Sam McQuagg - Sam McQuagg

Samuel «Sam» McQuagg
Né ( 11/11/1937 ) 11 novembre 1937
Columbus , Géorgie
Décédés 3 janvier 2009 (03/01/2009) (71 ans)
Cause de décès Cancer
Prix 1965 NASCAR Rookie of the Year
intronisé au Georgia Automobile Racing Hall of Fame
Carrière de la NASCAR Cup Series
62 courses disputées sur 8 ans
Meilleure finition 15e ( 1966 )
Première course 1962 course sans titre (Valdosta Speedway)
Dernière course 1974 Monde 600 ( Charlotte )
Première victoire 1966 Firecracker 400 ( Daytona )
Victoires Top dix Poteaux
1 21

Samuel "Sam" McQuagg (11 novembre 1937 - 3 janvier 2009) était un ancien pilote américain NASCAR Rookie of the Year . Il est décédé d'un cancer le 3 janvier 2009 à l'âge de 71 ans. Lui et son épouse Joy avaient récemment célébré leur 54e anniversaire de mariage .

Carrière

Né à Columbus, en Géorgie , McQuagg a été nommé recrue NASCAR de l'année en 1965 après avoir obtenu 5 classements parmi les 10 premiers en 16 courses. McQuagg a été un acteur majeur dans un incident dans l'une des courses NASCAR les plus folles de tous les temps. McQuagg menait le Southern 500 de 1965 , lorsque Cale Yarborough a tenté de dépasser McQuagg pour prendre la tête. Yarborough a survolé le garde-corps, a roulé six fois et s'est retrouvé au bout du parking près d'un poteau lumineux. Yarborough fit signe à la foule alors qu'il rentrait aux stands. Un clip vidéo de l'épave a été utilisé sur le Wide World of Sports d'ABC pendant plusieurs années. La course a finalement été remportée par 14 tours par Ned Jarrett .

Dodge a remarqué ses réalisations dans sa petite équipe Ford , et Dodge l'a embauché dans leur équipe d'usine. Il a été le premier conducteur à utiliser un spoiler. Il a utilisé le spoiler pour gagner le Firecracker 400 au Daytona International Speedway ; le drapeau du Firecracker 400 est maintenant accroché au mur de son petit-fils. Sa Dodge Charger était parrainée par un couple de jeunes mariés en Géorgie . McQuagg a également été le premier conducteur à amener un camping-car dans le garage de Daytona.

En 1967, il a été embauché pour conduire la Dodge de Cotton Owens . Il a couru 14 courses et a obtenu 3 classements parmi les 5 premiers. Au 81e tour, il s'est emmêlé avec un autre pilote à Darlington, est passé par-dessus la glissière de sécurité et a retourné plusieurs fois avant de s'arrêter. Les épaves ont frustré McQuagg et il a réduit son horaire à des pistes principalement locales. Il s'est retiré de la course pour devenir pilote professionnel, une compétence qu'il avait apprise à voyager rapidement entre les courses. Son dernier départ a eu lieu dans le monde 600 en 1974.

Les références

Liens externes