Saskatchewan Autoroute 5 - Saskatchewan Highway 5
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|---|---|---|---|---|
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| Informations sur l'itinéraire | ||||
| Entretenu par le ministère de la Voirie et de l'Infrastructure et Transports Canada | ||||
| Longueur | 380,2 km (236,2 mi) | |||
| Principaux carrefours | ||||
| Extremite ouest |
  Autoroute 11 / Autoroute 16 (TCH) à Saskatoon
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 Hwy 2 près de Meacham  Hwy 6 à Watson  Hwy 38 près de Kuroki  Hwy 9 à Canora  Hwy 8 à Kamsack  Hwy 57 près de Kamsack
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| Extrémité est |
La frontière manitobaine près du Togo continue vers l'est sous le nom de  PR 363
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| Emplacement | ||||
Communes rurales |
Corman Park , Blucher , Colonsay , St. Peter , Lakeside , Lakeview , Sasman , Invermay , Good Lake , Cote | |||
| Grandes villes | Saskatoon , Humboldt | |||
| Réseau routier | ||||
Routes provinciales en Saskatchewan
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L'autoroute 5 est une autoroute majeure dans la province canadienne de la Saskatchewan . Elle commence au centre - ville de Saskatoon et s'étend vers l' est jusqu'à la frontière du Manitoba près du Togo , où elle devient la route provinciale 363 . L'autoroute mesure environ 393 kilomètres (244 mi) de long. Entre le début des années 1900 (décennie) et 1976, la route provinciale 5 était une route transprovinciale parcourant environ 630 kilomètres (390 mi) de longueur. À ce moment-là, il a commencé à la frontière de l' Alberta à Lloydminster et s'est déplacé vers l'est jusqu'à la frontière du Manitoba.
Au cours de l'été 1970, le tronçon de route entre Lloydminster et Saskatoon a été désigné comme une partie de la route Yellowhead . Cette section de l'autoroute a conservé la désignation de la route 5 jusqu'en 1976, date à laquelle elle a été redésignée en tant que route 16 pour conserver le même nombre dans les quatre provinces de l'Ouest (le Manitoba a emboîté le pas l'année suivante, redésignant sa section de la route Yellowhead de PTH 4 à PTH 16 ). Cette nouvelle désignation a raccourci la longueur de l'autoroute 5 à sa longueur actuelle de 393 kilomètres (244 mi).
Le long du parcours se trouvent plusieurs sites patrimoniaux, une zone internationale d'observation des oiseaux, des lacs salés ainsi que des parcs régionaux et provinciaux. Les musées et les bornes historiques commémorent l'histoire de la région le long de l'autoroute.
Description de l'itinéraire
L'autoroute 5 commence près du centre-ville de Saskatoon à Idylwyld Drive North ( autoroutes 11 et 12 ), en tant que 25th Street East. Saskatoon est la ville la plus peuplée située dans le centre de la Saskatchewan , au Canada, sur la rivière Saskatchewan Sud , avec une population métropolitaine de 233 923. Le terminus de départ de l'autoroute est adjacent à la gare de Saskatoon, un lieu historique national classé comme gare ferroviaire patrimoniale désignée. Le long de la 25e rue, il y a une borne historique commémorant le bâtiment de l'école King Edward, la première maison de l'hôtel de ville de Saskatoon, et la borne commémorative de la guerre mondiale de Saskatoon. Le sentier de la vallée Meewasin suit la rivière Saskatchewan Sud jusqu'à Saskatoon , visible lorsque l' autoroute 5 traverse le pont University . Au sommet du pont est l' Université de la Saskatchewan « Residence du Président qui a été construit entre 1910 et 1913. Est de la résidence sont les portes Memorial sont un mémorial Première Guerre mondiale, le site ensevelissement de l'honorable Sir Frederick WAG Haultain » s cendres, l'entrée du Royal University Hospital et de l' Université de la Saskatchewan . Elle devient College Drive après avoir traversé la rivière, et au km 4,4, après avoir dépassé l'avenue Preston, la route diverge en une autoroute divisée ou jumelée à 2 voies circulant dans les deux sens à travers un méridien. Continuant vers l'est, elle croise la route de l'autoroute Circle Drive ( autoroute 16 ) à un échangeur qui a ouvert ses portes en 2006. Après une intersection signalée avec Central Avenue et un échangeur avec McKercher Drive, puis rencontre l'un des échangeurs les plus récents de la ville à McOrmond Drive . L'autoroute 5 quitte les limites de la ville de Saskatoon où elle divise, à env. km 14.
Selon l'Atlas de la Saskatchewan, l'altitude autour de Saskatoon se situe entre 500 et 600 mètres (1 600 à 2 000 pieds). En quittant Saskatoon, le voyage se fait à travers une écorégion de prairies mixtes humides . De petits bosquets de trembles entourent des marécages qui traversent le paysage de till glaciaire. L'autoroute est pavée entre Saskatoon et Kamsack. Juste à l'extérieur des limites de la ville, l'autoroute 5 se connecte à l' autoroute 41 sur le site d'une petite zone commerciale qui, à partir de 2007, comprenait le Sundown Drive-In, l'un des derniers cinémas opérationnels au Canada. Le reste de la route jusqu'à la frontière du Manitoba est une route à chaussées séparées. Les collectivités de Strawberry Hills, Discovery Ridge et Settler's Ridge se trouvent juste à côté du km 18 de la route 5. Au km 21, la route 5 croise la route 316 .
Patience Lake est situé au km 24,3 et la mine de potasse Patience Lake est visible depuis la route 5. "Patience Lake est un lac hypersalin peu profond et permanent à l'est de Saskatoon dans une zone d'extraction de potasse extensive." La mine de potasse souterraine de Patience Lake a ouvert en 1975 a ensuite été fermé en 1987 en raison d'importantes inondations. Une nouvelle mine de dissolution a été rouverte en 1988.
Au km 41, elle croise la route 671 , près de la ville de Saint-Denis . Au km 64, il croise l' autoroute 2 , où il commence une concurrence de 6 kilomètres (3,7 mi) . L'autoroute 5 continue vers l'est au km 70.
La ville de Peterson est au km 76 et la route 670 est au km 87. L' écorégion se transforme en tremble-parc . Les prairies sont résidentes sur les pentes supérieures et les tremblaies sur les zones inférieures. Il y a généralement plus de bosquets de trembles dans le parc à trembles que dans la zone de prairies mixtes. Au km 109, l'autoroute traverse la ville de Dixon .
La ville de Humboldt est au km 115. L'autoroute 5 rejoint également l' autoroute 20 à Humboldt. Un nouveau stand touristique Humboldt a été ouvert en 1971 sur le bord de l'autoroute. Humboldt possède de nombreuses grandes peintures murales illustrant son histoire catholique allemande situées sur les murs des bâtiments dans toute la ville. Le Humboldt and District Museum and Gallery est situé dans un bureau de poste et de douane de 1912 avec sa tour d'horloge emblématique qui a été déclarée lieu historique national.
La Carlton Trail Regional Economic Development Authority (REDA) coordonne et stimule l'économie dans une zone de municipalités rurales (MR) et de villes du centre de la Saskatchewan autour de Humboldt. Les principales industries de cette région sont l'agriculture, la fabrication, les entreprises de transformation ainsi que l'extraction de la potasse. Une industrie plus récente dans la région est le tourisme.
Situé à 4 miles (6,4 km) à l'ouest de Humboldt le long de la Saskatchewan Highway 5 et à deux miles (3 km) au sud se trouve le refuge faunique Kloppenburg. Au nord de la ville se trouve le parcours de golf vert gazon de 18 trous Humboldt sur la route 5. Des œuvres originales du peintre, le comte Berthold Von Imhoff, peuvent être vues dans les églises situées à Münster et Humboldt. L' établissement de la colonie et de l'abbaye St. Peter, à Muenster, en Saskatchewan, a été désigné événement historique national du Canada le 8 juin 2007 par le ministre de l'Environnement.
Après Humboldt, la route 5 traverse la ville de Münster au km 123 et croise la route 368 au km 125.
La route 667 est au km 135 et la ville de St. Gregor est au km 136. Elle traverse ensuite la ville d' Englefeld (km 147). Le village d'Englefeld possède un porc de 600 livres (270 kg) qui a été construit pour célébrer la 25e célébration annuelle du Hogfest. Le sentier historique Wood Mountain - Fort Qu'Appelle est balisé par un marqueur de point d'intérêt. Le parc régional McNab est situé au sud de Watson et comprend une piscine et un parcours de golf. Watson est situé à l'intersection de l'autoroute 5 et de l' autoroute 6 , l' autoroute CanAm . À l'intersection avec l' autoroute 6 se trouve Watson (km 156). Watson (Vossen, TN - O. ) Est connu comme le carrefour industriel de la Saskatchewan étant le point médian entre Regina, Saskatchewan et Saskatoon. Watson a célébré son premier jour du Père Noël en 1922 et a érigé un Père Noël de 7,6 m de haut pour commémorer cet événement.
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La route 5 traverse ensuite Wimmer (km 165) et Quill Lake (km 175). Le village de Quill Lake présente une grande statue d'une bernache du Canada située à l'intersection de l'autoroute 5 et de la rue Main. La jonction entre l' autoroute 5 et l' autoroute 35 comporte une plaque historique qui commémore le poste de traite des fourrures de la Compagnie de la Baie d'Hudson de Touchwood Hills établi en 1879. On se souvient également du sentier Carlton et de la ligne télégraphique à cet endroit où seule une partie du sentier et la dépression de la cave après rester.
L'autoroute continue vers l'est en rencontrant l' autoroute 640 (km 176), Clair (km 191) et Paswegin (km 199). Il entre dans la ville de Wadena et croise l' autoroute 35 au km 210. Les zones humides fauniques de Wadena et le musée et centre de la nature de Wadena sont des caractéristiques de Wadena, la porte d'entrée nord de la zone internationale des oiseaux de Quill Lakes. Wadena Wildlife Wetlands et Wadena Museum and Nature Center sont des caractéristiques de Wadena, la porte d'entrée nord de la zone internationale des oiseaux de Quill Lakes. Ces communautés ainsi que Quill Lake, « Goose Capital of Saskatchewan », font toutes partie des communautés Quill Lakes de Quill Lake.
Les prochaines intersections mineures de l'autoroute 5 sont à Kylemore et l' autoroute 665 (km 222), Kuroki et l' autoroute 38 (km 232), l' autoroute 310 (km 234), Margo (km 244), l' autoroute 617 et Invermay (km 256). Good Spirit REDA s'étend de Carlton Trail REDA à la frontière du Manitoba, en mettant l'accent sur le tourisme. Le REDA est une zone agricole autour du parc provincial Good Spirit. L'autoroute 755 relie Rama (km 268) et Theodore.
Rama a été constituée en village en 1919 par John Berge. Il est situé au bord du ruisseau Spirit , un affluent du lac Good Spirit. Rama abrite l'église St. Michaels, un site historique provincial. La grotte de Notre-Dame de Lourdes et l'église Saint-Antoine sont également chez elles à Rama. Un pèlerinage religieux a lieu à la grotte chaque année les 14 et 15 août, les personnes de toutes confessions sont toujours les bienvenues et toutes sont libres de faire une visite autoguidée de la grotte et d'assister au pèlerinage annuel.
Olysky (Big Sky Farms) gère de grandes usines de production porcine dans la région.
L'autoroute quitte ensuite Rama et continue à travers Dernic (km 278), l' autoroute 47 et Buchanan (km 286). Le parc provincial Good Spirit Lake est situé au sud de Buchanan et au sud-ouest de Canora. Les installations de camping donnent accès aux plages, au lac et à une petite zone de dunes de sable. La route 5 continue à travers le hameau de Tiny qui porte bien son nom et croise la route 664 (km 299). Au nord de l'autoroute 664 se trouve la station de ski Sturgis, ainsi que de petits musées du patrimoine à Sturgis et Preeceville. La jonction avec l' autoroute 651 est au km 309. La ville de Canora , « Heart of Good Spirit Country », est au km 311, où l'autoroute 5 a une concomitance de 2 km avec l' autoroute 9 , la voie de migration de Saskota. "Lesia", une statue de 7,6 m (25 pieds) d'une femme ukrainienne vêtue de façon traditionnelle offrant du pain et du sel aux voyageurs à Canora. Le Canora Station House Museum, le Musée du patrimoine ukrainien et le seul musée canadien du jouet et de l'autographe se trouvent également à Canora. L'église du patrimoine orthodoxe ukrainien de la Sainte-Trinité à Canora a été désignée site du patrimoine en 1984 par la ville de Canora et a été restaurée. Dans le Good Spirit REDA, Canora dispose d'une usine de transformation de paille de lin, d'une usine de fabrication et d'une usine de transformation de la viande.
Les prochaines intersections sur l'autoroute 5 sont à l' autoroute 650 et Ross Junction (km 319), Mikado (km 326), et Veregin et autoroute 637 (km 339). La ville de Kamsack , au km 352, est la dernière grande ville traversée par l'autoroute 5. À l'intérieur de Kamsack se trouve le musée de la centrale électrique de Kamsack qui présente des artefacts locaux et des souvenirs historiques. Le Doukhobour Heritage Village est une attraction historique à Verigin. L'autoroute 5 croise également l' autoroute 8 près de Kamsack. La route est asphaltée entre Saskatoon et Kamsack, et du gravier et non asphaltée à travers le Togo et en avant jusqu'à la frontière du Manitoba.
Au nord de l'autoroute 5 et à l'est de Kamsack se trouve le parc provincial Duck Mountain. Cette hauteur de terrain comprend le lac Madge, le camping, la pêche et les écuries. L'altitude la plus élevée se trouve près de la frontière du Manitoba, près de Duck Mountain. L'autoroute 5 passe au sud de Duck Mountain qui a une altitude comprise entre 700 et 800 mètres (2 300 à 2 600 pieds). L'autoroute 5 croise ensuite l' autoroute 57 au km 360. À partir de l'autoroute 57, l'autoroute tourne vers le sud et serpente vers le sud-est en passant l'accès à la ville de Coté (km 365) et à travers les villes de Runnymede (km 374) et Togo ( km 387), où elle croise également la route 357 et la route 369 . La frontière manitobaine est au km 388, là où l'autoroute 5 devient la route provinciale 363 .
Histoire
Le premier sentier de charrette de la rivière Rouge traversait les prairies du Territoire du Nord-Ouest entre Portage la Prairie et Edmonton via Humboldt et Battleford , coupant le futur emplacement de la route 5 à Humboldt. La ligne télégraphique du gouvernement du Dominion a été construite en 1875, parallèlement à la future route 5.
Le sentier Red River Cart et la ligne télégraphique ont été abandonnés dans les années 1920. En 1925, la route provinciale 5 , la route Evergreen , suivait le tracé arpenté du chemin de fer du Canadien du Nord , plus tard le Canadien National . La route provinciale 5 avait un terminus ouest à Lloydminster situé à la frontière entre l' Alberta et la Saskatchewan . Lorsque la province a été arpentée, la route est passée d'un chemin de terre à un chemin de gravier. Cela a finalement été amélioré en une route toutes saisons connue sous le nom de route provinciale 5 de la frontière Alberta- Saskatchewan contournant Saskatoon au nord, et continuant jusqu'à la frontière Manitoba- Saskatchewan. Tout comme la voie ferrée traversait Aberdeen, Warman et Langham, la route provinciale 5 passait aussi.
En 1925, l'accès de Saskatoon à la route provinciale 5 se faisait par la route provinciale 12 qui était une route directement au nord de la ville. L'autre connexion était la route provinciale 27 qui circulait vers l'est et le nord à partir de Saskatoon et se connectait à la route provinciale 5 à la jonction située dans la ville d'Aberdeen. À la fin des années 50 et dans les années 60, l'autoroute a été redressée et élargie. Au cours de ce processus, l'actuelle route 5 de la Saskatchewan reliait Humboldt et Saskatoon par une route plus directe à l'ouest et à l'est. Les anciens noms de lieux de Warman, Aberdeen, Vonda, Prudhomme, Dana, Bruno et Carmel situés sur la route provinciale 5 n'étaient plus des noms de lieux le long de la route 5 de la Saskatchewan. Maintenant, la simultanéité de la route 2 était le seul tronçon nord-sud entre Humboldt et Saskatoon. et Meacham le seul nom de lieu. Le 15 août 1970, la Yellowhead a été ouverte pour la route transcanadienne nord et la moitié nord-ouest de la route provinciale 5 entre Saskatoon et Lloydminster a été désignée comme la Saskatchewan Highway 16 , la route de Yellowhead.
Voyager le long de la route provinciale 5 avant les années 1940 aurait dû se déplacer sur la place en suivant les réserves routières du canton, les clôtures en fil de fer barbelé et les voies ferrées. Comme les routes cantonales étudiées étaient les plus faciles à parcourir, la première route était conçue sur des angles à angle droit à 90 degrés, la distance traversant la prairie le long des chemins de rang et des chemins cantonaux. Carte de la Saskatchewan de 1926
L'autoroute 5 a été construite à travers Englefeld en 1961. John Koenig a été l'un des premiers habitants d'Englefeld à posséder une voiture, une voiture de tourisme Ford achetée dans les années 1920.
Mises à niveau
Des feux de passage à niveau du Canadien Pacifique ont été installés sur l'autoroute 5 à l'extrémité est de Humboldt. À la jonction de l' autoroute 20 et de l'autoroute 5, des feux de circulation ont été installés en 1973. Les propriétés de West Humboldt ont annoncé à l'automne 2008 que le centre Quill sera ouvert à l'automne 2009 le long de l'autoroute 5.
Le 3 janvier 1910, était la première réunion de la MR de Blucher 343. En 1911, les premiers colons pouvaient choisir de payer des impôts à 9,00 $ par quart de section de terre ou de réduire de 4,00 $ cette dépense en construisant des routes. Un ouvrier et un attelage de deux chevaux pouvaient gagner 50 centimes de l'heure et un attelage de quatre chevaux avec chauffeur recevait 70 centimes de l'heure.
Un projet d'amélioration de resurfaçage a été entrepris sur un tronçon de 11,7 kilomètres (7,3 mi) entre Mikado et Canora. Le projet d'un million de dollars a été achevé à l'été 2001. À l'été 2000, 13,1 kilomètres (8,1 mi) ont reçu des améliorations de resurfaçage entre Verigin et Mikado. En février 2003, le Department of Highways a attribué un appel d'offres pour refaire la surface à 8 kilomètres (5,0 mi) du lac Quill et vers l'est. « Nous continuons de nous concentrer sur la construction de meilleures autoroutes. Les travaux sur ce projet de resurfaçage de 940 000 $ … devraient être terminés d'ici deux semaines », a déclaré le ministre des Routes et des Transports, Mark Wartman.
Grands carrefours
D'ouest en est :
| Commune rurale | Emplacement | km | mi | Destinations | Remarques | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ville de Saskatoon | −4,4 | -2,7 |
Idylwyld Drive à Hwy 11 / Hwy 16 (TCH)  To 22nd Street ( Hwy 7 / Hwy 14 ) - Rosetown , Biggar
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Intersection de la 25e rue E et de la promenade Idylwyld N Ancien terminus ouest de l'autoroute 5 |
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| −3,8 | -2,4 | 2e Avenue Nord | ||||||
| -3,1 | −1,9 | Croissant Spadina | Échange | |||||
| -2.9 | −1,8 | Pont universitaire traversant la rivière Saskatchewan Sud | ||||||
| -2,6 | -1,6 | Avenue Clarence, promenade College | Intersection en Y , feux de circulation ; l'ancienne autoroute 5 suit College Drive | |||||
| -1,0 | −0.62 | Avenue Preston | Des signaux de trafic | |||||
| 0.0 | 0.0 |
 Circle Drive ( Hwy 11 / Hwy 16 (TCH) ) - Aéroport , Regina , Yorkton , Prince Albert , The Battlefords
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Terminus ouest de l'autoroute 5; échangeur, feux de circulation | |||||
| 0,6 | 0,37 | Avenue centrale | Intersection de la mouette , feux de circulation | |||||
| 1.6 | 0.99 | Rue McKercher | Échange | |||||
| 4.2 | 2.6 | Promenade McOrmond | Échange | |||||
| 6.2 | 3,9 |
 Autoroute 41 est – Melfort
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Extrémité est de College Drive | |||||
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Parc Corman n° 344 |
Pas de grands carrefours | |||||||
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Aberdeen n ° 373 Blucher n ° 343 |
| 15.9 | 9,9 |
 Autoroute 316 sud – Clavet
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Subvention n° 372 Blucher n° 343 |
| 35,4 | 22,0 |
  Autoroute 671 nord - Saint-Denis , Vonda
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Colonsay n° 342 Bayne n° 371 |
58,2 | 36,2 |
Route 2 sud – Watrous , Moose Jaw
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Autoroute 5 branches nord; début de la simultanéité avec l'autoroute 2 | ||||
| Bayne n°371 | | 63,8 | 39,6 |
Route 2 nord - Prince Albert
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Autoroute 5 branches est; la simultanéité avec l'autoroute 2 se termine | |||
| 80,2 | 49,8 |
 Autoroute 670 – Bruno , vicomte
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| Humboldt n° 370 | | 91,5 | 56,9 | Route d'accès au Carmel | ||||
| 99,6 | 61,9 |
 Autoroute 669 nord |
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| Ville de Humboldt | 106,9 | 66,4 | Route de Peck | Des signaux de trafic; devient Glenn Hall Drive (8th Avenue) à Humboldt | ||||
| 108,5 | 67,4 |
 Autoroute 20 (rue Main) – Birch Hills , Lanigan
|
Des signaux de trafic | |||||
| Humboldt n° 370 | | 113,4 | 70,5 |
 Autoroute 667 nord |
Début de la simultanéité avec l'autoroute 667 | |||
| Saint-Pierre n° 369 | Muenster | 118,1 | 73,4 |
 Autoroute 368 nord – Lac Lenore , Saint-Brieux
|
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| Saint Grégoire | 128,3 | 79,7 |
Route 667 sud - Esk |
La simultanéité avec l'autoroute 667 se termine | ||||
| Angleterre | 141,2 | 87,7 | Rue principale | |||||
| Bord de lac n° 338 | Watson | 150,3 | 93,4 |
 Autoroute 6 nord – Melfort
|
Autoroute 5 branches sud; début de la simultanéité avec l'autoroute 6 | |||
| 150,5 | 93,5 |
Autoroute 6 sud – Régina
|
Autoroute 5 branches est; la simultanéité avec l'autoroute 6 se termine | |||||
| Lac de la Plume | 171,3 | 106,4 |
 Autoroute 640 – Wynyard , Punnichy
|
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| Vue sur le lac n° 337 | Clair | 183,8 | 114,2 | route | ||||
| Wadena | 204,5 | 127.1 |
 Autoroute 35 (rue Main) – Tisdale , Fort Qu'Appelle
|
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| 206,3 | 128,2 |
 Autoroute 755 est (route Lone Tree) |
||||||
| Sasman n ° 336 | Kylemore | 216,8 | 134,7 |
 Autoroute 665 nord |
||||
| Kuroki | 227,0 | 141,1 |
Autoroute 38 nord – Kelvington
|
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| | 228,7 | 142.1 |
 Autoroute 310 sud – Lac Foam
|
|||||
| Margo | 239,7 | 148,9 | route | |||||
| Invermay n° 305 | Invermay | 251.3 | 156.2 |
 Autoroute 617 – Lintlaw , Sheho
|
||||
| Rama | 263,9 | 164,0 |
 Autoroute 754 nord – Hazel Dell
|
|||||
| Buchanan n° 304 | Buchanan | 281,7 | 175,0 |
 Autoroute 47 – Preeceville , Springside , Melville
|
||||
| 282,7 | 175.7 |
Autoroute 754 est |
||||||
| Tout petit | 294.1 | 182,7 |
 Autoroute 664 nord – Sturgis
|
|||||
| Bon lac n° 274 | | 304.2 | 189,0 |
 Autoroute 651 ouest – Théodore
|
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| Canora | 306,7 | 190,6 |
Autoroute 9 nord (Norway Road) – Preeceville , Baie d'Hudson
|
Autoroute 5 branches sud; début de la simultanéité avec l'autoroute 9 | ||||
| 308.1 | 191,4 |
Autoroute 9 sud – Yorkton
|
Autoroute 5 branches est; la simultanéité avec l'autoroute 9 se termine | |||||
| Collines glissantes n° 273 | | 313.0 | 194,5 |
 Autoroute 650 sud |
La concurrence avec l'autoroute 650 commence | |||
| Mikado | 319,8 | 198,7 |
Autoroute 650 nord - Hyas
|
La simultanéité avec l'autoroute 650 se termine | ||||
| Veregin | 333.2 | 207,0 |
 Autoroute 637 – Norquay , Rhein
|
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| Cote n° 271 | Kamsack | 345,6 | 214,7 |
Autoroute 8 (Avenue Saulteaux) – Pelly , Norquay , Langenburg , Esterhazy
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| | 353,5 | 219,7 |
Autoroute 57 est – Lac Madge
|
Autoroute 5 branches sud | ||||
| 378,5 | 235.2 |
 Autoroute 369 sud – Autoroute 10
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| Aller | 379,0 | 235,5 |
 Autoroute 357 ouest – Autoroute 8
|
L'autoroute 5 tourne vers l'est | ||||
| | 380.2 | 236,2 |
La frontière Saskatchewan – Manitoba La PR 363 continue vers l'est en direction de la PTH 83
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1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi
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Remarques
Les références
Liens externes
Carte du parcours :
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fichier KML ( éditer • aide )
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