Pelang - Pelang
Pelang ou pilang est un bateau traditionnel d' Indonésie et de Malaisie . Cela peut faire référence à plusieurs types de bateaux différents dans le Nusantara , mais ils se réfèrent généralement à des pirogues à balancier. La fonction diffère de l'endroit où ils ont été utilisés, du transport des personnes, de la pêche, au commerce. Pilang est connu depuis au moins le 14ème siècle.
Étymologie
Le nom «pelang» peut être retracé du vieux mot javanais pelang qui signifie bateau de fret ou un type de bateau marchand ancien. Le Grand Dictionnaire Indonésien (KBBI) l'explique comme un "bateau commercial". Selon M. Rafiek, le pelang est un bateau assez grand utilisé pour naviguer dans la mer de Java .
Dans le nord de Sulawesi, c'était à l'origine un terme pour un bateau à base de mahera ( mahera signifie pirogue - la quille de base faite d'un morceau entier de bois évidé), mais avec l'afflux de la technologie philippine (voir vinta ), puis un bateau en le contreplaqué imperméable peut également être appelé pelang.
La description
Dans la partie ouest de Nusantara, il se réfère à un grand bateau de type canoë à fond plat avec un mât, marchant sur une voile à crampons en tissu. Habituellement construit en bois de giam . H. Warington Smyth a noté les dimensions d'un pilang: environ 42 pi (12,8 m) de long, 5 pi (1,5 m) de large, 2 pi 3 po (69 cm) de tirant d'eau , avec 1 pi (30 cm) de franc - bord . La capacité était de 1 koyan (2,419 tonnes métriques). Le mât lui-même mesure environ 12,2 m de haut.
Dans la partie orientale de Nusantara, le nom fait référence à un petit bateau à balancier en forme de canoë. Sur la côte nord de Sulawesi, le pelang fait référence à un bateau de pêche à balancier. North Sulawesi un pelang mesure environ 6 à 8 m de long, 1 m de large et est équipé de 4 à 6 hommes. Ce pelang a une portée opérationnelle de 8 à 11,3 km. Le Mahera (base de pirogue) n'a pas assez de hauteur pour être utilisé comme bateau. Ainsi, le mahera se présente sous la forme de la quille plate de bois avec une légère courbure. Pour améliorer la navigabilité, des planches latérales supplémentaires ont été ajoutées. Les planches latérales sont en contreplaqué marin avec une construction à ossature et des poutres latérales en renfort. Les pelang modernes du nord de Sulawesi étaient équipés de moteurs hors-bord. Le moteur a progressivement remplacé la voile dans les années 1970.
Il existe également des pélangs équipés de lampes et d'un générateur électrique pour la pêche légère . Des lumières ont été utilisées pour attirer les poissons afin d'améliorer la quantité de prises. La matière première est du contreplaqué marin d'une longueur d'environ 7 m.
Voir également
Références