Sécurité dans le métro de Londres - Safety on the London Underground
Cet article traite principalement des accidents sur le réseau du métro de Londres , qui transporte environ un milliard de passagers par an. Statistiquement, il n'y a qu'un accident mortel pour 300 millions de trajets. Plusieurs avertissements de sécurité sont donnés aux passagers, tels que l' annonce traditionnelle « Attention à l'écart » et les annonces régulières pour que les passagers restent derrière la ligne jaune. Relativement peu d'accidents sont causés par la surpopulation sur les quais, et le personnel surveille les quais et les passages aux heures de pointe, empêchant les personnes d'entrer dans le système si elles deviennent surpeuplées.
Suicide
La plupart des décès sur le réseau sont des suicides . La plupart des plates-formes des stations de métro profondes ont des fosses sous la voie, construites à l'origine pour faciliter le drainage de l'eau des plates-formes, mais elles aident également à prévenir la mort ou des blessures graves lorsqu'un passager tombe ou saute devant un train et facilite l'accès à la victime. Ces fosses sont officiellement appelées « fosses anti-suicide », familièrement « fosses à suicide » ou « tranchées de l'homme mort ». Une personne sautant ou tombant devant un train est parfois appelée par le personnel « un sous ». Le métro de Londres dispose d'une unité de thérapie spécialisée pour traiter le stress post-traumatique des conducteurs résultant d'un saut sous leur train. Plusieurs gares du prolongement de la ligne Jubilee sont équipées de portes bord de quai , qui empêchent les personnes de tomber ou de sauter sur les voies.
Terrorisme
Le terrorisme dans le métro de Londres a été une préoccupation majeure car l'importance du métro en fait une cible de choix pour les attaques. De nombreux avertissements et plusieurs attaques, certaines réussies, ont été lancées dans le métro. La première attaque contre le réseau a eu lieu en 1885, lorsqu'une bombe a explosé dans un train de la ligne métropolitaine à la gare d'Euston Square . L' IRA provisoire et ses prédécesseurs ont mené plus de dix attaques distinctes entre 1939 et 1993.
L'attaque terroriste de loin la plus meurtrière a été l' attentat à la bombe du 7 juillet 2005 à Londres , au cours duquel 52 personnes ont été tuées dans quatre attentats-suicides coordonnés perpétrés par des militants islamistes . L'attaque la plus récente ayant causé des dommages a été l' attentat à la bombe de Parsons Green le 15 septembre 2017, lorsqu'un homme a fait exploser une bombe artisanale sur un train de la ligne District à la gare de Parsons Green .
Tabac et alcool
Diverses réglementations visent à améliorer la sécurité sur le Tube. Il était permis de fumer dans certaines voitures des trains jusqu'au 9 juillet 1984. Au milieu de 1987, il a été interdit de fumer pour une période d'essai de six mois dans toutes les parties du métro, et l'interdiction a été rendue permanente après l' incendie majeur de King's Cross en novembre 1987. .
Depuis le 1er juin 2008, une interdiction d' alcool a été introduite sur tous les services TfL. Ce changement de politique a été effectué par Boris Johnson peu après son élection à la mairie de Londres en mai 2008. Il a affirmé qu'une interdiction de boire dans les transports publics réduirait la criminalité.
Risque d'incendie
À la suite de l' incendie de King's Cross en 1987 et de l'interdiction permanente de fumer dans tous les locaux du métro de Londres, le programme de remplacement des escaliers mécaniques en bois a été accéléré et des contrôles plus stricts sur le stockage des matériaux ont été introduits.
La photographie
La photographie à usage privé est autorisée dans les espaces publics du métro à la discrétion de la station, mais l'utilisation de trépieds et autres supports est interdite car elle constitue un danger dans les espaces souvent exigus et les foules trouvées sous terre. La photographie au flash est également interdite car elle peut distraire les conducteurs et perturber les équipements de détection d'incendie. Pour la même raison, les lumières lumineuses d'assistance à la mise au point automatique doivent être éteintes ou couvertes lorsque vous photographiez dans le métro.
Critique
Le régime de sécurité du personnel de l'Underground a suscité des critiques. En janvier 2002, il a été condamné à une amende de 225 000 £ pour avoir enfreint les normes de sécurité pour les travailleurs . Au tribunal, le juge a réprimandé l'entreprise pour "sacrifier la sécurité" afin de maintenir les trains en marche "à tout prix". Les travailleurs avaient été chargés de travailler dans l'obscurité avec les rails d'alimentation sous tension, même pendant les orages. Plusieurs travailleurs ont ainsi reçu des décharges électriques.
Centre de formation à la sécurité du personnel
Un centre spécial de formation du personnel a été ouvert à la station de métro West Ashfield à Ashfield House de TFL, West Kensington en 2010 pour un coût de 800 000 £. Pendant ce temps, le maire de Londres, Boris Johnson , a décidé qu'il devrait être démoli avec le centre d'exposition d'Earls Court dans le cadre du plus grand programme de régénération d'Europe.
Les références
Tout ou partie de cet article a été copié de l'article sur le métro de Londres .