SEPTA Route 104 - SEPTA Route 104
| Route 104 | ||||
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| West Chester au 69th Street Transportation Center | ||||
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| Aperçu | ||||
| Système | Quartier de la victoire | |||
| Opérateur | Division du transport en commun suburbain de SEPTA | |||
| Service commencé | 1895 (tramway) 1958 (bus) |
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| Route | ||||
| Lieu | Vallée du Delaware | |||
| Communautés desservies | Newtown Square | |||
| Début | Université West Chester | |||
| Via | West Chester Pike | |||
| Finir | Centre de transport de la 69e rue | |||
| Un service | ||||
| L'achalandage | 3446 (moyenne en semaine de 2018) | |||
| Calendrier | Horaire de l'itinéraire 104 | |||
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La route 104 est une ligne de bus exploitée par SEPTA entre le 69th Street Transportation Center d' Upper Darby et le Campus Nord de l'Université West Chester à West Chester, Pennsylvanie . La route 104 était initialement une ligne de tramway qui fonctionnait parallèlement à West Chester Pike ( PA Route 3 ) et était exploitée par la Philadelphia Suburban Transportation Company (alias "Red Arrow Lines").
Histoire
Service ferroviaire
La route 104 a été établie en 1895 par la nouvelle société de traction de Philadelphie et de West Chester. En 1936, la P&W a fait faillite et a été réorganisée en tant que Philadelphia Suburban Transit Company prenant la ligne avec elle. Au coin de West Chester Pike et Darby Road se trouvait la bataille de Llanerch, une lutte physique et juridique entre le PRR et la Philadelphia and West Chester Traction Company. On craignait qu'un nouveau tramway pour Newtown ne nuise à la ligne PRR vers Newtown et ils ont donc essayé de la bloquer car ils devaient se croiser à cet endroit.
En 1954, le service ferroviaire a été réduit à la section Westgate Hills du canton de Haverford afin de permettre au département des routes de Pennsylvanie (maintenant PennDOT ) d'étendre l'autoroute dans sa configuration actuelle. En 1958, tout le service ferroviaire du corridor West Chester Pike a été remplacé par un service d'autobus.
Service de bus
Pendant de nombreuses années, le service de bus a fonctionné sur toute la longueur de West Chester Pike entre le 69th Street Transportation Center et le terminus du Pike, juste à l'est de West Chester Borough, où West Chester Pike et Paoli Pike fusionnent pour former Gay Street (à partir de l'ouest direction) et Market Street (de la direction est). Service exploité via Gay Street, New Street et Market Street, s'étendant sur Market juste à l'est de New.
À la fin des années 1990, certains trajets de courte durée aux heures de pointe en semaine ont été prolongés du centre de Newtown Square dans le comté de Delaware pour desservir le Newtown Square Corporate Campus juste à l'ouest du centre-ville.
En 2002, le service a été étendu pour desservir l'Université de West Chester , éliminant une marche de 10 à 15 minutes non seulement pour les étudiants, mais aussi pour les résidents des quartiers sud de l'arrondissement. Cela a éliminé le simple routage en boucle qui était en vigueur depuis de nombreuses années auparavant.
De plus, un nouvel itinéraire de soirée fonctionnait directement dans le centre commercial Edgmont Square, un complexe commercial en plein développement dans le canton d'Edgmont , juste à l'ouest de la limite du canton d'Edgmont / Newtown.
Description de l'itinéraire
Aujourd'hui, la route 104 dessert West Chester toutes les 10 à 20 minutes pendant les heures de pointe en semaine, toutes les 30 minutes en semaine et les samedis après-midi tardifs, et toutes les heures les soirs, les samedis et les dimanches. Des trajets courts vers Newtown Square permettent d'accéder à cette ville pendant 10 minutes pendant les heures de pointe en semaine et de 30 minutes les samedis et dimanches.