N ° 231 Squadron RAF - No. 231 Squadron RAF

N ° 231 Squadron RAF
actif 20 août 1918 - 7 juillet 1919
1er juillet 1940 - 15 janvier 1944
8 septembre 1944 - 15 janvier 1946
De campagne Royaume-Uni Royaume-Uni
Branche Armée de l'air du Royaume-Uni.svg Royal Air Force
Devise (s) Prêt à attaquer (non officiel)
Insigne
Codes d'escadron VM (juillet 1940 - avril 1943)

Le 231e Escadron de la RAF était un escadron de la Royal Air Force entre 1918 et 1946, actif pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale dans divers rôles.

Histoire

Première Guerre mondiale

N ° 231 Squadron a été formé à partir nos. 329 et 330 vols de la station d'hydravions à la station expérimentale Hydravion à Royal Naval Air Station Felixstowe le 20 Août 1918 et a volé des patrouilles anti-sous - marins pour les mois restants de la guerre. Le 7 juillet 1919, il a été dissous.

Deuxième Guerre mondiale

En tant qu'escadron de coopération de l'armée

Le 1er juillet 1940, le n ° 231 a été réformé du vol n ° 416 à RAF Newtownards en tant qu'escadron de coopération de l'armée équipé de Westland Lysanders . En plus de participer à des exercices avec l'armée, il a effectué des patrouilles le long de la frontière avec l'Éire. En septembre 1941, la conversion en Curtiss Tomahawks commença, mais un vol de Lysanders fut conservé jusqu'en juillet 1943. En mars 1943, l'escadron déménagea dans le Yorkshire mais laissa un détachement en Ulster jusqu'en juillet, et en avril, des Mustangs nord-américains commencèrent à arriver. Au moment où le n ° 231 rejoignit l'aérodrome n ° 128 du deuxième TAF le 22 juillet 1943, il était entièrement équipé de Mustangs, ce type ayant effectué les premières opérations offensives de l'escadron le 4 juillet. Des missions de navigation et de reconnaissance météorologique, des patrouilles défensives et des sorties d'attaque au sol au-dessus du nord de la France ont été effectuées jusqu'à la dissolution de l'escadron le 15 janvier 1944.

Dans le rôle des transports et des communications

Un Coronado GR.I qui a servi plus tard avec 231 Sqn.

Le 8 septembre 1944, le n ° 231 a été réformé à Dorval , au Canada, à partir du 45 e Escadron de communications de groupe. La tâche principale du Groupe était le transport d'avions de fabrication américaine et canadienne à travers l'Atlantique. Il a également administré des services transatlantiques de passagers et de fret et les hydravions Coronado n ° 231 ont opéré entre l'Amérique du Nord, l'Afrique de l'Ouest et le Royaume-Uni, utilisant Largs comme terminal britannique. D'autres vols ont été effectués avec des avions terrestres, en utilisant plusieurs des types disponibles pour le groupe n ° 45 selon les besoins. En septembre 1945, l'escadron s'est déplacé aux Bermudes , où il s'est dissous le 15 janvier 1946. Le 1er décembre 1945, un vol a été formé pour former les équipages d' Avro Lancastrian à la RAF Full Sutton, mais sa tâche a été reprise par la station lorsque le n ° 231 a été dissous. le vol Lancastrian devenant l'unité de formation Lancastrian / No 1699 HCU. Bien que le numéro d'escadron lui ait été attribué le 16 janvier 1946, l'entraînement a pris fin le 28 mars 1946.

Insigne

Il n'y a pas d'insigne officiel pour cet escadron. Il existe cependant une photographie en noir et blanc d'un insigne non officiel apposé sur une inscription datée du 30 mars 1942 dans le carnet de bord des pilotes de Kenneth Oliver Peachey. L'insigne est d'un cheval de couleur claire sautant par-dessus une clôture de droite à gauche. Ceci est superposé sur un trèfle à 3 feuilles. Une devise "in hoc signo vinces" apparaît sous l'insigne, qui se traduirait par "Dans ce signe vous conquérirez".

Avion exploité

De À Avion Une variante Noter
Août 1918 Mars 1919 Felixstowe F.2a
Felixstowe F.3 		hydravions de reconnaissance bimoteurs
Novembre 1918 Mars 1919 Felixstowe F.5 hydravion de reconnaissance bimoteur
Juil 1940 Juil 1943 Westland Lysander Mk. II, III Monoplan de liaison monomoteur
Sept 1941 Juil 1943 Curtiss Tomahawk Mk. I, IIb Chasseur monomoteur
Avril 1943 Janvier 1944 Mustang nord-américain Mk. je Chasseur monomoteur
1944-1946 Divers (voir ci-dessous) Avion de transport
Déc 1945 Janvier 1946 Avro Lancaster Mk. III Version de transport quadrimoteur du bombardier
Janvier 1946 Janvier 1946 Avro Lancastrian C2 Transport quadrimoteur

À partir de septembre 1944, l'escadron a exploité différents avions de transport au départ de Dorval:

Voir également

Les références

Citations

Bibliographie

  • Halley, James J. Les escadrons de la Royal Air Force et du Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Royaume-Uni: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN   0-85130-164-9 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, un registre complet du mouvement et de l'équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni: Airlife Publishing, 2001. ISBN   1-84037-141-2 .
  • Peachey, KO RAF Pilot's Flying Log Book , RCAF Form r.95 (RAF 414) 13M-10-40 (7786) HQ 1062-3-78
  • Rawlings, John DR Coastal, les escadrons de soutien et spéciaux de la RAF et leurs aéronefs . Londres: Jane's Publishing, 1982. ISBN   0-7106-0187-5 .

Lectures complémentaires

  • Thomas, Andrew (mars-avril 2001). "Round-Out: Bermudes et 231 Squdron". Air Enthusiast (92): 79. ISSN   0143-5450 .

Liens externes