Aéroport de Perles - Pearls Airport
Aéroport de Perles | |||||||||||
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| Sommaire | |||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||
| Opérateur | Autorité aéroportuaire de Grenade | ||||||||||
| Emplacement | Grenville , Grenade | ||||||||||
| Coordonnées | 12°08′37″N 061°37′00″W / 12.14361°N 61.61667°O Coordonnées: 12°08′37″N 061°37′00″W / 12.14361°N 61.61667°O | ||||||||||
| Carte | |||||||||||
  TGPG Situation à Grenade
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| Pistes | |||||||||||
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L'aéroport de Pearls ( OACI : TGPG ) était un aéroport de Grenade , situé dans le coin nord-est de l'île, à 31 km au nord-est de la ville principale et de la capitale St. George's (12 degrés 09 minutes nord, 61 degrés 37 minutes ouest) avec une piste réglée dans une direction de 082 degrés/262 degrés et de 5 200 pieds (1 600 m) de long.
C'était le premier aéroport du pays, ouvert en 1943 et était sous la direction de l'Autorité aéroportuaire de Grenade. Pan American Airways n'opérait pas dans les îles du Vent , en raison d'un accord d'exclusion conclu par le gouvernement britannique pour protéger British West Indian Airways , cela signifiait que l'aéroport n'était pas opérationnel quotidiennement.
Les perles ont été utilisées par les Alliés pour les avions militaires pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, l'aéroport est redevenu civil et la piste a été prolongée et revêtue jusqu'à sa longueur définitive. Le principal transporteur commercial de l'aéroport était Leeward Islands Air Transport (LIAT), qui reliait Grenade aux îles voisines avec ses avions à turbopropulseurs de 48 passagers. Les collines environnantes de l'aéroport et son éloignement de la capitale, St. George's, le rendaient impropre à d'autres améliorations.
Le 25 octobre 1983, les Marines du 8th Marine Regiment ont atterri à proximité par hélicoptère et ont « capturé » l'aéroport de Pearls lors de l' invasion américaine de la Grenade , ne rencontrant qu'une faible résistance. L'aéroport se composait alors d'un terminal/bâtiment d'exploitation en parpaings et d'une installation de stockage de carburant. Les Marines ont saisi deux avions stationnés. L'un était un turbopropulseur AN-26 Cubana Airlines qui était arrivé la veille de La Havane avec deux hauts responsables cubains. L'autre était un biplan AN-2R, un cadeau de l'Union soviétique à la Grenade, apparemment destiné à être utilisé en pulvérisation agricole. Au cours de la période d'hostilités qui a suivi, les Marines ont utilisé l'aérodrome comme base pour des opérations offensives visant à achever la soumission de la partie orientale de l'île. La principale base américaine était à Point Salines où une piste de 9 000 pieds et un nouveau terminal étaient en voie d'achèvement.
En 1984, Pearls a été remplacé comme principal aéroport de Grenade par l'aéroport international de Point Salines, maintenant appelé aéroport international Maurice Bishop . Pearls est maintenant un chantier de construction et a utilisé une piste de course d'accélération. Les deux épaves de l'AN-26 et de l'AN-2R se trouvent près de l'ancien terminal.
Les références
- ^ Informations sur l'aéroport pour TGPG à Great Circle Mapper.
- ^ Anuario Comercial de Las Antillas Y Países Del Caribe, Thomas Skinner Directories Caribook Limited, 1965
- ^ "Aéroport international Maurice Bishop - À propos de nous" . Archivé de l'original le 6 mars 2012.
- ^ Thorndike, Tony (1985). Grenade : politique, économie et société . Boulder, Colorado : L. Rienner Publishers. p. 125. ISBN 0-931477-09-3. OCLC 11623393 .
- ^ Kukielski, Philippe (2019). L'invasion américaine de Grenade : héritage d'une victoire imparfaite . Jefferson, Caroline du Nord : McFarland and Co. pp. 41, 140, 148, 164. ISBN 978-1-4766-7879-5. OCLC 1123182247 .
- ^ "Photo d'aviation #1003856 : Antonov (PZL-Mielec) An-2R - Sans titre" . Airliners.net .
- ^ "Photo d'aviation #1003909 : Antonov An-26 - Sans titre" . Airliners.net .
