USS Isla de Cuba (1886) -USS Isla de Cuba (1886)
Isla de Cuba peu de temps après l'achèvement, probablement dans un port britannique
|
|
| Histoire | |
|---|---|
.svg){kind=small} Espagne
|
|
| Nom: | Isla de Cuba |
| Homonyme: | L'île de Cuba dans les Caraïbes |
| Constructeur: | Elswick , Royaume-Uni |
| Coût: | 2,400,000 pesetas |
| Mis sur cale: | 25 février 1886 |
| Lancé: | 11 décembre 1886 |
| Terminé: | 22 septembre 1887 |
| Commandé: | 1887 |
| Sort: | Sabordé le 1er mai 1898; capturé et récupéré par la marine américaine |
| Histoire | |
|
|
| Nom: | USS Isla de Cuba |
| Homonyme: | L'île de Cuba (nom de la marine espagnole conservé) |
| Constructeur: | Sir WG Armstrong Mitchell & Company , Elswick, Tyne and Wear , Angleterre |
| Mis sur cale: | 25 février 1886 |
| Lancé: | 11 décembre 1886 |
| Terminé: | 22 septembre 1887 |
| Acquis: | par capture, 1 mai 1898 |
| Commandé: | 11 avril 1900 |
| Désarmé: | 9 juin 1904 |
| En service: | comme navire scolaire, mars 1907 |
| Sort: |
|
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Isla de Luzon - croiseur protégé de classe |
| Déplacement: | 950 tonnes longues (970 t) |
| Longueur: | 195 pi (59 m) |
| Faisceau: | 30 pi (9,1 m) |
| Brouillon: | 11 pi 4,75 po (3,4735 m) (moyenne) |
| Alimentation branchée: | 535 ihp (399 kW) |
| Propulsion: |
|
| La vitesse: | 11,2 nœuds (12,9 mph; 20,7 km / h) |
| Capacité: | 160 tonnes courtes (150 t) de charbon |
| Complément: | 137 officiers et enrôlés |
| Armement: |
|
| Armure: | Pont : 1 à 2,5 po (2,5 à 6,4 cm) |
USS Isla de Cuba était une ancienne marine espagnole de deuxième classe croiseur protégé du même nom , capturé par et mis en service dans la marine des États-Unis en tant que canonnière .
Historique du service
Isla de Cuba a été construit en 1886–87 pour la marine espagnole par Sir WG Armstrong Mitchell & Company , Newcastle upon Tyne , Royaume-Uni en tant que croiseur protégé de deuxième classe . Elle a combattu dans la bataille de la baie de Manille aux Philippines pendant la guerre hispano-américaine en 1898, subissant des dégâts légers, et a été sabordée après la bataille.
Une fois terminé, Isla de Cuba a rejoint la flotte métropolitaine en Espagne. Elle a participé à la guerre du Rif de 1893–1894, bombardant le récif entre Melilla et Chafarinos . Lorsque la Révolution philippine de 1896–1898 éclata aux Philippines , Isla de Cuba y fut envoyée pour rejoindre l'escadre du contre-amiral Patricio Montojo de Pasaron.
Elle faisait toujours partie de l'escadre de Montojo lorsque la guerre hispano-américaine a commencé en avril 1898. Elle était ancrée avec l'escadron dans la baie de Cañacao sous le vent de la péninsule de Cavite à l' est de Sangley Point , Luzon , à huit miles au sud-ouest de Manille , quand, tôt le matin du 1er mai 1898, la marine américaine escadron asiatique de sous - amiral George Dewey , a trouvé le mouillage de Montojo et attaqué. La bataille de la baie de Manille qui en résulta fut le premier engagement majeur de la guerre hispano-américaine.
L'escadre américaine a fait une série de passes de tir, faisant de grands ravages sur les navires espagnols. Au début, les navires de Dewey ont concentré leurs tirs sur le croiseur phare de Montojo , non protégé Reina Cristina , et sur le croiseur non protégé Castilla et Isla de Cuba a subi peu de dommages. Lorsque Reina Cristina a été handicapée, Isla de Cuba et son navire jumeau , Isla de Luzón , sont venus aux côtés du naufrage Reina Cristina pour l'aider sous les coups de feu américains. L'amiral Montojo a déplacé son drapeau sur l' île de Cuba .
Lorsque l'escadre de Montojo a été battue en soumission, Isla de Cuba a été sabordée en eau peu profonde pour éviter d'être capturée. Ses œuvres supérieures sont restées au-dessus de l'eau, et une équipe de la canonnière USS Petrel est montée à bord et a mis le feu à Isla de Cuba .
Après que les États-Unis ont occupé les Philippines, la marine américaine a saisi, récupéré et réparé Isla de Cuba et l'a mise en service comme canonnière 1900 pour le service aux Philippines. La marine américaine a pris possession d'elle, l'a renflouée et a réparé ses dommages. Les canons espagnols de 4,7 po (120 mm) ont été retirés et remplacés par des canons de 4 po (100 mm) montés sur son gaillard d'avant et son pont de merde.
Isla de Cuba a été commissionnée dans la marine américaine sous le nom d' USS Isla de Cuba le 11 avril 1900 à Hong Kong , Chine, sous la direction du lieutenant JN Jordan. Suite à d'importantes réparations et à un démantèlement hors de Hong Kong, elle a été affectée à la station asiatique où elle a servi à plusieurs titres pendant les troubles révolutionnaires aux Philippines (voir Révolution philippine ) après la guerre hispano-américaine .
En tant que navire de ravitaillement et bateau de patrouille, elle a navigué dans les îles Philippines . À Ormoc , Leyte , le 17 novembre 1900, elle a envoyé un bataillon à terre pour tenir la ville pendant que le chef de garnison de l'armée américaine était parti en expédition contre les insurgés philippins, y restant à l'appui du bataillon jusqu'au 8 décembre. En 1901, elle a fait un relevé du mouillage d'Ormoc et du port de Parasan ; et en mars-avril 1900, en tant qu'unité de l'escadron sud, elle rendit un service distingué en coupant l'approvisionnement des insurgés philippins à Samar ; en aidant à capturer Vicente Lukbán , le chef des insurgés à Samar; en contribuant à la défaite générale des insurgés; et dans le maintien du blocus serré de l'île de Samar - qui ont tous contribué à la déclaration finale d'un armistice.
Isla de Cuba a mis fin à son service à la station asiatique lorsqu'elle a quitté Cebu pour les États-Unis le 4 mars 1904. Désarmée le 9 juin à Portsmouth, New Hampshire , elle y est restée en réparation jusqu'au 21 mars 1907, date à laquelle elle a été prêtée à la marine. Milice du Maryland pour utilisation comme navire scolaire. Elle a été vendue à Charleston, en Caroline du Sud , à la République du Venezuela le 2 avril 1912. Rebaptisée Mariscal Sucre , après le maréchal Antonio José de Sucre , elle a servi le Venezuela jusqu'à sa démolition en 1940.
Caractéristiques techniques
En janvier 1886, l'Espagne passa des commandes pour deux petits croiseurs protégés, Isla de Luzón et Isla de Cuba à la société britannique de construction navale Armstrongs, qui devaient être construits dans leurs chantiers navals Elswick, Tyne et Wear .
Le navire a été construit avec un armement principal de six canons de 12 centimètres (4,7 pouces) , avec une batterie secondaire de quatre canons de 6 livres (57 mm) et de trois tubes lance-torpilles de 14 pouces (356 mm) . Le pont blindé de protection du navire avait une épaisseur comprise entre 2 1 ⁄ 2 –1 po (64–25 mm), tandis que la tourelle de commandement du navire avait 2 po (51 mm) de blindage.
Il a été couché le 25 février 1886, lancé le 11 décembre 1886 et achevé le 22 septembre 1887. Il avait une coque en acier et un entonnoir. Ayant un faisceau large pour sa longueur, elle avait de mauvaises qualités de tenue de mer et avait tendance à enterrer son arc dans les vagues. Petite pour un croiseur protégé, elle était souvent appelée une canonnière en 1898.
Voir également
Les références
Remarques
Bibliographie
Liens externes
-
Médias liés à Isla de Cuba (navire, 1887) sur Wikimedia Commons - Site Web du centenaire de la guerre hispano-américaine: Isla de Cuba
- Navsource.org: USS Isla de Cuba
