Parker -chef de flottille de classe - Parker-class flotilla leader
.jpg) HMAS Anzac
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| Aperçu de la classe | |
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| Nom | Classe Parker |
| Constructeurs | |
| Les opérateurs | |
| Précédé par | Classe de tireur d'élite |
| succédé par | Classe Amirauté V |
| Construit | 1915-1917 |
| En commission | 1915-1935 |
| Terminé | 6 |
| Perdu | 1 |
| Retraité | 5 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Chef de flottille de destroyers |
| Déplacement | 1 670 tonnes longues (1 700 t) |
| Longueur | 325 pi (99 m) |
| Faisceau | 31 pi 9 po (9,68 m) |
| Brouillon | 10 pi 6 po (3,20 m) |
| Propulsion | Chaudières de type millefeuille, turbines à vapeur , 3 arbres, 36 000 shp |
| La vitesse | 34 nœuds (63 km/h ; 39 mph) |
| Endurance | 415 tonnes de pétrole |
| Complément | 116 |
| Armement |
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Le Parker des dirigeants ou améliorés Marksman dirigeants -class étaient une classe de six destroyers de commandement construit pour la Royal Navy pendant 1916-1917 pour la Première Guerre mondiale service. Ils ont été nommés d'après des chefs navals historiques célèbres, à l'exception de l' Anzac , qui a été nommé en l'honneur des corps d'armée australien et néo-zélandais , et a ensuite été transféré à la marine royale australienne . Ils étaient les derniers grands navires de guerre de la Royal Navy à être commandés avec trois arbres d'hélice, une conception qui n'a jamais été largement adoptée dans les navires de guerre britanniques.
Concevoir
Les Parker étaient basés sur la conception des précédents chefs de classe Marksman et partageaient la même conception de coque et les mêmes dimensions. Les opérations avec la classe Marksman et les anciens leaders ont indiqué plusieurs domaines à améliorer : plus de franc - bord , une puissance de feu accrue et le déplacement de la passerelle vers une position plus à l'arrière. Sur la classe Parker , le pont a été déplacé vers l'arrière en réduisant les chaufferies de trois à deux ; au lieu des quatre cheminées des Marksman , les Parker en avaient trois, la cheminée la plus haute étant plus épaisse et plus haute pour éviter toute fumée sur le pont. Cela a permis d' ajouter un canon à super- tir sur un pont-abri. Ce changement de conception crucial devait définir la tendance pour les conceptions futures, car il permettait deux canons avant avec des arcs de tir non obstrués , le plus élevé des deux canons étant toujours utilisable lorsque la mer agitée traversait le fo'c'sle . L'Anzac était le seul navire de la classe à avoir un franc-bord accru, car la décision de le faire a été prise après le début de la construction des autres navires.
Une autre amélioration de la conception par rapport aux types précédents a été l'adoption du nouveau système de tir directeur de la Royal Navy pour les destroyers et les chefs, une version plus spartiate de celle de ses cuirassés. Plutôt que d'avoir des équipes d'artillerie individuelles qui déposent et tirent leurs armes indépendamment, le directeur sur le pont a indiqué l'élévation et l'entraînement de toutes les armes, et un gyroscope à l'intérieur du directeur les a tirés simultanément « sur le coup ». Ce système a amélioré la précision et a été adopté en standard à partir de la classe de destroyers "V et W" de 1917.
Navires
La première paire fut commandée dans le cadre du War Emergency Program en février 1915 ; le premier navire s'appelait initialement Frobisher , mais fut renommé Parker avant le lancement :
- Parker ,
- construit par Cammell Laird and Company, Birkenhead , posé le 19 juin 1915, lancé le 19 avril 1916 et achevé le 13 novembre 1916. Vendu pour démolition le 5 novembre 1921.
- Grenville , d'après Richard Grenville
- construit par Cammell Laird, posé le 19 juin 1915, lancé le 16 juin 1916 et achevé le 11 octobre 1916. Vendu pour démolition en décembre 1931.
Les trois navires suivants furent commandés en juillet 1915, et le dernier, l' Anzac , en décembre 1915 :
- Hoste , d'après William Hoste
- construit par Cammell Laird, posé le 1er juillet 1915, lancé le 16 août 1916 et achevé en novembre 1916. Perdu à la suite d'une collision avec le destroyer Negro le 21 décembre 1916 au large des îles Shetland .
- Seymour ,
- construit par Cammell Laird, posé le 23 novembre 1915, lancé le 31 août 1916 et achevé le 30 novembre 1916. Converti en poseur de mines après achèvement. Vendu pour démolition le 7 janvier 1930.
- construit par Cammell Laird, posé le 2 mars 1916, lancé le 14 novembre 1916 et achevé le 21 décembre 1916. Vendu pour démolition le 8 janvier 1931.
- Anzac ,
- construit par William Denny and Brothers , Dumbarton , posé le 31 janvier 1916, lancé le 11 janvier 1917 et achevé le 24 avril 1917. Transféré à la Royal Australian Navy en mars 1919 et vendu pour démolition le 8 août 1935.
Remarques
Bibliographie
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Destroyers britanniques : des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, éd. (1985). Tous les navires de combat du monde de Conway 1906-1921 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Mars, Edgar J. (1966). Destroyers britanniques : une histoire du développement, 1892-1953 ; Dessiné par l'autorisation de l'Amirauté à partir des documents officiels et des retours, des couvertures des navires et des plans de construction . Londres : Seeley Service. OCLC 164893555 .
Liens externes