N° 548 Escadron RAF - No. 548 Squadron RAF
| No. 548 Squadron RAF | |
|---|---|
| actif | 15 décembre 1943 – 31 octobre 1945 |
| Pays |
 Royaume-Uni
|
| Branche |
 Royal Air Force
|
| Insigne | |
| Codes d'escadron | TS (avril 1944 – octobre 1945) |
Le 548 Squadron RAF était un escadron de chasse de la Royal Air Force (RAF) de 1943 à 1945.
Histoire
L'escadron a été formé à Lawnton , près de Brisbane , Queensland , Australie le 15 décembre 1943 pour assurer des fonctions de défense aérienne avec des Spitfires , car les Kittyhawks de la RAAF étaient inadéquats pour les missions d'interception. Il a d'abord été formé sous le commandement du chef d'escadron Dave Glaser , un vétéran de la RAF lors de la bataille d'Angleterre . Les premiers mois ont été consacrés à l'entraînement avec les Wirraways et les de Havilland Tiger Moths , mais en avril 1944, les Spitfire de l'escadron sont arrivés. L'escadron était composé d'équipages de la RAF et du personnel au sol de la RAAF . Le 15 juin 1944, l'escadron s'est déplacé initialement vers l' aérodrome de Livingstone et l' aérodrome de Strauss dans le Territoire du Nord de l'Australie . L'escadron a ensuite été transféré en octobre 1944 à l' aérodrome de Parap à Darwin, dans le Territoire du Nord .
Seules deux opérations offensives ont été entreprises par l'escadron avant la capitulation japonaise. Un ratissage a été effectué sur l' île de Selaru , à 300 milles au nord de Darwin, le 5 septembre 1944, et l'aérodrome de Cape Chater, au Timor, a été attaqué le 3 juin 1945.
Dissolution
Il y a eu de la confusion quant à la date de dissolution de l'escadron. Selon certaines sources, l'escadron a été dissous à l' aérodrome de Parap (Darwin/Civil) , Territoire du Nord le 9 octobre 1945. Une source plus récente indique qu'il a été dissous le 31 octobre à Melbourne , Victoria . La confusion est probablement le résultat de lectures erronées du registre des opérations de l'escadron, qui comprend une note manuscrite indiquant que « l'escadron a été dissous le 9 octobre 1945 », conformément à l'ordre de commandement de l'Air Force B443/45 ; juste au-dessus de cette note se trouve ce qui semble être une correction, à première vue semblant être le nombre 31 mais plus probablement le chiffre 3 suivi d'une marque de correction.
Les rapports d'incident du personnel (POR) de l'escadron montrent que l'escadron a été fermé en septembre 1945, lorsque le personnel au sol de la RAAF a été affecté à d'autres unités ou démobilisé. Pendant ce temps, les pilotes de la RAF de l'escadron ont transporté leurs avions hors du Territoire du Nord et ont été affectés à Melbourne, principalement du 16 au 23 septembre, et ont reçu la permission de « vivre » pendant que la RAF s'organisait pour leur retour au Royaume-Uni. Le POR final de l'escadron, daté du 2 octobre 1945, note que le dernier membre, le Flying Officer IH Lance, RAAF, un officier d'état-major au sol qui était probablement l'adjudant, a été affecté à un autre escadron à compter du 3 octobre. Il semblerait donc que le processus de dissolution ait été achevé le 3 octobre 1945, six jours avant la date prévue du 9 octobre.
Aéronefs exploités
| De | À | Avion | Version | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| décembre 1943 | avril 1944 | CAC Wirraway | Pour s'entraîner | |
| décembre 1943 | avril 1944 | de Havilland Tiger Moth | Pour s'entraîner | |
| avril 1944 | Octobre 1945 | Spitfire Supermarine | Mk.VIII | Tropicalisé |
Bases d'escadrons
| De | À | Base | Remarques |
|---|---|---|---|
| 15 décembre 1943 | 19 janvier 1944 | Aérodrome de Lawnton , Queensland | |
| 19 janvier 1944 | 25 mai 1944 | Aérodrome Petrie , Strathpine , Queensland | |
| 25 mai 1944 | 15 juin 1944 | Base de la RAAF Amberley , Queensland | Dét. à la base de la RAAF Townsville , Queensland |
| 15 juin 1944 | 22 octobre 1944 | Aérodrome de Livingstone , Territoire du Nord | Dét. à l' aérodrome de Strauss , Territoire du Nord et à l' aérodrome de Truscott , Australie occidentale |
| 22 octobre 1944 | 23 septembre 1945 | Aérodrome de Parap (Darwin/Civil) , Darwin, Territoire du Nord | Dét. à l' aérodrome de Truscott , Australie occidentale |
Commandants
| De | À | Nom |
|---|---|---|
| janvier 1944 | juillet 1944 | S/Ldr. WHA Wright |
| juillet 1944 | Février 1945 | S/Ldr. RA Watts |
| Février 1945 | Octobre 1945 | S/Ldr. ED Glaser |
Voir également
Les références
Remarques
Bibliographie
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Codes d'escadron, 1937-56 . Cambridge, Royaume-Uni : Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
- Delvé, Ken (1994). Le livre source de la RAF . Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni : Éditions Airlife. ISBN 1-85310-451-5.
- Flintham, Vic; Thomas, André (2003). Codes de combat : une explication complète et une liste des codes d'unités des forces aériennes britanniques, du Commonwealth et alliées depuis 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni : Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8.
- Halley, James J. (1988). Les escadrons de la Royal Air Force et du Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Royaume-Uni : Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG (2001). Escadrons de la RAF, un dossier complet du mouvement et de l'équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912 (2e éd.). Shrewsbury, Shropshire, Royaume-Uni : Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
- Rawlings, John (1978) [1969]. Les escadrons de chasse de la RAF et leurs aéronefs (éd. révisé). Londres : Macdonald and Jane's Publishers Ltd. ISBN 0-354-01028-X.