Chemin de fer Sind – Sagar - Sind–Sagar Railway
Industrie | Les chemins de fer |
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Successeur | Chemin de fer de l'état du nord-ouest (NWR) |
Fondé | 1881 |
Défunt | 1885 |
Quartier général | , |
Zone servie |
Pendjab , Sindh |
Prestations de service | Transport ferroviaire |
Le chemin de fer Sind-Sagar a été construit comme une jauge de compteur ligne de chemin de fer de Lala Musa à Malakwal . En 1886, le chemin de fer Sind-Sagar a été fusionné avec d'autres chemins de fer pour former le chemin de fer de l'état du nord-ouest et la ligne de chemin de fer a été convertie en voie large . Le pont Chak Nizam , également connu sous le nom de pont Victoria, a été achevé au début de 1887 sur la rivière Jhelum dans le district de Shahpur et reliait Jhelum à Lahore . La ligne secondaire NWR Sind-Sagar était le nouveau nom de la ligne et a continué à être prolongée avec des lignes secondaires et désignée comme faisant partie de la «section frontière - ligne militaire».
Sections
Chemin de fer Lala Musa – Malakwal
- Jonction Lala Musa - Jonction Malakwal (qui fait aujourd'hui partie de la ligne secondaire Shorkot – Lalamusa )
Chemin de fer Malakwal – Khushab
Chemin de fer léger de Dandot
Chemin de fer de la cimenterie de Gharibwal
Le chemin de fer Gharibwal Cement Works a ouvert ses portes en mai 1886 en tant que chemin de fer de 27 kilomètres (17 mi) 1676 mm ( 5 pi 6 po ) entre Haranpur Junction et Gharibwal . Il a été construit pour desservir la carrière de Gharibwal.
Chemin de fer Malakwal – Bhera
- Malakwal Junction - Bhera via Miani , Hazurpur
Personnel
Aucun registre du personnel n'est disponible à la British Library IOR . Le personnel suivant a été identifié de diverses sources comme étant affecté à ce chemin de fer:
- James Ramsay , ingénieur exécutif du Département des travaux publics (PWD), était ingénieur en chef du chemin de fer Sind-Sagar au début des années 1880. Il était également ingénieur en chef du pont Chak-Nizam qui a été achevé en 1887.
- Frederick Robert Upcott , était ingénieur en charge du pont Chak-Nizam dans le cadre du chemin de fer Sind-Sagar qui a été achevé en 1887. Le compte ajoute également M. Boydell, ingénieur exécutif et M. J Spence, sous-ingénieur
- Francis Langford O'Callaghan , 1884–1885, détaché des chemins de fer d'État comme ingénieur en chef, Survey of the Sind – Sagar Railway.
- Trevredyn Rashleigh Wynne , vers 1884, ingénieur exécutif en poste de PWD pour un «court passage» au chemin de fer Sind – Sagar.
Voir également
- Histoire du transport ferroviaire au Pakistan
- Chemin de fer de Scinde, Punjab et Delhi
- Chemin de fer de l'état du nord-ouest
- Chemins de fer pakistanais
Les références
- L'orthographe de Scinde, Punjaub & Delhi Railway est variable. Scinde et Punjaub sont les orthographes adoptées dans la législation - voir «Government Statute Law Abrogation 2012» pages 134-135, paragraphes 3.78-3.83 .
- ^ un b "Rapport d'Administration sur les Chemins de fer en Inde - corrigé jusqu'au 31 mars 1918"; Surintendant de l'imprimerie gouvernementale, Calcutta; page 107, page 116 pdf ; Récupéré le 15 juillet 2016
- ^ http://odysseuslahori.blogspot.com/2013/08/Malakwal-Gharibwal.html
- ^ http://www.irfca.org/articles/ziegler-pakistan7.html
- ^ Google Books "Liste de l'Inde et Liste du bureau de l'Inde, 1905" page 595 (page 558 pdf) Récupéré le 15 juillet 2016
- ^ un b Google Livres "L'Inde de Kipling: Croquis Non Recueillis 1884–88" par Rudyard Kipling, pages 215-218 ; Récupéré le 15 juillet 2016
- ^ L' institution d'Ingénieurs Civils "Dictionnaire Biographique d'Ingénieurs Civils en Grande-Bretagne et en Irlande - O'Callaghan, Francis Langford" ; Récupéré le 14 juillet 2016
- ^ Le guide de grâce "Trevredyn Rashleigh Wynne" ; Récupéré le 14 juillet 2016
- ^ Gouvernement de HM "Abrogations de loi statutaire: Dix-neuvième rapport: Projet de loi de loi statutaire (abroge) Bill; avril 2012"; pages 134-135, paragraphes 3.78-3.83 Consulté le 14 juin 2016