Base aérienne de l'OTAN Geilenkirchen - NATO Air Base Geilenkirchen
Base aérienne de l'OTAN Geilenkirchen | |||||||
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| Geilenkirchen , Rhénanie du Nord-Westphalie en Allemagne | |||||||
 L'entrée de la base aérienne de l'OTAN Geilenkirchen
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  Geilenkirchen | |||||||
| Coordonnées | 50°57′39″N 006°02′33″E / 50.96083°N 6.04250°E Coordonnées: 50°57′39″N 006°02′33″E / 50.96083°N 6.04250°E | ||||||
| Taper | Aérodrome militaire | ||||||
| Informations sur le site | |||||||
| Opérateur | OTAN | ||||||
| Controlé par | Commandant suprême des forces alliées en Europe (SACEUR) | ||||||
| État | Opérationnel | ||||||
| Site Internet | Site officiel | ||||||
| Historique du site | |||||||
| Construit | 1953 | ||||||
| Utilisé | 1953 – présent | ||||||
| Informations sur la garnison | |||||||
| Garnison | Force aéroportée de détection lointaine et de contrôle de l'OTAN – Composante E-3A | ||||||
| Informations sur l'aérodrome | |||||||
| Identifiants | IATA : GKE, OACI : ETNG, OMM : 105000 | ||||||
| Élévation | 89 mètres (292 pieds) AMSL | ||||||
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La base aérienne de l'OTAN à Geilenkirchen (composante E-3A) ( IATA : GKE , OACI : ETNG ) est située près de Geilenkirchen , en Rhénanie du Nord-Westphalie , en Allemagne . Il s'agit de la principale base d'opérations de la composante OTAN Boeing E-3 Sentry , l'un des deux éléments opérationnels de la Force aéroportée de détection lointaine et de contrôle de l'OTAN.
Localisation et histoire
La base aérienne de l'OTAN à Geilenkirchen est située en République fédérale d'Allemagne, près du village de Teveren et à six kilomètres à l'ouest de la ville de Geilenkirchen. La base est connue de la population locale sous le nom de « Flugplatz Teveren » et a une superficie de 620 hectares (1 500 acres). Une partie du périmètre de la base est adjacente à la frontière germano-néerlandaise.
Entourée de terres agricoles et d'une réserve naturelle de bois, la base a été construite à l'origine par la Royal Air Force après la Seconde Guerre mondiale et exploitée sous le nom de RAF Geilenkirchen à partir de 1953. Divers escadrons de chasse de la RAF y étaient basés de 1953 à 1968.
Les opérations de vol à Geilenkirchen ont pris fin en janvier 1968 et l'installation a été remise à l'armée de l'air allemande en mars 1968. En août de la même année, elle est devenue le siège de la German Missile Wing 2 , qui était équipée de missiles Pershing et soutenue par le 85e Détachement d'artillerie de campagne de l'armée américaine de l'armée américaine.
Suite à la décision de l'OTAN d'établir le programme de force aéroportée de détection lointaine et de contrôle de l'OTAN et de faire de la base près de Teveren la base d'opérations principale (MOB) de la composante E-3A, un important programme de construction a été lancé en 1980 pour modifier les installations opérationnelles et de soutien. .
En janvier 1980, le premier personnel de la composante E-3A a commencé à arriver à la base, et en octobre 1980, le Comité des plans de défense de l'OTAN (DPC) a accordé à la composante E-3A le statut de quartier général militaire international de l'OTAN. À la fin de 1981, le Pershing Wing allemand avait quitté la base et s'était déplacé à Niederheid, au nord de Geilenkirchen, tandis que le 85e détachement d'artillerie de campagne américain restait sur la base jusqu'en juillet 1991 et était ensuite désactivé.
Les opérations de vol de la composante E-3A ont commencé en février 1982 après la livraison du premier avion E-3A. L'Allemagne a officiellement remis la base d'opérations principale à l'OTAN le 31 mars 1982. La composante a été officiellement activée le 28 juin 1982 et a atteint la pleine capacité opérationnelle à la fin de 1988.
La construction majeure de la base comprenait initialement une nouvelle piste de 3 000 mètres (9 800 pieds) d'une largeur de 45 mètres (148 pieds), ainsi que des aires de trafic et des voies de circulation, une tour de contrôle, un bâtiment de l'aile informatique (qui abrite également un simulateur de vol et installations de simulation de mission), l'hébergement sur la base et la rénovation majeure des quatre hangars existants.
Depuis ce temps, la plupart des bâtiments de la base ont été rénovés aux normes actuelles et plusieurs nouveaux bâtiments ont été érigés.
Composante E-3A de l'OTAN
La composante E-3A est la première unité volante opérationnelle de l' OTAN dotée d'un effectif multinational. Le poste de commandant de composante est de grade de général de brigade et est occupé alternativement par l'Allemagne et les États-Unis. La structure organisationnelle de la Composante comprend un état-major et cinq éléments fonctionnels principaux (Escadre des opérations, Escadre de la logistique, Escadre de soutien de la base, Escadre de la formation et Escadre des technologies de l'information). Chaque escadre est commandée par un colonel, chacun d'un pays membre de l'OTAN différent.
L'effectif multinational et pleinement intégré de l'Élément se compose de plus de 3 000 militaires et civils provenant de 16 pays membres de l'OTAN. Ce chiffre comprend le personnel affecté aux fonctions de soutien, telles que les équipes de soutien technique du centre de service de la Bundeswehr, le personnel de l'unité nationale de soutien et le personnel des activités de moral et de bien-être.
Opérations
La Composante exploite quatorze (sur une commande initiale de 18) Boeing E-3A AWACS, tous basés sur la cellule Boeing 707 (la composante exploitait également trois (3) Boeing 707 Trainer Cargo Aircraft, mais ceux-ci ont été retirés depuis 2011). Ces 14 appareils de la Composante E-3A de l'OTAN sont tous immatriculés au Luxembourg dans le cadre de la contribution de ce pays au programme AWACS de l'OTAN.
Depuis sa mise en service au début des années 1980, l'avion, ses systèmes embarqués et les équipements au sol associés ont fait l'objet de mises à niveau régulières. Deux grands programmes de modernisation ont été réalisés depuis le début des années 1990. Le plus récent d'entre eux, le programme de modernisation à mi-parcours, s'est achevé en décembre 2018. Il comprenait la modernisation de 14 E-3A avec des systèmes de navigation améliorés, des systèmes de communication numérique et cinq postes de travail supplémentaires, ainsi que l'amélioration de deux simulateurs de mission. Grâce à ce projet, l'AWACS de l'OTAN sera en mesure de continuer à remplir le rôle qui lui a été confié en tant qu'important atout de l'OTAN pour le maintien de la paix et de la sécurité.
Les deux escadrons opérationnels E-3A de la Composante et son ancien escadron TCA comptent au total trente équipages multinationaux de 17 des 29 pays de l'OTAN : Belgique , Danemark , Allemagne , Grèce , Hongrie , Italie , Pays - Bas , Norvège , Pologne , Portugal , Espagne , Turquie , Roumanie et États-Unis . Le Canada a retiré sa participation au programme AWACS en 2014, mais l'a rejoint en 2019. De plus, l'Escadron d'entraînement des équipages opère sur une base tout aussi multinationale sous la direction de l'Escadre d'entraînement.
Normalement, seul un certain nombre d'E-3A sont présents à la base aérienne de l'OTAN à Geilenkirchen à un moment donné. Les autres sont déployés dans les bases d'opérations avancées de la composante en Grèce, en Italie, en Turquie et dans le site d'opérations avancé en Norvège, ou ailleurs. Chacune de ces installations d'exploitation avancées est située sur une base aérienne nationale. L'Élément compte environ trente militaires et civils affectés à chaque site; il s'agit du personnel de l'OTAN, mais tous proviennent du pays hôte respectif.
Importance économique
La composante E-3A emploie directement plus de 3 000 personnes à la base aérienne de l'OTAN à Geilenkirchen et a donc un impact économique important dans les communautés environnantes.
Une étude d'impact économique compilée par la composante E-3A de l'OTAN montre un impact économique de 275,8 millions d' euros en 2008 dans un rayon de 200 kilomètres de la base (dépenses de 150,7 millions d'euros sur la masse salariale du personnel et 81,3 millions d'euros sur les dépenses liées à la base, plus un impact supplémentaire de 43,8 millions d'euros via la création indirecte d'emplois dans la région entourant la base). Cela représente une augmentation de 10,7 millions d'euros localement. L'impact économique global de 2008 était de 447,3 millions d'euros, soit une augmentation de 22,8 millions d'euros par rapport à 2007. Ces chiffres reposent sur l'hypothèse que les modèles d'impact économique utilisés pour les bases situées aux États-Unis sont transférés sans modification de la situation de l'UE.
Polémique sur les nuisances sonores
La flotte d'E-3 est restée en opération depuis la guerre froide et a adapté sa mission aux menaces de sécurité émergentes, principalement dans l'espace aérien européen. Malgré des restrictions de vol auto-imposées strictes, y compris la conduite d'une partie importante de vols d'entraînement sur différents aérodromes à travers l'Europe et l'Amérique du Nord, les opérations E-3A à Geilenkirchen provoquent une pollution sonore , selon une étude récente de l' Institut national néerlandais pour la santé publique et le Environnement , affectant plus de 40 000 citoyens de Parkstad Limburg à travers la frontière germano-néerlandaise voisine, qui ont formé une ONG visant à arrêter les vols AWACS . Le gouvernement néerlandais a demandé une mise à niveau à mi-vie de la flotte d'AWACS pour inclure la mise à niveau des moteurs afin que la flotte respecte les niveaux de bruit maximum autorisés pour le trafic aérien civil. Cependant, l'OTAN ne s'est pas encore engagée dans l'investissement coûteux. Malgré son importance économique pour la région et l'importance stratégique de la base pour l'OTAN, le Parlement néerlandais a adopté une motion visant à restreindre les AWACS de l'espace aérien néerlandais à moins que de nouveaux moteurs ne soient installés. Cependant, le gouvernement néerlandais a décidé de ne pas mettre en œuvre cette motion.