N ° 356 Squadron RAF - No. 356 Squadron RAF
| N ° 356 Squadron RAF | |
|---|---|
| actif | 15 janvier 1944-15 novembre 1945 |
| Pays |
 Royaume-Uni
|
| Branche |
 Royal Air Force
|
| Rôle | bombardier longue portée |
| Partie de | N ° 231 Group RAF , Commandement de l'Asie du Sud-Est |
| Devise (s) | Nous apportons liberté et assistance |
| Insigne | |
| Héraldique d'insigne d'escadron | Un demi-tigre effacé |
| Avion piloté | |
| Bombardier | Libérateur consolidé |
Le 356e Escadron de la RAF était un escadron de bombardiers à longue portée de courte durée de la Royal Air Force entre 1944 et 1945.
Histoire
L'escadron a été formé le 15 janvier 1944 à Salbani , au Bengale , en Inde britannique , en tant qu'unité de bombardiers à longue portée équipée du Consolidated Liberator .
Le 356e Escadron comprenait de nombreux membres de l' Aviation royale canadienne (ARC) et des Canadiens servant dans la RAF. La principale raison en était que la principale unité de conversion du Liberator, dans le cadre du Plan d'entraînement aérien du Commonwealth britannique , était au Canada, à l' ARC Boundary Bay , en Colombie-Britannique.
Le commandant d'escadre Hugo Beall DSO, un Canadien servant dans la RAF, était le premier commandant du 356e Escadron, quand il a commencé ses opérations en 1943. Sous la direction de Beall dans les premiers raids, cet escadron a développé des techniques de bombardement à basse altitude des dispersés et relativement petits. cibles en Birmanie et en Thaïlande. L'escadron fut plus tard dirigé par un autre Canadien, le commandant d'escadre de l'ARC G.N.B (Bryan) Sparks, DSO, qui le commanda jusqu'au 11 août 1945.
Les premières opérations de l'escadron furent des vols météorologiques, à des fins d'entraînement, en juin 1944. Sa première mission de bombardement eut lieu le 27 juillet 1944. Dès lors, l'escadron attaqua des bases japonaises en Asie du Sud-Est et planta des mines à l'extérieur des ports ennemis. Le 15 juin 1945, l'escadron et le 159 Squadron détruisirent le pétrolier japonais de 10 000 tonnes, Tohu Maru, dans le golfe de Siam de l' île de Koh Samui .
En juillet 1945, l'escadron s'est déplacé vers les îles Cocos pour se préparer à l'invasion de la Malaisie .
Le 23 août 1945, l'un de ses avions, le numéro de série KL654 piloté par le capitaine d'aviation John Watts, s'est écrasé à Kuala Pilah, Negeri Sembilan, Malaisie après avoir parachuté Claude Fenner , plus tard inspecteur général de la police malaisienne en Malaisie. L'épave a été découverte dans les années 1950 et à nouveau en 1996 par des tribus locales. Les corps de l'équipage ont été récupérés et enterrés au cimetière militaire de Cheras , à Kuala Lumpur en 2012.
La fin de la guerre est survenue avant l'invasion et l'escadron a effectué des tâches de largage de ravitaillement et de transport jusqu'à sa dissolution le 15 novembre 1945.
Avion exploité
| De | À | Avion | Version |
|---|---|---|---|
| Janvier 1944 | Novembre 1945 | Libérateur consolidé | Mk.VI |
Bases d'escadron
| De | À | Base | Remarque |
|---|---|---|---|
| 15 janvier 1944 | 22 juillet 1945 | RAF Salbani , Bengale , Inde britannique | |
| 22 juillet 1945 | 15 novembre 1945 | Îles Cocos , établissements des détroits |