert la banlieue est de Melbourne de Mooroolbark et a ouvert ses portes le 10 octobre 1887.
Un croisement est situé à l' extrémité Up de la station, ce qui permet aux services de se terminer ici. La station marque également la fin de la double voie sur la ligne Lilydale.
En 1981, plusieurs voies d' évitement de la gare ont été abolies.
Des signaux lumineux clignotants ont été fournis à l'ancien passage à niveau de Manchester Road, situé à l'extrémité supérieure de la station, en 1949, avec des barrières de barrage installées plus tard en 1983.
La plate-forme 2 actuelle a été fournie en 1985, avec une nouvelle voie, pour permettre aux trains Down d'entrer sur la plate-forme. C'était en conjonction avec la fourniture de la signalisation automatique entre Mooroolbark et Lilydale .
En octobre 2013, trois nouveaux petits abris ont été construits aux extrémités des deux plates-formes. La plate-forme 1 a des abris à chaque extrémité, tandis que la plate-forme 2 en a un à l'extrémité Down (Lilydale). Les deux plates-formes avaient également des plates-formes surélevées installées, ce qui réduit le besoin d'utiliser une rampe pour fauteuil roulant.
En 2015, la Level Crossing Removal Authority a annoncé la suppression du passage à niveau de Manchester Road. La planification préliminaire a commencé, bien qu'une date de construction n'ait pas encore été annoncée. Les travaux ont commencé en 2020 pour faire enlever le passage à niveau d'ici 2022, avec une méthode rail sur route préférée pour son enlèvement.
Plateformes & services
Mooroolbark a deux plates-formes latérales. Il est desservi par les services de la ligne Lilydale de Metro Trains .
Plateformes 1 :
- Lilydale line toutes les stations et services d'arrêts limités àFlinders Street,RingwoodetLilydale
Plateformes 2 :
- Lilydale line services àLilydale
Liaisons de transport
Ventura Bus Lines exploite cinq itinéraires vers et depuis la gare de Mooroolbark, sous contrat avec Public Transport Victoria :
- 675 : au centre commercial Chirnside Park
- 680 : jusqu'à la gare de Lilydale
- Zone de télébus 2 : jusqu'au centre commercial Chirnside Park
- Zone de télébus 3 : jusqu'au centre commercial Chirnside Park
- Télébus Zone 4 : jusqu'à la gare de Croydon
Les références
Liens externes
- Plan de Melway sur street-directory.com.au