Sterne SY - SY Tern
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| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
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| Nom | Sterne |
| Propriétaire |
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| Constructeur | Forrest & Fils, Wyvenhoe , Essex |
| Lancé | 27 juin 1891 |
| Statut | Actif en service |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Yacht à moteur |
| Tonnage | 120 GT |
| Longueur | 145,7 pieds (44,41 m) |
| Faisceau | 18 pieds (5,49 m) |
| Profondeur | 9 pieds (2,74 m) |
| Alimentation branchée | |
| Propulsion | Hélice |
| La vitesse | 10 nœuds (12 mph; 19 km/h) |
| Capacité | 350 passagers |
| Équipage | 4 |
SY Tern , maintenant exploité sous le nom de MY Tern , est un navire à passagers à Windermere , en Angleterre . Lancé en 1891, il a été construit pour le service de vapeur transportant des passagers du chemin de fer Furness . Il a subi plusieurs changements de propriétaire lors de la fusion d'entreprises au cours du vingtième siècle, et a passé du temps comme navire-école des cadets de la Marine pendant la Seconde Guerre mondiale . Plusieurs fois réaménagées, ses machines à vapeur d'origine ont été remplacées par des moteurs diesel. Tern est le plus ancien navire opérant sur Windermere, et est membre de la flotte historique nationale . Il est actuellement exploité par Windermere Lake Cruises en tant que navire amiral de leur flotte.
Construction et premières années
Tern a été commandé par Furness Railway de Forrest & Son, Wivenhoe , Essex. Le navire a été livré en sections par chemin de fer de Wivenhoe à Lakeside , Windermere et lancé le 27 juin 1891, devenant le plus grand navire sur le lac. Il était initialement prévu qu'elle s'appelle Swallow , mais son nom a été changé en Tern avant son lancement. Tel qu'il a été construit, il mesurait 145 pieds (44 m) de long, 18 pieds (5,5 m) de large, avec une profondeur de 9 pieds (2,7 m) et une jauge brute de 120. Sa capacité d'origine était de 600 passagers. Tern était propulsé par deux ensembles de deux moteurs horizontaux à expansion par compression à manivelle Westray Copeland fournissant 200 ch à une hélice à double vis. Elle portait deux mâts et avait une plate-forme de navigation ouverte placée en avant de son entonnoir unique au milieu du navire. Elle a également été conçue avec un arc distinctif en forme de canoë.
Tern a passé toute sa vie active à opérer à Windermere. Il a été pris dans une violente tempête alors qu'il était à Lakeside en novembre 1893 et a coulé à ses amarres, mais a été renfloué cette nuit-là. En 1923, le Furness Railway fut absorbé par le London, Midland and Scottish Railway , dans le cadre des mesures de la loi de 1921 sur les chemins de fer , Tern continuant à naviguer pour ses nouveaux propriétaires. Il a été réquisitionné pour être utilisé comme navire-école des cadets de la Marine pendant la Seconde Guerre mondiale et amarré à Bowness-on-Windermere . Les communautés locales d' Ambleside et de Bowness avaient adopté le sous- marin de classe U HMS Undine , construit par Vickers-Armstrongs à proximité de Barrow-in-Furness . Tern a été temporairement rebaptisé Undine en l'honneur du sous-marin. Tern a continué en service après la guerre. Le Transport Act 1947 a ordonné la nationalisation des chemins de fer et, en 1948, ses propriétaires, le London, Midland and Scottish Railway, ont été absorbés par British Railways . Tern a été repris par la British Transport Commission , devenant plus tard une partie de leurs opérations Sealink .
Tern a subi une importante remise en état à l'hiver 1957/58, ses moteurs à vapeur étant remplacés par deux moteurs diesel Gleniffer à six cylindres de 120 ch. Elle a été équipée d'un entonnoir ratissé court, remplaçant son grand d'origine, et une timonerie fermée a été à un moment donné construite sur la plate-forme de navigation ouverte. En 1973, elle a été impliquée dans un quasi-accident avec un navire impliqué dans le tournage de Swallows and Amazons , une adaptation du livre d' Arthur Ransome se déroulant dans le Lake District. L'équipage de l' Hirondelle est presque entré en collision avec Tern , nécessitant un changement improvisé dans le script. En 1984, Sealink a été vendue à Sea Containers Limited , qui a continué à exploiter les navires de Windermere sous le nom de « The Windermere Iron Steamboat Company ».
Tern a subi une autre remise en état en hiver 1990/91 qui a considérablement reconstitué son aspect original. Son entonnoir court a été remplacé par un grand et mince, un auvent couvrait la majeure partie de son pont supérieur, avec une timonerie en bois fermée à l'extrémité avant. Sea Containers a vendu ses opérations de Windermere en 1993 à une entreprise locale, Bowness Bay Boating Company, qui a fusionné les navires dans leurs opérations sous le nom de Windermere Lake Cruises . En 1996, elle apparaît dans un épisode de Poirot d' Agatha Christie . Une nouvelle remise en état en 1998 a remplacé les moteurs diesel Gleniffer de Tern par des moteurs diesel Cummins .
Sterne aujourd'hui
Tern est le plus ancien bateau à vapeur opérant sur Windermere, et est le navire amiral de Windermere Lake Cruises. Elle est enregistrée par National Historic Ships avec le numéro de certificat 380 et fait partie de la National Historic Fleet . Les navires de la flotte historique nationale sont décrits comme « d'importance nationale ou régionale prééminente » et comme « mérite une priorité plus élevée pour la préservation à long terme ». En 2012, elle a porté la flamme olympique de Waterhead Pier à Bowness-on-Windermere lors du voyage de la flamme à travers les îles britanniques avant les Jeux olympiques d'été de 2012 . Tern a subi une nouvelle remise en état à l'hiver 2014, qui comprenait la réparation et le remplacement des plaques de coque.
Tern a célébré son 125e anniversaire en juin 2016 avec des croisières et des événements spéciaux, et le lancement d'un livre pour enfants intitulé Busy Little Tern's Special Day . On estimait qu'à ce moment-là, il avait parcouru plus d'un million de milles et transporté quelque 17 millions de passagers. Tern continue de faire deux traversées et demie par jour entre Pâques et novembre, transportant jusqu'à 350 passagers. Les installations pour les passagers comprennent un bar licencié servant des rafraîchissements, un salon avec chauffage central et des toilettes. Le navire lui-même est accessible en fauteuil roulant, bien que ses installations ne le soient pas.
Remarques
une. ^ SY est un préfixe de navire pour yacht à vapeur . Lorsque sterne ' machines à vapeur s ont été remplacés par des moteurs diesel en 1956, le MON préfixe, yacht à moteur , est devenu approprié. Le préfixe MV, bateau à moteur, est également utilisé.
b. ^ Les vedettes à vapeur Dolly et Esperance , et la barge à vapeur Raven , toutes dans les collections de Windermere Jetty : Museum of Boats, Steam and Stories , sont plus anciennes, mais sont hors service en tant qu'expositions de musée depuis de nombreuses années.